Ese Versión eléctrica del Citroen Berlingo Se llama ë-Berlingo y comparte diseño y mecánica con el Peugeot e-Rifter y está equipado con un motor de 136 caballos de fuerza y una batería de 50 kilovatios que permiten viajar por la ciudad. 280 kilómetros entre dos cargas (Por ciclo de certificación WLTP) Ahora disponible Desde 35.640 euros El cuerpo M tiene 4,40 metros de largo (por el precio de “Berlingo M”), el 40.070 y el XL tienen 4,75 metros de largo (ambos tienen cinco o siete asientos para elegir).
Actualmente, prácticamente no hay reemplazos en el mercado de Berlingo. Aparte del e-Rifter mencionado anteriormente, este es básicamente el mismo automóvil pero con características de diseño de Peugeot. Solo la Nissan e-NV200 Evalia se ve así (Longitud 4,56 metros, 7 plazas, alcance de vuelo 200 km). El precio de Citroen es competitivo, ya que Nissan es significativamente más caro y el e-Rifter un poco más caro (comparar datos). En España se venden más derivados de vehículos comerciales, pero todos son relativamente grandes: Citroen ë-SpaceTourer, Opel Zafira-e y Peugeot e-Traveller (los tres propiedad del grupo Stellattis).
Las baterías Ë-Berlingo son baterías de iones de litio con una capacidad total de 50 kWh (46 kWh utilizables) y una garantía. 8 años o 160.000 km 70% de capacidad (Citroen emite un certificado de capacidad cada 20.000 kilómetros, que corresponde a cualquier mantenimiento periódico). Según los datos, se necesitan "menos de 15 horas" para cargar completamente un enchufe doméstico de 3,7 kilovatios, siete horas y media para una caja de pared de 7,4 kilovatios y cinco horas para un enchufe trifásico de 11 kilovatios. Con corriente constante, Admite cargas de hasta 100 kW (Se puede cobrar al 80% en media hora). Como es habitual, puedes utilizar la aplicación móvil para programar la carga, comprobar su estado e incluso pretratar la cabina.
Puede elegir con el elemento de control junto al interruptor selector de marchas Tres modos de conducción:
- Eco: Potencia 82 CV, par máximo 180 Nm. El objetivo es reducir al máximo el consumo de energía reduciendo la potencia del sistema de calefacción y aire acondicionado.
- Normal: 109 CV, 210 Nm de par máximo. Esto ofrece un compromiso entre rendimiento y consumo.
- Potencia: 136 CV, par máximo 260 Nm. Esto le permite obtener el máximo rendimiento mientras el consumo de energía permanece en segundo plano.
Utilice uno de los tres modos de conducción. La velocidad máxima es de 135 km / h., 5 km / h más rápido que el Peugeot e-Rifter. El sistema de frenado regenerativo también tiene dos modos de acción: normal y B (este último es más intenso).
El aspecto del salpicadero es prácticamente el mismo que el de otras versiones de Berlingo, con la única diferencia en el instrumento, en el que Puede ser una pantalla de 10 '' (Se convierte en el estándar para el nivel Feel Pack) y el menú del sistema multimedia, que contiene datos relacionados con el funcionamiento del sistema de propulsión eléctrica. Como los otros modelos de la serie, las botas M tienen un volumen de 597 litros y las botas XL 850 litros.
La situación es similar con los sistemas de seguridad y los sistemas de asistencia al conductor. Damos especial importancia al control activo de la velocidad, la detección de puntos ciegos, las advertencias de cambios de carril involuntarios y los sistemas de estacionamiento semiautomáticos.
Dependiendo del nivel del dispositivo seleccionado (Live, Feel o Shine), ë-Berlingo puede proporcionar entrada y arranque sin llave, sensores de proximidad delanteros y traseros, una cámara de ayuda al estacionamiento trasera, un sistema de información proyectado en una placa de plástico de color y pantalla de otros elementos. , Techo corredizo panorámico, Control de tracción multimodo (Control de embrague) y control de descenso de rampa. En esta lista de comparación puede ver qué equipo estándar y opcional está disponible para cada nivel de equipo.
Co-Berlingo se produce en la planta de Citroen en Vigo (España).
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