BMW Isetta, un auto maravilloso de un solo cilindro

Cuando el Dr. Seuss tiene un coche, apostamos a que es el BMW Isetta de diseño italiano. Este minicar está fabricado en un solo lugar por cuatro fabricantes diferentes, fabricados en Argentina, España, Bélgica, Francia, Brasil, Alemania y Reino Unido. Un Lorax amante de los árboles también estará orgulloso del Isetta: es el primer automóvil producido en serie que alcanza la asombrosa cifra de 78 millas por galón (94 millas por galón cuando se mide en unidades británicas). Recuerde, este es un logro de principios de la década de 1950.

El BMW Isetta de 1955 mostraba a los pasajeros entrando y saliendo del vehículo.

El extraño sentimiento de Italia

Iso Isetta, traducido como Iso pequeño, es la invención de Renzo Rivolta, un fabricante de refrigeradores, scooters y triciclos. Rivolta, propietaria de Iso SpA, desafió a sus diseñadores a trabajar duro para desarrollar un automóvil pequeño para la producción en masa. Ermenegildo Preti Pierluigi Raggi, el ingeniero jefe de Iso, mantuvo el Isetta a un precio razonable al combinar el chasis compacto con el motor de dos tiempos de la motocicleta Moto 200 de la compañía y darle su nombre al automóvil.

Un Isetta participó en un mitin histórico que permitió a dos pasajeros sentarse cómodamente.

El coche fue bien recibido cuando se presentó en Turín en noviembre de 1953. Los coches Hyundai nunca han sido tan compactos y prácticos. El automóvil en forma de huevo mide solo 7.5 pies de largo y 4.5 pies de ancho, y su ventana de burbuja todavía tiene espacio para un conductor y un pasajero. Al entrar en el vehículo, todo el extremo delantero de la bisagra (que actúa como puerta) se mueve hacia adelante y hacia atrás. El volante y el tablero están instalados en la puerta. En caso de colisión frontal, los pasajeros pueden salir a través del techo de lona del Isetta.

Logro y logro

Al describir Isetta, estas palabras no son exactamente las mismas que las de cualquier otro vehículo en el contexto de uso. Este mini automóvil solo produjo 9.5 caballos con su motor de 236 cc, que transfiere potencia a las ruedas traseras a través de un robusto eje trasero conectado a la caja de cambios y la transmisión por cadena. El sistema de propulsión utiliza una transmisión manual de 4 velocidades y tarda más de 30 segundos en acelerar de 0 a 50 km / h.

El motor monocilíndrico de Isetta está compensado y transmite potencia a través de una transmisión por cadena.

Pero no importa, porque el Isetta original no fue diseñado como una gran camioneta o un crucero de largo recorrido. Isetta se vende a compradores en ciudades muy transitadas de Europa y tiene una velocidad máxima de 47 mph, pero ofrece a los propietarios de automóviles un rango de 42 a 58 millas por galón. Isetta es lo suficientemente eficiente como para ganar los tres primeros en clase económica en la legendaria carrera Mille Miglia de 1.000 millas.

Sin embargo, la producción no se quedará en Italia. Renzo Rivolta se dedicó a la producción de su automóvil deportivo y vendió el Isetta a BMW en 1955 después de solo 1,000 copias.

Bimmer Isetta

BMW ha adoptado el diseño Rivolta y lo ha mejorado en todas las formas posibles. El nuevo Isetta prescindió del motor Moto 200 en favor del propio motor de cuatro tiempos de BMW con 247 cc y una potencia nominal de 13 CV. A pesar de la apariencia similar, Bimmer Isetta ha sido rediseñado y rediseñado y no tiene partes intercambiables con las partes fabricadas en Italia.

Isetta es tan popular que BMW desarrolló el Isetta 600, un automóvil de 4 plazas.

BMW también ha realizado importantes mejoras en la transmisión, agregando inusuales juntas universales y ejes de goma a la transmisión. El resultado es una transmisión de cuatro velocidades sin tensión de cadena y un buen aislamiento que reduce el ruido, la vibración y la dureza del vehículo original.

La producción del BMW Isetta se ha multiplicado por diez y ha producido 10.000 vehículos en solo ocho meses. En 1956, Alemania revisó su licencia de motocicleta para prohibir a los motociclistas conducir el Isetta. BMW vio el texto en la pared y mejoró el rendimiento de Isetta para atender a los conductores que necesitan una licencia de conducir de vehículo estándar de mayor rendimiento.

El resultado es el BMW Isetta 300, que está equipado con un motor de 298 cm³ y alcanza una velocidad máxima de 85 km / h. La icónica ventana de burbujas del vehículo también ha sido reemplazada por una ventana deslizante plana más tradicional (y funcional).

Popular a raro

Entre la adquisición de Isetta por parte de Bimmer y los modelos mejorados, los minicars se hicieron cada vez más populares. Se produjeron un total de 161.360 BMW Isetta entre 1956 y 1962 y la producción se amplió para incluir el Isetta en Gran Bretaña. BMW Isetta restablecerá sus raíces al obtener una licencia de motocicleta en el Reino Unido con una rueda trasera que permita a los motociclistas operar el vehículo.

La columna de dirección y los instrumentos de Isetta se balancean con la puerta.

Hoy en día, el valor de colección del BMW Isettas sigue aumentando. Muchos modelos a finales de la década de 1950 tenían un precio que oscilaba entre 10 y 20, con precios subiendo y bajando la disponibilidad. Muchos se subastaron en EE. UU., Aunque debería pagar más por Isetta, que está disponible en EE. UU.