El protagonista de esta prueba es especial por muchos motivos. Es una versión más potente, rápida y extrema del BMW M5 2018.
The actual M5-Convencional ofrece una potencia de 600 CV, tracción a las cuatro ruedas, la posibilidad de desactivar la tracción integral y convertir al vehículo en una propulsión trasera ‘clásico’ para generar inmensas cortinas de humo y disfrutar de una conducción deportiva en cualquier circuito Pues bien, ahora, el BMW M5 Competition es capaz de reproducir todo lo anterior, pero de una forma más eficaz y contundente, elevando el listón de las berlinas deportivas Premium unos centímetros más.
vamos
El BMW M5 Competition juega al despiste, luciendo una apariencia bastante similar a la de un M5 de serie también elegida para vestir los tubos de escape, el difusor trasero y la parrilla classic de BMW con los dos riñones.Y me temo que eso es todo lo que lo diferencia de un M5 convencional con 600 CV.
Eso significa que se mantienen las grandes tomas de aire frontales, los discretos aerodinámicos y las insignias ‘M5’, repartidas por diferentes zonas de la carrocería. Pocas diferencias encontramos en el interior, con una instrumentación digital de corte clásico (la próxima evolución la estrenará con el X5 M), acompañada por la pantalla del sistema de infoentretimiento, ubicada en el centro del spicadero el volante.
Como Va
Seguimos avanzando y la novedad más sorprendente no se ve, pero se siente. El protagonista no es otro que el propulsor 4.4 V8 biturbo que se esconde debajo del capó. Anya que haya tenido ocasión de probar este maravilloso motor, problems se hace la misma pregunta : ¿por qué?La respuesta es sencilla: porque BMW puede hacerlo.
De esta forma, gracias a un nuevo gesto electrónico del motor, que aumenta la presión de soplado de los turbocompresores, la potencia escala hasta los 625 CV y el mar máximo llega a los 750 Nm, con un rango de utilización entre 1.800 vueltas y las 5.800. La maniobra de aceleración, de 0 a 100 km/h transversal en 3,3 segmentos y solo invertida 10,8 segmentos en velocidad a 200 km/h. Otros detalles técnicos son significativos, por ejemplo, los casquillos del motor son más rígidos y 7 kilómetros más grandes que el suelo o las cargas de la suspensión son de han ganado y un 10% rígidas.
Nuestra primera toma de contacto tuvo lugar en el circuito de Ascari, en Ronda (Málaga) y sus alrededores, coincidiendo en el tiempo con la prueba del BMW M2 Competition 2018. Las carreteras sinuosas y el asfaltado de algunas zonas concretas no supusieron ningún problema para el sedán deportivo alemán.En cualquier caso, no parece el escenario habitual por el que se moverán los clientes del M5 Competition.
Sind duda, un punto a favor del trabajo de los ingenieros bávaros. Puestos a resumir las sensaciones percibidas, no resulta sencillo apreciar grandes diferencias entre un M5 de serie y un M5 Competition. pero no es algo exagerado. es en la agilidad del vehiculo. Con el paso de los kilómetros it like if the vehicle te dijese: «Oye, que en realidad no soy tan grande y pesado».
Con el sistema de tracción integralmente activado, observamos una gran cantidad de empuje y creemos al negociar las curvas exige mucho… incluso físicamente.
La velocidad máxima tampoco importa demasiado. Sabemos que es muy elevado, pero tampoco es fundamental cuando tratamos de valorar el descomunal empuje del modelo alemán. Asimismo, el gesto electrónico de la caja de cambios es ejemplar. la categoría y, portanto, del mundo del automóvil. En definitiva, el M5 convencional no difiere en exceso del M5 Competition, salvo que este último es más directo y se siente un poco más ligero.
Un curioso
Desde un paquete de equipamiento opcional hasta una gama de producto independiente.Los nombres M y Competition tienen una especial relevancia y connotacióndentro de la familia BMW.Tampoco conviene olvidarse del benjamín de la saga, el M2 Competition un vehículo capaz de sacarle loscolores a deportivos de en una categoría superior.
Cuánto cuesta
Para disfrutar de los 625 CV del BMW M5 Competition, en España tendrás que pagar 136.700 euros.Al margen de esa cantidad, luego está el ‘interminable’ listado de opciones disponibles para la berlina deportiva alemana.Si quieres incrementar la exclusiva del M5 Competition en terminos de calidado equipamiento, hazlo con mesura o la factura final puede exceder, sin problemas, lote 150.000 euros.
