Drako Dragon Hyper-SUV sale de la cubierta con 2.000 CV y ​​0-60 en 1,9 segundos

La start-up californiana Drako ha presentado su segundo modelo de producción, un hiper SUV totalmente eléctrico llamado Dragon.El sucesor del Drako GTE basado en Fisker Karma se basa en un monocasco de fibra de carbono con un tren motriz de cuatro motores que genera la friolera de 2.000 caballos de fuerza. .

El Drako Dragon mide 199 pulgadas (mm) de largo, 81 pulgadas (mm) de ancho y 63 pulgadas (mm) de alto y tiene un peso vacío de 4,969 libras (2,254 kg). Es un poco más largo, más ancho y más corto que el Tesla Model X y pesa 562 libras (255 kg) menos que el P100D más pesado.

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Diseñado en Italia por Lowie Vermeersch y su equipo GranStudio, el primer SUV de Drako cuenta con dos grandes puertas de ala de gaviota, una línea de techo estilo coupé, llantas de aleación de 23 pulgadas y una aerodinámica agresiva con un orificio en la parrilla que conduce al capó y contrafuertes volantes.

En la cabina de cinco asientos, hay una enorme pantalla táctil de 17.1 pulgadas para información y entretenimiento, un grupo de instrumentos digitales más pequeño, dos pantallas para las cámaras que reemplazan los espejos y dos tabletas de igual tamaño en los respaldos de los asientos para los pasajeros traseros.

La compañía afirma que el Dragon es "el SUV de hiperlujo de producción más potente, rápido y veloz de la historia". Con 1.9 segundos, un cuarto de milla en 9 segundos y una velocidad máxima de más de 322 km/h (200 mph), supera sin esfuerzo a cualquier otro SUV de producción con motores ICE, híbridos y EV.

A modo de comparación, el Tesla Model X Plaid, el actual poseedor de estos títulos, produce 1.020 hp, acelera de 0 a 60 mph en 2,5 segundos, hace un cuarto de milla en 9,9 segundos y alcanza un rendimiento máximo de 163 mph (262 km/h) Sin embargo, debemos tener en cuenta que los números de Tesla se han confirmado en la vida real, mientras que Drako solo nos ha dado estimaciones ya que el Dragón aún no está en producción.

El modelo se basa en una estructura de fibra de carbono que, según Drako, reduce el 50 por ciento del peso del chasis y brinda el doble de rigidez estructural en comparación con un SUV convencional. rango Cargando a 500kW, aunque Drako no nos dio la capacidad.

Según el modo seleccionado, el chasis adaptativo cambia la distancia al suelo en 6,4" (163 mm) en Tarmac, 8,4" (213 mm) en Cruise y hasta 2,4" (315 mm) en Overland. Los rotores cerámicos de carbono miden 420 mm (16,5 in) con pinzas de diez pistones en la parte delantera y 410 mm (16,1 in) con pinzas de seis pistones en la parte trasera.

El Drako Dragon tiene un precio de lista de $290,000, que es sorprendentemente bajo en comparación con los $1.25 millones del Drako GTE. La compañía ya ha comenzado a aceptar reservas por $500 reembolsables. Si desea la primera edición, está limitada a 99 unidades con una tarifa de reserva de $ 5000. Las entregas del Drako Dragon no se esperan hasta 2026, con una producción planificada de 5000 unidades por año.

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