Coche deportivo de ensueño, 700 CV, solo apto para circuito

Con la celebración de las 24 Horas de Le Mans, la super temporada 2018/2019 del FIA WEC (o Campeonato Mundial de Resistencia) ha llegado a su fin. Este nombramiento marca el final del programa oficial Ford GT, que ganó la prueba en 2016.

Para celebrar su exitosa vida en el propio WEC y en el Campeonato IMSA WeatherTech SportCar de EE. UU., La empresa oval ha lanzado una serie limitada muy especial.

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El superdeportivo se llama Ford GT Mk II y se exhibió en el Festival de Velocidad de Goodwood (debido a la cooperación entre Ford Performance y Multimatic Motorsport (una compañía), solo se producen 45 autos con capacidad WEC en todo el mundo).

La mala noticia es que costará alrededor de $ 1,2 millones (EUR 1,06 millones al tipo de cambio) y solo se puede utilizar en la ruta. La buena noticia es que su desarrollo no tiene en cuenta las restricciones y regulaciones del campeonato ... con la excepción de la certificación típica de tranvía. Eso significa que hay "barras libres" para la potencia, la configuración de la suspensión y la aerodinámica.

Ford GT Mk II, 700 caballos de fuerza

Mecánicamente, la potencia del motor 3.5 EcoBoost es de hasta 700 hp, lo cual no es broma. En concreto, tienen 44 CV más que el modelo de calle y demuestran la competitividad del GT sin tener que ajustar el "terrible" equilibrio de potencia.

Por el contrario, la transmisión automática de doble embrague con siete marchas permanece sin cambios, aunque ha recibido ajustes específicos.

Se ensambló en el lugar de nacimiento de todos los GT en Markham, Ontario, y luego se envió a la sede de Multimatic Motorsport, que fue responsable de la transformación. De hecho, aquí es donde toda la experiencia de las carreras se transfiere al Mk II.

En términos de aerodinámica, estas mejoras son brutales y proporcionan un 400% más de carga aerodinámica que el modelo de producción. Por ejemplo, con un enorme spoiler de doble plano, un nuevo difusor, un divisor frontal competitivo ...

Por supuesto, el peso del coche también se ha reducido en casi 91 kg y es más ágil, combinado con mejoras como un chasis con amortiguadores regulables en cinco direcciones o neumáticos de competición Michelin Pilot Sport.

Otros aspectos destacables son el uso de un sistema de refrigeración único mediante inyección de agua, grandes entradas de aire en el techo o la inclusión de un sistema de frenos con discos de carbono-cerámica desarrollado por Brembo.

En su interior tiene un balde de carrera con cinturón de seguridad de seis puntos de Recaro y al mismo tiempo ofrece la opción de instalar un segundo asiento para demostrar las capacidades del coche a los pasajeros. Sí, también puedo verlo a través del sistema de telemetría incluido, pero no se vuelve tan emocionante ...