El Brabus 900 Rocket Edition es el Mercedes Clase G mucho más veloz de siempre. Con 900 CV y 1250 Nm, acelera de 0 a 100 km / h en 3,7 segundos y consigue los 280 km / h.
Brabus usa el nombre Rocket para referirse al automóvil más deportivo y veloz de la serie y solo se emplea en unos pocos automóviles y cupés de mucho lujo. En una adaptación extrema, Brabus en este momento usa el apodo de Rocket para referirse al Mercedes Clase G mucho más poderoso de todos los tiempos.
El motor AMG V8 de 4 litros se ha mejorado en buena medida no solo incrementando la presión de sobrealimentación, sino más bien también incrementando la cilindrada. Como resultado, el desplazamiento aumentó de 3982 cc a 4407 cc (la carrera aumentó de 92 a 100 mm y el diámetro del cilindro cambió de 83 a 84 mm), lo que requirió el uso de nuevos cigüeñales, bielas y pistones.
La presión de sobrealimentación de los dos turbocompresores incrementa a 1,4 bar.
Esto aumentó la potencia de 315 CV de 585 CV a 900 CV y aumentó el par máximo de 850 a 1250 Nm. El valor de 1250 Nm es solo teórico, puesto que Brabus limita el par máximo a 1050 Nm para resguardar la transmisión.9 -velocidad automática.
¿Por qué realizar todos estos cambios tan enormes y costosos? La Clase Super G tiene un tiempo de aceleración de 3,7 segundos de 0 a 100 km / h en frente de 4,5 segundos y se conduce en la carretera a 280 km / h en vez del Mercedes-AMG G 63 a 220 km / h.
El motor emplea un nuevo servicio de escape de acero inoxidable de prominente rendimiento con válvulas de control activo y luz ambiental ROCKET Launch integrada para asegurar una acústica y una fachada correctas y, al mismo tiempo, mejorar la capacidad de salida al achicar la contrapresión de escape. Exactamente la misma con la versión AMG, el motor Brabus mejorado conserva el tono barítono que se hace más fuerte en el modo «Sport», al paso que el motor emite un susurro bajo en el modo perfecto «Home».
Brabus se fundamenta completamente en la fibra de carbono, que se puede observar en muchos sitios, como el capó, los alerones delanteros y traseros, los difusores traseros o las bengalas. No obstante, el peso es imposible reducir, es de 2560 kg, que se ajusta a la versión Mercedes-AMG G 63. Al desplegar los guardabarros, el brabus Rocket 900 es 10 cm mucho más ancho y 2084 mm mucho más ancho que la versión AMG. Por consiguiente, a pesar de que el techo está equipado con spoilers de carbono con guardabarros rojos y aletas laterales adaptadas con un spoiler delantero terminado de carbono, no tenemos la posibilidad de decir un Cx récord.
El Brabus Rocket 900 se reconoce de forma fácil por las gigantes llantas forjadas Brabus Monoblock Platimun Edition Z de no menos de 24 pulgadas y los neumáticos delanteros 295/30 ZR24 de prominente rendimiento y los neumáticos traseros 355/25 ZR24 de Continental, Yokohama o Pirelli. El tubo lateral en la parte delantera de la rueda posterior consta de una moldura de fibra de carbono con iluminación ambiental ROCKET Launch dentro, una parrilla icónica con entrada de aire RAM-AIR integrada, un logotipo ROCKET Startup Glow y un logotipo ROCKET iluminado, así como icónicas rayas rojas.
La suspensión neumática adaptativa se ha cambiado especialmente para este modelo. El chasis de aluminio llamado Brabus Ride Control se puede bajar hasta 45 mm para una mejor aerodinámica en la carretera.
En el interior, el cambio más importante es dejar los asientos traseros y reemplazarlos por 2 asientos de deportes independientes con múltiples funciones de ajuste como ajuste de múltiples perfiles, memoria, calefacción y ventilación, y una consola central con sistema de control multimedia.
El interior está hecho a mano, cubierto de cuero negro y la mano de obra es inigualable.
Hay dos colores exteriores para elegir: Signature Black y Stealth Grey. La versión gris invisible tiene pespuntes y todos los controles son del color de la carrocería, al paso que la icónica versión negra utiliza hilo rojo para los pespuntes. Los 216 elementos de la cabina, desde interruptores hasta repletas de altífonos y aberturas de ventilación, así como todas y cada una de las decoraciones y manijas, usan el icónico vidrio «ROCKET RED».
Los elementos de fibra de carbono, los pedales de aluminio y los pasadores de bloqueo de las puertas completan el ambiente deportivo.
Brabus construirá 25 Brabus Rocket 900 para objetivos de 2022, incluidos 10 para fines del año en curso. El precio es bastante elevado en 571.270,21 euros.
