Correas trapezoidales frente a correas dentadas: ¿cuál es la diferencia?

Cuando se trata de mantener su vehículo, hay muchas partes y sistemas diferentes que necesita monitorear. Y si usted es como la mayoría de las personas, el funcionamiento interno del motor de su automóvil puede ser un misterio.

Pero una cosa que definitivamente debe saber es la diferencia entre las correas serpentinas y las correas dentadas. Ambos son partes clave de su motor, pero sirven para propósitos muy diferentes. En este artículo, veremos más de cerca las correas serpentinas y las correas de distribución y explicaremos qué las hace diferentes.

¿Qué es un cinturón de serpiente?

La correa serpentina es una correa de goma larga que suministra energía a su alternador, bomba de dirección asistida, compresor de aire acondicionado y (a veces) bomba de agua, según Virginia Tire & Auto.

Las correas serpentinas suelen ser una correa larga que se enrolla alrededor de estos diversos componentes, de ahí el nombre "serpentina".

Los cinturones serpentinos están hechos de caucho y reforzados con fibra de vidrio o Kevlar para aumentar la durabilidad. Están diseñados para durar mucho tiempo, a menudo más de 50 000 a 100 000 millas. Sin embargo, las correas serpentinas se desgastan con el tiempo y es posible que deban reemplazarse.

¿Qué es una correa de distribución?

La correa de distribución está hecha de goma y tiene dientes duros que engranan los engranajes del árbol de levas y del cigüeñal, según Peters Cars. El trabajo de la correa de distribución es armonizar la rotación del cigüeñal y el árbol de levas, y si ambos están sincronizados correctamente, entonces los pistones y las válvulas de tu automóvil funcionarán correctamente.

Están diseñados para durar mucho tiempo, a menudo más de 60 000 a 100 000 millas. Sin embargo, las correas de distribución se desgastan con el tiempo y es posible que deban reemplazarse.

Correas trapezoidales frente a correas dentadas: ¿cuál es la diferencia?

La correa de distribución tiene "dientes" horizontales que se adaptan tanto al cigüeñal como al árbol de levas. Por el contrario, una correa serpentina tiene múltiples ranuras en V que aparecen verticalmente a lo largo de la correa. Con el tiempo, estas correas deben reemplazarse (aproximadamente al mismo tiempo). Inmediatamente puede notar la diferencia entre los dos cinturones cuando mira las costillas del cinturón.

Estas son las cinco diferencias principales entre una correa serpentina y una correa de distribución:

1. Qué hacen

Las correas trapezoidales y las correas de distribución se utilizan para impulsar varios componentes en el motor de un automóvil.

Correa serpentina es una sola correa que generalmente impulsa varios accesorios, como el alternador, el compresor de aire acondicionado, la bomba de dirección asistida y más. La correa serpentina es impulsada por la polea del cigüeñal y corre a lo largo de varias poleas de accesorios del motor, proporcionando potencia a cada una de ellas.

Y la correa de distribución, por otro lado, es una correa delgada que conecta el cigüeñal con el árbol de levas. Su objetivo principal es mantener el cigüeñal y el árbol de levas sincronizados entre sí, asegurando que las válvulas del motor se abran y cierren en el momento adecuado. Esto es fundamental para mantener el rendimiento del motor y evitar daños a los componentes internos del motor.

2. Dónde están ubicados

cinturones serpentinos Suelen estar situados en la parte delantera del motor, pasando por encima de numerosas poleas y accesorios. Por lo general, son fáciles de detectar, ya que son la única correa que corre a lo largo de la parte delantera del motor.

correas dentadas, por otro lado, se encuentran detrás de la tapa de distribución en la parte delantera del motor. Esta tapa suele ser de plástico o metal y se encuentra en la parte delantera del motor, encima de la polea del cigüeñal.

