Alpina ha estado adaptando y mejorando varios modelos de BMW desde 1965 y hoy fabrica algunos de los autos premium más llamativos del mercado que combinan desempeño y lujo.
Alpina ingresó por primera vez al sector automotriz con el ajuste del carburador y cigüeñal de los motores BMW, pero amplió su alcance de servicios en la década de 1980 cuando fue reconocida por el Ministerio Federal de Transporte como fabricante de automóviles y ya no como sintonizador. Tiene una estrecha relación con BMW, y en esta documentación de WELT podemos entender de qué se trata la empresa.
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Uno de los primeros coches que se puede ver en esta documentación es el actual Alpina B7. Aparece como una versión única de la Serie 7 en la línea de montaje de BMW, donde se instalan la mayoría de las piezas de Alpina. Luego se envía a la fábrica de Alpina, donde el número de chasis original se tacha y se reemplaza por el número de chasis de Alpina. Los empleados del taller de Alpina luego ensamblaron las partes de la carrocería modificadas, incluidos los nuevos spoilers delantero y trasero, a mano. En estos talleres también se instalaron interiores de Alpina.
Curiosamente, el documental muestra que los 500 coches que salen de la planta de BMW Spartanburg son Alpina.
Más tarde nos enteramos de lo que se siente ser un ingeniero probando su nuevo modelo (en este caso, el actual SUV XB7) en Alpina. Está propulsado por un potente V8 biturbo de 4.4 litros que puede producir 612 caballos de fuerza entre 5.500 y 6.600 rpm y 590 libras-pie (800 Nm) de torque entre 2.000 y 5.000 rpm.
