El BMW X3M 2024 no puede ocultar su gran parrilla detrás de las molduras
El actual BMW X3 cumplirá seis años el próximo verano, por lo que no sorprende que los ingenieros de BMW estén trabajando arduamente para perfeccionar su reemplazo: el automóvil saldrá al mercado.
Los autos de desarrollo que se muestran aquí en Nurburgring, un X3 normal y un X3M más moderno, pueden estar cubiertos con la envoltura de camuflaje ondulada habitual de BMW, pero aún podemos distinguir muchos detalles, lo que nos da una idea de qué esperar en el futuro. .
Por ejemplo, las nuevas manijas de las puertas al ras, la línea ascendente de la ventana y la forma de los faros, que son familiares del nuevo XM, son claramente visibles: estas unidades de luces son tradicionalmente de una sola pieza, BMW se reserva el derecho a la nueva división. Arreglos de lámparas para sus autos de lujo como la serie 7 y el X7.
La forma del riñón, que es mucho más grande de lo que parece a primera vista, también es claramente visible: el borde del paragolpes da la impresión de que los segmentos de la parrilla son anchos y cortos, un poco como el cupé de la serie 2. Pero si miramos más de cerca, podemos ver orificios de enfriamiento perforados en el carenado, lo que demuestra que los riñones son en realidad mucho más grandes.
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Todo esto sugiere que el X3 terminado se ve increíblemente similar al nuevo X1 presentado a principios de este año, con un poco del buque insignia XM incluido en la mezcla, más obviamente en la vista de perfil y en la parte trasera donde está la matrícula. El interior del Es probable que el X3 también sea similar al X1, con el nuevo tablero digital de una pieza de BMW, que incluye un grupo de instrumentos digitales y una pantalla táctil multimedia, y funciona con el último sistema de infoentretenimiento iDrive 8 para mejorar la conectividad.
Todavía estamos esperando escuchar más acerca de lo que BMW colocará exactamente bajo el capó del X3 para su actualización del 20 aniversario, pero esperamos que los sistemas de propulsión híbridos y de combustión lleguen al menú, además de un iX3 eléctrico, que parecerá casi idéntico pero se construirá alrededor de la plataforma New Class de BMW, no la arquitectura CLAR más antigua con la que se mantendrán los otros X3.
En el extremo de rendimiento de la gama encontramos el modelo X3M. Se espera que la potencia provenga del motor de seis cilindros en línea sobrealimentado del M3. A principios de este año informamos sobre los rumores de que BMW podría no reemplazar el Fastback X4, prefiriendo sus esfuerzos en el iX4 EV.
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