3. ¿De qué están hechos?

cinturones serpentinos por lo general, están hechos de caucho reforzado con fibra, como poliéster, kevlar o nailon, lo que proporciona resistencia y durabilidad a la correa. Estos cinturones están diseñados para durar mucho tiempo y pueden soportar el calor, el aceite y otros contaminantes del motor.

correas dentadaspor otro lado, suelen estar hechos de caucho reforzado o de un material sintético duradero como el neopreno que es resistente al calor, al aceite y a otros contaminantes.

4. Cómo se ranuran

cinturones serpentinos tienen ranuras en la superficie interior que se ajustan a los rodillos accesorios del motor. Estas ranuras ayudan a mantener la correa correctamente alineada y evitan que se deslice.

correas dentadas, por otro lado, tienen dientes en la superficie interna que encajan en los engranajes del árbol de levas y del cigüeñal. Estos dientes ayudan a mantener la correa correctamente alineada y evitan que se deslice. Este diseño de dientes y engranajes es la razón por la que las correas de distribución son más precisas y precisas que las correas serpentinas.

5. Qué fáciles son de cambiar

Sustitución de la correa serpentina suele ser una tarea más fácil que cambiar una correa de distribución. Los cinturones serpentinos se puede quitar e instalar con un casquillo o un tensor de correa, lo que hace que el proceso de reemplazo sea relativamente simple.

correas dentadas, por otro lado, requieren la eliminación de la tapa de distribución y otros componentes, lo que hace que el proceso de reemplazo sea más complicado. Además, generalmente se recomienda reemplazar las correas de distribución en un cierto intervalo recomendado por los fabricantes de automóviles, independientemente de su apariencia o condición, ya que el daño de la correa de distribución puede causar daños graves al motor.

cinturones serpentinos	Correas dentadas
Conduce varios accesorios a la vez, como el alternador, la bomba de agua y el compresor de aire acondicionado.	Accione el(los) árbol(es) de levas y/o el cigüeñal en un motor con interferencia.
Hecho de materiales duraderos como poliuretano o compuesto de caucho reforzado.	Fabricado en compuesto de caucho y reforzado con fibra de vidrio o Kevlar.
Por lo general, duran más que las correas de distribución, hasta 100,000 millas o más.	Por lo general, deben reemplazarse cada 60,000 a 100,000 millas.
La tensión se mantiene mediante un rodillo de resorte o un tensor automático.	La tensión se mantiene mediante un rodillo tensor.
Se puede notar ruido durante el uso o daño.	El daño de la correa de distribución puede causar daños graves al motor, incluidas válvulas y pistones doblados.

Síntomas de malas correas trapezoidales frente a correas dentadas

La correa serpentina y la correa de distribución son componentes importantes del motor de un automóvil y pueden fallar y causar problemas.

Estos son algunos síntomas comunes de una mala correa serpentina:

1. Un chirrido procedente de la parte delantera del coche.
2. La dirección asistida y el aire acondicionado no funcionan.
3. Sobrecalentamiento del motor.
4. Grietas y desgaste en la correa.

Estos son algunos síntomas comunes de una mala correa de distribución:

1. Fallo de encendido del motor.
2. Humo después de arrancar el motor del coche.
3. Arranque difícil.
4. Baja presión de aceite
5. Pérdida de potencia del motor

Es importante tener en cuenta que una correa de distribución rota puede causar daños graves al motor, por lo que es importante que la inspeccionen si sospecha que hay un problema.

Correas trapezoidales vs correas dentadas: costo

El costo de reparar o reemplazar las correas varía según la cantidad de mano de obra y el tiempo requerido para la tarea, lo que se refleja en el precio.

El costo del cinturón serpentino. en sí mismo puede costar alrededor de $50 y el costo de la mano de obra puede rondar los $150. Como resultado, el costo de reemplazar una correa serpentina puede oscilar entre $ 70 y $ 200 según su modelo exacto y el lugar donde la reemplazó.

Costos de reemplazo de la correa de distribución oscilan entre $ 500 y $ 1000 en promedio, mientras que esperar a que se rompa antes de reemplazarlo puede costar más de $ 2000 o más. Especialmente si hay otros daños que ocurrieron en el proceso.

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