Cadillac Lyriq 2023: primer vistazo: espera, ¿este SUV eléctrico no es el prototipo?

2023 Cadillac Lyriq se ve exactamente como el concepto

Aquellos que estén fascinados por el automóvil de exhibición difícilmente podrán encontrar diferencias en el modelo de producción. El Lyriq 2023 tiene la misma nueva iluminación de firma vertical y el motivo de pseudo parrilla de cristal transparente negro con rayas y el escudo de Cadillac que se ilumina. Las luces traseras también brillan como lluvia digital que cae sobre el vehículo, dijo Andrew Smith, director ejecutivo de Global Cadillac Design. El vehículo cobra vida cuando te reconoce y se despierta con un espectáculo de luces secuencial. "Este es un salto hacia el futuro".

Los pocos cambios para la producción son ruedas (ligeramente) más pequeñas, la construcción de la puerta convencional (los autos de exhibición tienen aberturas más grandes para el interior), un portavasos adicional y asientos de dos filas para cinco pasajeros en lugar de las cuatro sillas del automóvil de exhibición. .

Según el ingeniero jefe Jamie Brewer, mantener intacto el diseño del vehículo de exhibición para un modelo de producción no es fácil. El concepto tenía que cumplir con las regulaciones de todo el mundo y cumplir con todos los requisitos de rendimiento y las expectativas del cliente. "El equipo de ingeniería tuvo que decir que estamos comprometidos a darle vida al auto de exhibición en un vehículo de producción", dijo. "Le resultará difícil distinguir entre él y el auto de exhibición".

Primeros modelos con dos colores para elegir

En el lanzamiento, los modelos Lyriq de la primera versión se ofrecerán en dos colores exteriores: Satin Steel Metallic o Stellar Black Metallic, dijo Smith. El interior está jaspeado en negro o gris. Los primeros modelos no son ediciones especiales, pero serán de primera categoría y estarán bien equipados.

El interior del Cadillac Lyriq 2023 está dominado por la enorme pantalla LED curva de 33.0 pulgadas con más de mil millones de colores. Cuenta con un sistema de audio de estudio AKG con 19 altavoces y altavoces en el reposacabezas, y un sistema de cancelación de sonido activo ha recibido una gran atención. Cabe destacar la consola central en voladizo, que no está unida al tablero, y una chapa de madera con un patrón cortado con láser.

Cadillac Lyriq utiliza el mismo sistema de batería Ultium que GMC Hummer EV

El Lyriq es parte de una nueva ola de vehículos eléctricos para GM en la arquitectura de vehículos eléctricos BEV3 que utilizan el sistema de batería Ultium Platform desarrollado con LG Chem. El primer vehículo en usar Ultium será la camioneta eléctrica de tamaño completo GMC Hummer EV 2022, que llegará a las tiendas este otoño.

El sistema Ultium de GM se puede empaquetar para vehículos de varios tamaños y formas. Mientras que el marco grande del Hummer puede contener 24 módulos, el crossover Lyriq más pequeño usa una batería de 12 módulos con 100 kWh.

¿Cuál es la gama de Cadillac Lyriq?

El Lyriq de tracción trasera entregará 340 caballos de fuerza y ​​440 Nm de torque (Cadillac, por extraño que parezca, está marcando nuevos modelos basados ​​en el torque medido en Newton metros; en números estadounidenses, eso es 325 lb-ft) y se espera que tenga un rango de más de 300 millas con una sola carga.

Un segundo motor de tracción para el eje delantero que ofrece tracción total vendrá más tarde, y finalmente esperamos variantes de rendimiento. "Las variaciones deportivas son parte de nuestra herencia", dijo el vicepresidente global de Cadillac, Rory Harvey, y agregó que esto es algo que ellos miran y valoran.

Con una carga rápida, el Lyriq puede alcanzar un rango de 76 millas en 10 minutos. Los modelos de la primera versión vienen con un módulo de carga estándar de nivel 2 de 19,2 kW para los hogares de sus propietarios, lo que permite que el crossover alcance un alcance de hasta 52 millas por hora de carga, o aproximadamente el doble del alcance que alcanzan los cargadores domésticos actuales. Brewer dijo que era el cargador de nivel 2 más rápido de la industria y que será una opción para futuros niveles de equipamiento.

Inicialmente, las baterías provendrán de las instalaciones de Ultium Cells en Lordstown, Ohio, mientras que se está construyendo una segunda instalación de baterías en Tennessee. Estará en línea a fines de 2023. Ambas son empresas conjuntas entre GM y LG Energy Solution.

Montar a pedal y super crucero

El Lyriq se conduce con un pedal y cuenta con la próxima generación de tecnología de frenado regenerativo Rain on Demand de GM. Esto significa que simplemente soltando el pedal del acelerador, la resistencia rotacional de los motores eléctricos hará que el vehículo se detenga (mientras que también carga las baterías como generadores) sin tener que aplicar los frenos, a menos que se requiera una desaceleración más rápida. Los clientes también pueden detener el vehículo con una paleta en el volante como el Chevy Bolt.

Como todos los Cadillacs del futuro, el Lyriq también tiene Super Cruise, la tecnología de asistencia al conductor manos libres de GM para autopistas, pero la versión extendida con cambio de carril automático. El estacionamiento remoto no estará disponible en el lanzamiento, pero se promete más adelante. Una de las muchas actualizaciones de software inalámbrico que Cadillac ha anunciado estará disponible con el tiempo.

Lyriq es la primera línea de productos totalmente eléctricos para Cadillac

Este es el primero de muchos vehículos eléctricos de batería previstos para Cadillac, que será la marca líder de General Motors en lo que respecta a vehículos eléctricos. El siguiente es el sedán insignia Cadillac Celestiq. El momento no fue revelado.

De hecho, cada nuevo Cadillac lanzado en Norteamérica a partir de este momento será un vehículo eléctrico de lujo, comenzando con el Lyriq, dijo Harvey. Cadillac entró en la década como una marca de motores de combustión interna (ICE) y saldrá como una marca de vehículos eléctricos. "No venderemos ningún vehículo ICE hasta 2030".

Es parte del compromiso general de GM con un futuro eléctrico. El fabricante de automóviles está gastando $ 27 mil millones para llevar 30 vehículos eléctricos al mercado en todo el mundo para fines de 2025, con un objetivo mayor de eliminar gradualmente los nuevos vehículos con motor de combustión interna para 2035.

Durante la pandemia, GM pudo utilizar la plataforma modular Ultium para acelerar la línea de tiempo de los vehículos y hacer avanzar una serie de vehículos planificados. Con herramientas de desarrollo virtual, GMC pudo reducir el tiempo de desarrollo de la camioneta Hummer en alrededor de dos años.

"Estos son momentos históricos", dijo Harvey.

Primer vistazo al Cadillac Lyriq 2023: Espera, ¿este SUV eléctrico no es el prototipo? apareció por primera vez en MotorTrend.

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