Camry 2018 pasó de sedán a deportivo de lujo

El Camry superficial, lento y orientado a la familia finalmente rompió la forma de su propia existencia hace décadas. Atrás quedaron los compradores de comestibles que alguna vez fueron sensatos; en su lugar, un sedán Toyota de cuatro puertas que finalmente está dando algo de vida a la acera: el Camry 2018. Al mirarlo, rápidamente se detiene. Sí, se siente extraño que incluso estemos cubriendo esta aburrida camioneta de octava generación de esta manera. Pero bueno, aquí está:

Es una mirada para estar seguro. Toyota no se avergüenza de inspirarse bastante en Lexus en el nuevo Camry, y funciona tan bien que no parece un juguete de imitación. El faldón delantero curvo presenta una geometría nítida y una parrilla de diamante agresiva con algunas aberturas de enfoque lamelares, aunque dudamos mucho que ofrezcan medidas de enfriamiento para los frenos. Después de todo, sigue siendo un Camry.

¿O es eso? El V6 regresa al Camry 2018, entregando algunos números muy respetables para cualquier sedán basado en el valor. El nuevo Camry tiene una cilindrada de 3,5 litros, desarrolla 301 hp y pesa 267 libras-pie. Par aumentado en 33 hp o 19 de par. La transmisión automática de ocho velocidades ofrece una economía de arranque muy mejorada, y la versión híbrida del Camry todavía usa su peculiar transmisión CVT. Los nuevos propietarios que se quedan con un buen Camry de cuatro cilindros pueden esperar un aumento de 5 MPG en la calificación combinada de la EPA, mientras que los propietarios de V6 pueden ver un aumento de 2 MPG. El título de gran negocio fue el híbrido: atrajo 53 mpg en carretera y 51 mpg en ciudad, y finalmente superó los 50.

El Camry 2018 hace un excelente trabajo al llevar su nuevo poder a la acera. Si bien las generaciones anteriores eran cómodas pero nunca deportivas, esta nueva versión cumple. La parte inferior de la carrocería, la extensión de la distancia entre ejes de 2 pulgadas, las nuevas horquillas y las mejoras en la suspensión trasera hacen que el Camry se sienta tenso y receptivo, sin paletas ni olas cuando las cosas se ponen dramáticas.

La parte trasera del Camry 2018 tiene algunos elementos de estilo muy germánico, con escapes cuádruples con sutiles aletas aerodinámicas que sobresalen del carenado trasero. El parachoques trasero y las luces tienen un nuevo aspecto, con un estilo un poco más Lexus, bueno, no nos gusta decir eso, pero con algunos giros muy BMW. Las luces traseras se han vuelto más delgadas y largas, y tienen un escape artificial que realza el aspecto deportivo. Un hermoso borde del portón trasero decorado con alerones completa el aspecto sin parecer demasiado duro.

Todo se ve muy lujoso en la cabina. Una pantalla táctil LCD a todo color incorporada tiene todas las funciones que uno podría desear, y algunos elementos de vetas de madera bien equipados, ni demasiado ni demasiado pocos, hacen que las cosas se vean decadentes sin apelar a un tablero llamativo. Coche de lujo de los años 90. Hay mucho espacio de almacenamiento para el conductor y el pasajero delantero, y un panel de instrumentos LCD muy atractivo inspira la búsqueda de la inspiración deportiva de Toyota. Los audiófilos pueden disfrutar de un impresionante sistema de sonido JBL de 800 vatios con nueve altavoces que es claro y fuerte sin sonar hueco. Pandora, Spotify y XM/Sirius se pueden usar para reproducir tus canciones favoritas.

En general, quedamos muy (gratamente) sorprendidos con el nuevo Camry 2018. Entró silenciosamente en escena, pero ofrece suficiente potencia, manejo, estilo y lujo para convertirlo en un recién llegado a un mercado que Toyota había tratado de evitar previamente.