Paraer lo máximo en un Circuito del BMW M4 Competition Coupé, detrás de su volante debe ra piloto competente. 510 Kábalos de potencia a las ruedas traseras (aunque también hay una versión de tracción total, que acelera mejor hasta 100 km/h) y un chasis afinado para conseguir un paso por curva elevada, no dan ni un respiro. Y eso que el cambio es automatico. Es eficaz como exigenteSi BMW ha querido hacer un coche que suba las pulsaciones de su director, lo ha conseguido de pleno. akabarcelo.
La mayor parte de las afirmaciones anteriores servirían para los BMW M3 y M4 de las dos generaciones anteriores (el M3 e46 era relativamente más equilibrado, en parte porque también era mucho menos potente). Sin embargo, la gran novedad del M4 Competition 2021 es que da ma’sconfanza desde un principioEl motor, la caja de cambios, el control de tracción o el diferente autoblocante funcionan sin la brusquedad de la respuesta de los modelos anteriores. Tranquilizante y Sensación de Control que antes.
Todos los M4 tienen cambio de marchas automático de ocho relaciones con posibilidad de manejo secuencial, que viene muy bien cuando se conduce deprisa por curvas, ya que el funcionamiento completamente automático a veces se ha se lento.
Por mucho Que el M4 Competition reciba de un cupé cómodo, no me parece en absoluto adecuado para como coche de diario ni para viajar. La suspensión tiene una capacidad de absorción bastante limitada y el interior es ruidoso si lo comparamos con cualquier BMW serie 4, especialmente cuando se acelera algo de intensidad.
Bajo mi punto de vista lo que más limita la facilidad de uso de la unidad que hemos probado son los Asiatos opcionales con estructura de fibra de carbono (Imagen) Sujetan el cuerpo casi como unas carreras y el escaso mullido se acaba acusando en viajes de varias horas. Como los resultados laterales son muy pronunciados, obligan a ser delgado y ágil para salir o entrar delhaváculo con dignidad. para usar un cinturón de seguridad de cuatro puntos de anclaje y se les puede retirar la almoadilla de la parte superior del reposacabezas (imagen) para que no moleste al llevar el casco. Elija entre un paquete opcional (Circuito M) que incluye otras muchas cosas como los frenos cerámicos (imagen) que cumplen su función perfectamente.
Su preciosa base parte de 109.000 euros y se puede elegir con carrocería Coupé y Cabriolet (with techo metalico, a diferencia del anterior modelo) Todos los precios del BMW M4 Competition 2021. Mecánicamente es similar al BMW M3 Competition y reemplaza al BMW M4 de 2014. En otros mercados, BMW comercializa el M4 sin la competencia «apellido», con 480 cv, caja manual y trasera.
El BMW M4 Competition Coupé cuesta ligeramente menos que un Mercedes AMG C 63 S Coupé (que tiene la misma potencia) y claramente más que un Cupé Audi RS5 (Que Tiene 450 Caballos y tracción Total de Serie).Ficha Comparativa de los principales rivales del BMW M4 Competition.
En la siguiente comparación, se puede calcular el precio del vehículo para la competición bmw m4 (y caso de cualquier otro coche del mercado) según las necesidades y características del director.
