Chevy Blazer 2024 vs. Competidores Ford, Tesla y VW: ¿Quién tiene la autonomía eléctrica más larga, la mayor potencia y la pantalla más grande?

El Chevrolet Blazer 2024 representa un automóvil crucial para el equipo Bowtie. El primer SUV eléctrico de la compañía debe demostrar que puede competir con el poderoso Tesla Model Y en un segmento de vehículos eléctricos de rápido crecimiento que también está inspirado en el Ford Mustang Mach -E y el Ford Mustang Mach-E se pelea contra Volkswagen ID.4.

Chevy no ha publicado los detalles mecánicos completos del Blazer, que viene en los niveles de equipamiento 1LT, 2LT, RS y SS, pero sabemos cuánto costarán los cuatro modelos y hasta dónde puede llegar cada uno de esos niveles de equipamiento con una carga. Y también conocemos el tamaño de su pantalla de infoentretenimiento. No se ría: estos tres hechos ayudarán a muchos compradores potenciales a decidir si elegir o no el Blazer sobre sus competidores. Repasemos rápidamente los detalles clave de los Blazers 2024 y luego veamos cómo las versiones de especificaciones superior e inferior se comparan con sus rivales.

El Blazer comienza en $ 44,995, lo que le permite comprar un 1LT de nivel de entrada con un solo motor y tracción delantera. Las luces LED y las ruedas de 19 pulgadas son estándar en el 1LT, al igual que la pantalla de información y entretenimiento de 17.7 pulgadas y la carga rápida de CC de 190kW. Capacidades que encontrará en el buque insignia SS. Pero el auto base pierde el emblema de la parrilla con corbatín iluminado, los asientos con calefacción y las opciones de tracción trasera y en las cuatro ruedas disponibles en los modelos más caros.

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Estos Blazers más caros también tienen una batería más grande (GM no dice cuánto más grande), lo que significa que el 1LT tiene el rango eléctrico más corto en la línea de Blazer. Puede viajar alrededor de 398 km (247 millas) con una carga, mientras que un 2LT con la batería opcional tiene un alcance de 472 km (293 millas) Una de las tres combinaciones de tren motriz disponibles para el RS (recomendamos RWD con la batería más grande) Cubre 320 millas (515 km) antes de tener que estar conectado a la parrilla, y el SS, que viene estándar con tracción total y es la respuesta de Chevy al Mustang Mach-E GT, es bueno para 290 millas (467 km) .

Comparación de precios de Blazer 1LT

El Blazer 1LT básico tiene un MSRP de $44,995, lo que lo hace un poco más caro que el Ford Mustang Mach-E base ($43,895) y significativamente más caro que el Volkswagen ID.4 Pro ($41,230), que estará disponible pronto. también un modelo aún más económico con una batería más pequeña de 62kWh. Tesla no tiene un automóvil comparable en los EE. UU., el Modelo Y solo está disponible en América del Norte con dos motores y tracción total, aunque los australianos pueden elegir uno de un solo motor. versión con tracción trasera por AU $ 72,300 (US $ 49,500).

Por lo tanto, el Model Y base para los EE. UU. es el Long Range, que cuesta $ 65 990. También vale la pena señalar que ni el Chevy ni el Tesla son elegibles para créditos fiscales federales, y Ford está cerca de otorgar crédito por lo que define la ganga más grande de VW aquí. , y uno para comprar ahora: el Blazer base no llegará a las salas de exhibición hasta principios de 2024, meses después de los otros niveles de equipamiento.

Comparación de la gama del Blazer 1LT EV

Chevy dice que puede recorrer 247 millas (398 km) en el 1LT básico, que coincide perfectamente con el número de Ford para el Mach-E de nivel de entrada. Ambos coches son claramente superados aquí por el ID.4 Pro. La EPA ha dado una longitud de 443 km (275 millas).

Pero el VW mantiene su batería de 82kWh incluso en niveles de equipamiento altos, lo que significa que cuanto más aumenta el rango, menos cae el rango EV. Un Pro S cargado con tracción en todas las ruedas tiene una potencia nominal de solo 245 millas (394 millas). mientras que el Blazer de patas más largas, el RS con tracción en dos ruedas, puede recorrer 515 km (320 millas). El Mach-E más elegante de Ford combina la batería de largo alcance de 88 kWh con tracción trasera y un solo motor y es bueno para 303 millas (488 km), pero el Tesla Model Y Long Range los supera a todos con un alcance reclamado de 531 km (330 millas).

