Detalle del KG Mobility Torres EVX con 201 CV y ​​una autonomía de 500 kilómetros

La versión totalmente eléctrica del SsangYong Torres solo está disponible con tracción delantera, pero ofrece más potencia y un rango mejorado en comparación con el Korando e-Motion más pequeño.

por Thanos Pappas

1 hora antes

por Thanos Pappas

KG Mobility, anteriormente conocida como SsangYong Motor, anunció los detalles completos del nuevo SUV eléctrico Torres EVX.La versión eléctrica del Torres es el primer modelo de producción en unirse al KG Mobility- Branding receive Mobility Show.

El KG Mobility Torres EVX está equipado con un solo motor eléctrico montado en la parte delantera que produce 201 hp (150 kW / 204 hp). A pesar de su apariencia robusta, el SUV es un asunto solo con tracción delantera, al menos por ahora. El hierro de litio de 73.4 kWh -La batería de fosfato (LFP) es de BYD y ofrece una autonomía eléctrica de 500 km (311 millas) según las estimaciones WLTP de la empresa, o más de 420 km (261 millas) medidos bajo el círculo de Corea.

Lea: El nuevo concepto F100 de KG parece un Toyota FJ Cruiser regresado del futuro

El Torres EVX eléctrico es más potente que el Torres con motor ICE, que genera 168 hp (125 kW / 170 hp) de un motor 1.5 T-GDI, aunque el modelo de gasolina es el único modelo con tracción total disponible.

El SUV eléctrico de KG Mobility mide 4.715 mm (185,6 pulgadas) de largo, 1.890 mm (74,4 pulgadas) de ancho y 1.725 mm (67,9 pulgadas) de alto, lo que lo hace un poco más grande que un Nissan Rogue/X-Trail Der EVX difiere del Torres normal con una parte delantera rediseñada con faros LED más delgados, una parrilla iluminada y diferentes tomas de aire en el parachoques. El perfil continúa con un nuevo juego de llantas de aleación de 20 pulgadas, mientras que la parte trasera presenta gráficos LED únicos para las luces traseras mientras conserva la distintiva cresta de la puerta trasera que se asemeja a una cubierta de llanta de refacción.

En el interior encontramos una cabina digital con dos pantallas de 12,3 pulgadas montadas en un solo panel, tapicería de cuero sintético y detalles en madera en el tablero y la consola central flotante. Esta configuración también difiere de la Torres, aunque solo salió de esa manera. La cabina tiene capacidad para cinco personas y tiene una enorme cajuela de 839 L (29,6 pies cúbicos), que es más grande que los 703 L (24,8 pies cúbicos) de la ICE- modelo También hay un techo corredizo panorámico opcional.

Desplácese para continuar

Según el configurador oficial del sitio web coreano de KG Mobility, el Torres EVX se ofrecerá en dos niveles de equipamiento: el E5 y el E7. Ambos comparten el mismo tren motriz y batería, por lo que la única diferencia está en las características y el precio, el E5 comienza en ₩ 49 500 000 ($ 37 918) mientras que el E7 comienza en ₩ 52 000 000 ($ 39 833). Agregando los subsidios para los modelos eléctricos, el precio puede llegar a ₩ 30 000 000 ($ 22 978), que está cerca del Torres con motor CE, que comienza en £ 26 900 000 ($ 20 609).

KG Mobility planea ofrecer el Torres EVX fuera de su mercado local de Corea del Sur, con un lanzamiento europeo esperado en la segunda mitad del año, seguido de Australia presentado en los conceptos de camioneta O100, SUV mediano KR10 y SUV F100.