BMW M2 Competition Package 2018, cuando la zaga guía tus movimientos

¿De qué vehículo hablamos?

Este vehículo es gris, se ve bien, es el nuevo BMW M2 Competition.Setrata de la versión 2.0, por así decirlo.el sarcasmo), la división deportiva de la marca M GmbH decidió fabricar un vehículo mucho más competitivo (deahí el nombre Competition). verdad?

¿Que tiene de nuevo?

Entonces, el BMW M2 Competition es, además de por los retoques estéticos, un vehículo poderoso por lo que se esconde debajo del capó. 0 Litros de cilindrada de sus hermanos mayores, el M3 y el M4 Coupé. renunciarías a alojarte en la suite presidencial, para elegir una simple habitación doble de hotel?Pues creo que ya te has respondido tú solo.

En el caso del M2 Competition, el motor desarrolla 411 CV y ​​550 Nm por motor. Esto es significativo para el calor y el retorno se calcula en 41 CV más y 50 Nm extra. En otros casos, el M2 Competition se parece más al Mercedes-AMG CLA 45 y al Audi RS3. Asimismo, tanto el Audi TT RS como el Porsche Cayman718 GTS tampoco podrían despistarse.

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El motor se beneficia de un nuevo gesto electrónico, que le permite girar a un régimen de revoluciones más alto, respecto al M2. Ahora, la linea llega a las 7600 rpm.Por supuesto, el M2 sigue siendo un vehículo con propulsión trasera y, de serie, equipa una caja de cambios manual de seis velocidades de 0 a 100 km/h, en 4,2 segundos (con el cambio manual necesita 4,4 segundos).

Más potencia también significa una mayor necesidad de frigeración El M2 Competition lo resuelve gracias a una parrilla de mayor tamaño y unas tomas de aire frontales de mayor diámetro M4 Coupé.

Los ingenieros de BMW también nos han confirmado que tanto los muelles como los amortiguadores han sufrido una profunda revisión.

Los amantes de los sistemas de freno poderosos tampoco se producirán fraudulentamente.

¿Como es por dentro?

En el interior, el M2 Competition refleja una clara inspiración en otros modelos M. Mantiene todos los mandos y botones habituales en este tipo de modelos, junto a la palanca de cambios, para configurar el asistente de la dirección y la respuesta del motor. En cambio, los pulsadores de memorización M1 y M2 ahora se encuentran en el volante, un detalle que ayudará a que los conductores puedan preconfigurar sus favoritos ajustados de una forma más rápida de opciones también para anunciar nuevos asientos deportivos. Además, la principal ventaja es que, además de su rendimiento, estos asientos ahora sí que tienen aspecto de tipo bacquet.

¿Vienes?

Es brillante. Eso suena como algo pedante, lo sé, pero así son las cosas. Hasta ahora, el BMW M2 era unvehículo realmente bueno, que ofreció una conducción muy entretida, gracias a un motor perfectamente afinado... pero luego lejos de resultar Imponente. Sin embargo, destacar solo el motor del nuevo BMW M2 Competition resultaría una simpleza. El resto de mejoras también son importantes. Ahora bien, la mejora más importante reside, sin duda, en la adopción de la nueva mecánica biturbo. Es el máximo responsable de que la conducción del nuevo M2 sea mucho más emocionante que antes.

Por lo demás, el BMW M2 Competition tiene que mover una masa de 1.658 kilos esperar No lo hace en el M4 Coupé y aquí sucede lo mismo.

A pesar de equipar un sistema de escape deportivo de serie, la melodia que fluye a traves de los escapes no es embriagadora. En el interior, podemos escuchar un sonido agudo, pero sin sensación de poderío. Desde fuera, ese sonido se percibe de una forma ligeramente diferente, aunque seguro que es un bramido que no quedará grabado en tu memoria.

¿Y en las curvas?

El M2 Competition en su conjunto, ofrece una experiencia de conducción más amigable, pero al mismo tiempo puede parecer más sobreactuada todas las curvas no se ha reducido ni un ápice. Eso significa que el pie derecho del Dirigent necesita altas dosis de autocontrol. Así que, cuando aprovecharon todo el potencial del vehículo, el M2 Competition se transformó en el muscle-car más pequeño del mundo. Los fanáticos de la propulsión trasera celebraron esta noticia. Así que si, aquellos que no les apasione derrapar constantemente, podrán elegir un Audi.

Debido a la recalibración del control electrónico de estabilidad ESP y al diferente trasero deportivo, el M2 se ha vuelto más manejable a pesar de su dosis de potencia adicional mucho más real de lo que está sucediendo sobre el asfalto. Este deportivo es increíblemente emocionante e intenso, pero nunca tanto como para no poder controlarlo la mayor parte de los casos.

Para corroborar nuestra sobre la agilidad del tren posterior del M2 Competition, debemos decirte que las imágenes de la prueba han sido tomadas en el circuito de Ascari, en Ronda (Málaga), donde las temperaturas exteriores rondaron los 35 grados centígrados... y algunos más en la pista.

En las carreteras abiertas al tráfico, con una naturaleza del asfalto claramente inferior, el M2 Competition se revela como un automóvil completamente diferente: un vehículo rápido y tremendamente preciso temper esa sensación generalizada de mayor rigidez y obediencia que transmite el modelo bávaro El M2 Competition es Capaz de volar en el paso por curva, a pesar de su considerable anchura Una sucesión de momentos emocionantes, sobre todo al enlazar una curva tras otra a golpe de acelerador.Si estás buscando un vehículo, ágil y poderoso, el M2 Competition te asegurará muchos momentos de diversión.

¿Debería comparar?

Para serte Ehrlicho, hay poco de que quejarse. A pesar de la mejora del motor (que cambia completamente el automóvil) y de otras delicias añadidas, el M2 Competition tiene un precio de partida de 74.700 euros. A modo de comparación, el M2 coupé 'convencional' cuesta 65.976 euros. Lo sé, es una diferencia considerable y el M2 ya es un buen punto de partida. Además, existen vehículos que probablemente sean más eficaces sobre un circuito. Sin embargo, no puedo imaginarme un modelo en este segmento que se más Divertido y entretido que el nuevo M2 Competition.