Comparación del tamaño de la pantalla del Blazer 1LT

Una de las mejores cosas de la Blazer y la Mach-E es que Ford y Chevy no te obligan a comprar un modelo caro para tener un interior impresionante. De acuerdo, el Blazer y el Mustang base carecen de los asientos con calefacción y el volante que vienen de serie en el VW ID.4 más bajo, pero ambos tienen las mismas pantallas grandes de información y entretenimiento que encontrarás en los autos de alta gama.

Y de los dos, la pantalla vertical de Ford es en realidad la más pequeña: mide 15,5 pulgadas, lo que la hace 2,2 pulgadas más pequeña que la pantalla horizontal del Blazer, aunque es 0,5 pulgadas más grande que la pantalla del Modelo Y de Tesla y más del 50 por ciento más grande que la del modelo Y. los ID.4 básicos de Volkswagen de nivel de entrada se conforman con una mísera pantalla táctil de 10 pulgadas, e incluso los autos Pro S de gama alta no obtienen más de 12 pulgadas de espacio digital.

Y mientras hablamos de indicadores digitales, vale la pena señalar que cada Blazer tiene un paquete de instrumentos configurable de 11 pulgadas que es más grande que sus rivales, sin importar cuánto dinero les arroje.

Blazer SS comparación de precios

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Hemos analizado el extremo económico de la línea Blazer, pero ¿qué pasa con el otro extremo de la escala? El Blazer SS es el buque insignia de rendimiento de la línea, el primer auto eléctrico de alto rendimiento de Chevy, y luego tendrá un costo de $ 65,995 aterriza en 2023.

Eso equivale a $ 61,995 para el Ford Mustang Mach-E GT, mientras que deberá agregar otros $ 5,000 para obtener la versión GT Performance Volkswagen no tiene un buque insignia más rápido en su línea ID.4, pero Tesla Das Model Y Performance le costará $ 69,990, que es solo $ 4,000 más que el Model Y Long Range.

Comparación de rendimiento de la Blazer SS

La Mach-E GT es una máquina fuerte y contundente. Produce 480 hp (487 hp) y 600 lb-ft (813 Nm) de torque y acelera a 97 km/h (60 mph) en 3,8 segundos. versión y obtiene la misma potencia pero gana 34 lb-ft (46 Nm) y pierde tres décimas partes de su sesenta tiempo.

Pero ambos Mach-E GT se ven bastante dóciles al lado del Blazer SS. No sabemos exactamente qué tan rápido acelera, GM solo dice que toma "menos de" 4 segundos para alcanzar las 60 mph en el modo Wide Open Watts (WOW) Con 648 lb-ft (878 Nm) de torque, sospechamos que el final el número podría estar más cerca de tres que de cuatro.

Tesla no brinda datos de desempeño para el Model Y Performance, pero sí nos dice que el auto puede alcanzar las 60 mph en 3.5 segundos, en comparación con los 4.8 segundos del Long Range, mientras aumenta la velocidad máxima a 32 km/h (hasta 250). kilómetros por hora

Comparativa de la gama Blazer SS EV

El Blazer SS es el modelo más caro y potente de la gama, pero no la versión con mayor autonomía eléctrica, sería el RS de dos ruedas motrices, que puede recorrer 515 km, mientras que el SS puede se puede cargar a los 467 km (290 millas).El muscle car eléctrico de Chevy juega un papel secundario al Tesla Model Y Performance (303 millas/488 km), pero es un mejor compañero de larga distancia que el Mach-E, que la versión EPA GT del automóvil tiene 270 millas (435 km) y solo 260 millas (418 km) con la actualización GT Performance.

Esperamos una comparación más profunda cuando Chevy publique más detalles de la Blazer más cerca del verano de 2023, cuando lleguen los modelos 2LT y RS de rango medio (el SS aterriza a fines del 23 y el 1LT en la primavera del 24). Pero hasta ahora se perfila como un vehículo eléctrico familiar realmente capaz y deseable. ¿Elegirías un blazer sobre sus rivales? Escriba un comentario a continuación y díganos cuál se quedaría con su dinero.

Nota: Hemos intentado utilizar imágenes que se relacionen en la medida de lo posible con los modelos exactos de los que estamos hablando, pero en algunos casos hemos tenido que publicar imágenes del nivel de equipamiento más cercano disponible.