Chevy Colorado 2023 vs. Ford, Honda, Jeep, Nissan y Toyota: una comparación de camionetas medianas

S Debuta el roster de Colorado para 2023 el jueves, Chevrolet reaviva la guerra de las camionetas medianas. Estas camionetas son más populares que nunca, y la Colorado trae el calor con un nuevo motor, tecnología mejorada y una apariencia más elegante en general.

Con eso en mente, echemos un vistazo a cómo se compara la nueva Colorado con sus principales competidores: guardabosques, honda ridgeline, jeep gladiador, Nissan frontera y toyota tacoma. Hay muchas configuraciones diferentes de cada camión, por lo que intentaremos mantener las cosas lo más uniformes posible en cada una de las secciones. Pero como verá, algunos camiones tienen claras ventajas sobre otros.

Dimensiones

Mientras que Ford, Nissan y Toyota ofrecen sus camionetas en varias longitudes de cabina y caja, Chevy solo ofrece la Colorado en una configuración de cabina simple y caja corta. Y dado que Honda y Jeep solo venden sus camionetas en un estilo similar, eso es lo que usaremos para este análisis de las dimensiones exteriores e interiores generales.

Además, algo a tener en cuenta: Chevy solo publica el ancho de la Colorado, incluidos los espejos, mientras que la medida estándar del ancho del vehículo los excluye. Es por eso que los números de Chevy son los más altos.

Transmisión de potencia

Aquí es donde las cosas se ponen un poco complicadas. Chevy ofrece un motor y una transmisión en la Colorado 2023, con tres niveles de potencia diferentes según el modelo. Otras camionetas tienen la opción de motores, y solo la Gladiator y la Tacoma se pueden comprar con transmisión manual.

Para hacer las cosas lo más justas posible, clasificaremos los motores que más coincidan en papel. Los puntos de bonificación van para Jeep por incluir una opción diésel, pero tendremos que dejar ese motor fuera por ahora.

Fuera del camino

Algunas camionetas son más capaces que otras cuando se trata de todoterreno, por lo que esta es bastante complicada. Dejaremos que cada camioneta muestre lo mejor, enumerando las medidas para el nivel de equipamiento más apropiado. Esta es una pequeña ventaja para camiones como nuevo colorado zr2, Gladiator Rubicon y Tacoma TRD Pro, que no se comparan con la Ranger Tremor y la Frontier Pro-4X. Ah, y si se pregunta por qué la Ridgeline no está en la lista aquí, es porque realmente no tiene una versión todoterreno de ningún tipo, así que es mejor dejar que Honda se quede fuera.

Oportunidades

No sería una comparación de camiones sin hablar de remolque y remolque. Y para que sea lo más justo posible, utilizaremos las especificaciones máximas que coincidan con la elección del motor mencionado anteriormente.

técnico

Todos estos camiones ofrecen paquetes completos de tecnología de asistencia al conductor, que incluyen cosas como monitoreo de punto ciego, advertencia de colisión frontal, alerta de tráfico cruzado trasero y control de crucero adaptativo. Algunas camionetas vienen con más equipo estándar que otras, y ninguna camioneta mediana ofrece sistemas avanzados de asistencia al conductor de nivel 2 como Súper crucero de General Motors.

En cuanto a multimedia, todas las camionetas, excepto la Ford Ranger, tienen un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil estándar de tamaño completo. (La Ranger básica tiene una increíble pantalla LCD de 3.5 pulgadas en la consola central). Sin embargo, Chevy gana totalmente aquí, con su grupo de indicadores digitales estándar de 8 pulgadas y su pantalla táctil central de 11.3 pulgadas.

Precios

Chevrolet aún no ha publicado los precios de la Colorado, por lo que lo dejaremos así por ahora. En cuanto al resto, estos son los MSRP básicos, incluidos los cargos de destino, tal como se enumeran en los sitios de usuarios del fabricante. Si se pregunta por qué Gladiator y Ridgeline son mucho más caros que los demás, es porque vienen con un nivel más alto de equipamiento estándar.