Corvette-Aping Mitsuoka Rock Star ahora está disponible en LHD, pero hay una trampa

Mitsuoka es conocido por su afición por tomar varios modelos japoneses y convertirlos en creaciones de inspiración clásica, con los autos del diseñador japonés presentando láminas de metal completamente nuevas con algunos toques retro.

Francamente, sus autos son típicamente marmite. A algunos les encanta que adopten algunos diseños clásicos con bases modernas. Otros desprecian a los impostores disfrazados. Cuando se trata de la estrella de rock de Mitsuoka, hay una serie de transgresiones que conlleva frente al automóvil que emula, a saber, el Chevrolet Corvette de segunda generación.

Si bien la carrocería es en realidad una versión entrañable del tema "Cariño, encogí al 'Vette", el hecho de que se base en un Mazda MX-5 significa que la potencia de fuego debajo del capó está a la par con el V8 de 5.3 o 7.0 litros. que hubieras encontrado con el Chevy original.El Mazda de cuatro pistones y 1.5 litros de 130 hp simplemente no tiene el mismo sonido.

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Y aunque no hay duda de que el Rockstar nunca engañaría a un purista, el hecho de que no hubiera una edición LHD (solo el último Vette tenía la opción de volante a la derecha) significaba que uno de los mayores defectos del automóvil era que el volante estaba en el lado equivocado para el mercado que el Vette original llamó hogar.

Si bien dudamos que el fabricante japonés de automóviles de serie pequeña realmente tuviera planes de vender el Rock Star fuera de Japón, parece que al menos han pensado en ofrecer una opción a quienes conducen del lado derecho, pero la pista es oficial. nombre, a saber, Rock Star 2.0 LHD Only1 Special.

Ciertamente explica lo que hay en la lata: el LHD Rock Star es único. También es el último en la línea, con solo 200 unidades del Rock Star convencional jamás fabricado, este automóvil LHD de edición especial (el MX-5 base se obtuvo de Canadá) será la despedida final, pintado en rojo rubí, con un interior "Passion Blood Red".

Dejando a un lado la sangre de la pasión, es un canto del cisne caro. A 9,9 millones de yenes (85.600 dólares al tipo de cambio actual), es casi el doble del precio del Rock Star estándar. La rareza tampoco será el único obstáculo para conseguir el LHD Only1 Special. Los solicitantes deben presentar una entrada de lotería por valor de 500 000 yenes (4325 dólares). Se permitirá un máximo de 100 entradas de lotería individuales hasta el 14 de febrero, y quienes pierdan recibirán un reembolso.

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