Cadillac CT4 del 2021, cómodo, rápido y cómodo

[ad_1]

Introducción

Con la arquitectura clásica de tracción trasera, tracción en las cuatro ruedas y Competitiva potencia turbo, el CT4 quiere tener sólidos fundamentos para ser un sedán deportivo.

El Cadillac CT4 es una parte importante de la clase ATS, el Segair-Siendo y el rival del Audi A3, el BMW Coupé de la serie 2 y la clase A de Mercedes-Benz.

Estilos y opciones

El nuevo Cadillac CT4 del 2021 está disponible en cuatro modelos, el Luxury, Luxusprämien, Sport y la serie V de alto nivel, (el que probé).

Cada modelo viene bien equipado, con los ajustes de nivel superior y larga lista de opciones disponibles.

El Luxury viene con entrada sin llave de ignición con arranque remoto, faros y luces traseras LED, pantalla táctil de 8 pulgadas, integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto y sistema de sonido de ocho bocinas.

El Premium Luxury incluye 18 Kargadas, Espejos Con Atenuación Automática, Limpiaparabrisas Con Sensor de Lluvia

El Sport y como su nombre lo indica, es el ajuste deportivo le da al CT4 una apariencia y sensación más deportiva y atlética con frenos Brembo, volante deportivo con levas de cambio de magnesio y acabado deportivo externo.

La serie V combina básicamente los modelos Premium Luxury y Sport, con el motor más potente del primero y el aspecto deportivo de est último.

Agrega un diferencial mecánico de deslizamiento limitado para mejorar la tracción, gestión de tracción de rendimiento, un sistema mejorado de control de tracción y estabilidad, control de conducción magnético, suspension deportiva

Los paquetes de opciones destacan personalidades como Ionizador de Aire, Grupo de Instrumentos Digitales, Pantalla Frontal, Sistema de Audio Bose, Carga Inalámbrica y Navegación, Asientos Delanteros Con Calefacción Y Ventilación y Volante Con Calefacción.

Motor y transmisión

El modelo base, Luxury, viene de serie con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 237 HP, 258 Libras Pies de Torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.

El Premium Luxury es un motor de 2.0 litros o 2.7 litros con 310 Caballos de Fuerza, 350 Libras Pies de Torque y 10 Velocidades.

El Sporttrae el Motor de 2 Litros, mientras que la serie V llega con el Motor de 2,7 Litros Turbo con 325 Caballos de Fuerza, 380 Libras Pies de Torque.

Estos últimos modelos traen la transmisión automática de 10 velocidades.

La tracción trasera está establecida en todas las versiones, y la tracción está totalmente disponible como opción.

Estilo interior

El interior es una mejora con respekto al ATS, con un diseño mucho más fácil de usar que trae botones en el lugar de controles capacidades táctiles vagos para el control de clima, así como la interfaz de radio y medios.

Los pasajeros delanteros disfrutan de mucho espacio para los hombros, pero aquellos que viajan atrás tienen un poco menos.

No es posible resumir el material para compararlo con el Cadillac, hazlo, hazlo, hazlo, hazlo, hazlo, hazlo, hazlo, hazlo, hazlo por hacer.

En el lado negativo, en la CT4 carece del espacio para pasajeros del asiento trasero queuen rará en otros lugares de esta clase. El espacio para las piernas y el espacio para la cabeza son ajustados.

El asiento trasero es estrecho, lo que significa que te sientas más cerca del centro del automóvil, lo que hace que el asiento central sea inútil.

También falta espacio de almacenamiento en la parte trasera ya que las puertas traseras carecen de bolsillos.

Quizás el diseño de la tracción trasera y lo que gana en rendimiento y dinámica de conexión, lo sacra en utilidad.

Tecnología

El interior es una mejora respekto al ATS.

Apple CarPlay y Android Auto son estándar, aunque ninguno de los sistemas está actualmente disponible conectividad inalámbrica.

Hay una plataforma de carga inalámbrica frente a la palanca de cambios, y hay una segunda ranura para un teléfono junto a la consola central con un paso para cargar cable.

El CT4 viene con dos puertos USB estándar y dos puertos USB-C. Todo se ve y se siente mucho mejor que los últimos modelos de Cadillacs.

Seguridad

Las Características de Seguridad Estándar Incluyen Frenos de Disco Antibloqueo, Control de Tracción y Estabilidad, Airbags Frontales, Airbags de Cortina, Airbag de Rodilla de Conductor.

Agrega soporte OnStar.

Hay un paquete que incluye milderación de colisión frontal de baja velocidad, un indicador de distancia de seguimiento, alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia y asistencia de mantenimiento de carril.

Puede optar por el control del crucero adaptado y el frenado automatico delantero y trasero.

En carretera

Con una arquitectura clásica de tracción trasera, tracción en las cuatro ruedas opcional y potencia turboalimentada Competitiva, el CT4 sólidos fundamentos de sedán tiene deportivo.

A pesar de que el motor de 4 cilindros y 2,7 ​​litros y 325 caballos de fuerza, hacen olvidar al viejo V6 del ATS, ya que es bastante potent y con mucha potencia de rango medio, lo que hace que pueda pasar muy rápido en las carreteras.

La Transmisión automática de 10 velocidades del CT4 es rápida y suave.

En carreteras curvas se siente rápido y ágil, con una dirección receptiva y una Conducción que equilibra la comodidad y el deporte.

Se suavizan los baches en la mitad de la esquina y otras imperfecciones, aunque el viaje puede ser ligeramente brusco sobre grandes baches en carreteras rectas.

Los frenos del CT4 se sienten firmes y potentes, consolidando aún más la sensación del sedán deportivo.

Hay muy poco ruido desde el outside hace su camino dentro de la cabina. Una excepción es el suave ruido del motor a altas revoluciones.

Este CT4 V es una experiencia que es deportada y agradable, ya que en general, es un vehículo conveniente, rápido y muy cómodo, sobre todo en las carreteras.

Para conclusión

Tanto el ATS como el CTS for Divertidos de Conducir Gracias a su manejo agudo, pero se quedaron cortos en comodidad de cabina, características tecnológicas y refinamiento general.

Este CT4 trae varias mejoras muy necesarias y es una digna alternativa a sus rivales alemanes.

Precio: Desde US $ 37,395 hasta US $ 52,300 (el V)

Consumo: 20 mpg ciudad / 26 mpg carretera

[ad_2]

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir