De Tomaso P900 es un hipercoche con motor V12 reservado para la pista

De Tomaso Automobili presentó el P900, su nuevo hipercoche solo para pista, que se producirá en una serie limitada de 18 unidades a un precio de 3 millones de dólares cada una. Con el aspecto de una evolución del P72 de carretera, el P900 incluye un motor V12 inspirado en la naturaleza que produce 888 hp, o un F1 V10 para aquellos que desean que el automóvil se entregue lo antes posible.

En términos de diseño exterior, el P900 continúa la receta exitosa del P72 2019, que a su vez se inspiró en el auto de carreras De Tomaso P70 de 1965: el hipercoche se basa en un casco de fibra de carbono, la carrocería está hecha del mismo material.

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Si bien algunas partes, como los faros montados en los guardabarros y el techo de vidrio, se tomaron del hipercoche legal para la calle, la mayor parte de la carrocería es nueva y presenta detalles aún más extremos y componentes aerodinámicos. El capó tiene una nueva toma de aire y los guardabarros delanteros son más pronunciados con branquias integradas.

El perfil está más esculpido que antes, pero la parte trasera es la que más ha cambiado en comparación con el P72: tiene un enorme alerón trasero que envuelve la parte trasera con LED y tecnología aerodinámica activa, vinculado a la nueva cubierta ventilada del motor y una aleta central. Las luces traseras LED redondas de estilo turbina se combinan con un conjunto de tubos de escape redondos de color dorado colocados sobre el gran difusor. Todavía no tenemos fotos del interior, pero sospechamos un ambiente más espartano con palas de carreras y mucha fibra de carbono visible.

Potencia V12 a favor de vehículos eléctricos silenciosos

Si bien un sistema de propulsión eléctrico sin duda produciría más potencia y par motor, a De Tomaso no le gustan los hipercoches silenciosos y bendijo al P900 con un V12 de inspiración natural construido por la firma de ingeniería alemana Capricorn, que tiene una amplia experiencia en los deportes de motor, afirmando que el peso del V12 del P900 220 kg (485 libras) es el más ligero y pequeño hasta ahora.

El potente motor acelerará hasta 12.300 rpm, será compatible con combustible sintético neutro en CO2 y entregará hasta 888 hp (662 kW / 900 hp), la potencia se transmite a través del eje trasero a una caja de cambios secuencial Xtrac que la compañía no 't, pero anunció un peso seco de 900 kg (1984 libras), lo que equivale a una relación potencia-peso de 1 kg por hp.

El desarrollo del V12 aún está en curso y continuará en 2024. Sin embargo, los clientes impacientes que desean obtener su De Tomaso P900 lo antes posible tienen una opción de tren motriz alternativo en forma de V10, derivado del monoplaza Benetton B197 F1 de 1997. El V10 es probablemente menos poderoso que el V12, dado que está en forma de carrera con alrededor de 750 hp, pero aun así sonará increíble.

El De Tomaso P900 hará su debut público en el verano de 2023, cuando aprenderemos más sobre sus especificaciones y, con suerte, lo veremos en la vida real, ya que ahora tendremos que limitarnos a los renderizados de alta calidad. Los propietarios del hiperauto de $ 3 millones tendrán acceso al apoyo de los ingenieros de De Tomaso para preparar su P900 para los días de pista.La compañía dijo que todavía hay algunas ranuras de construcción disponibles para la compra, los clientes potenciales no deben perder tiempo antes de realizar su pedido.

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