Con EL 3.0 CSL, BMW celebra el 50 aniversario del offset de vehículos deportivos My, además, rinde homenaje al modelo homónimo de los años 70con el que algunos rasgos de diseño y plantamiento General del vehículo. su producción se limitará a solo 50 unidades Point todo el mundo, cada una de las cuales necesita de diez dias para estar completa.
Es una base sobre el M4 Coupé, pero las modificaciones que se le hacen al BMW se llevan a cabo en un cabo que case que va adosado a un coche aparte. la competencia, el 3.0 CSL Puede circular legalmente por carreteras abiertas al tráfico.
Como en el modelo original del año 70, BMW ha centrado sus esfuerzos en reducir el peso del vehículo al máximo posible Para aprovechar al máximo su Rendimiento En Circuito. Trasero, parachoques, estructura de los asiáticos e incluso los paneles interiores de las puertas están fabricados con este material.
Con el mismo objetivo también ha utilizado otros materiales ligeros, como el Plástico reformado con Fibra de Vidrio (alerón del tejo), Ale titanio (silenciador del escape; 4.3 kg more ligero que el equale en acero) o el Aluminio forjado (llantas). ha eliminado a los asiaticos posteriores (en su lugar hay dos huecos para colocar un par de cascos integrados) y ha reducido el material de aislamiento acústico del habitáculo "al mínimo". la relación peso/potencia, que es de 2,9 kg/CV (con un cálculo sencillo sale que debería pesar alrededor de 1625 kg; un M4 CSL pesa 1700 kg y tiene una relación de 3,08 kg/CV).
Configuración mecánica 3.0 CSL para instalación posterior a la versión anterior 70: motor de seis cilindros en linea —aunque ahora está turboalimentado—, caja manual y traccion traseraEl motor es una variante exponenciada del modelo BMW en el M4. 560CV (50 meses en competición M4 y 9 meses en M4 CSL; comparación) para obtener una serie de modificaciones que a Asegurar su rendimiento y confianza en Circuit: tiene el cigúeñal forjado, un cáríter más la culata Fabricada mediante impresión en 3D y Tanto contienen el sistema de refrigeración como el suministro de aceite mejorado.
La caja de cambios tiene seis velocidades e incluye un sistema (desconectable) que imita la maniobra punta-tacón (ajusta las revoluciones del motor y del eje de entrada de la caja de cambios al Reducer Marchas). BMW ha instalado el Bloqueador automático diferencial "M activo".
El sistema de frenos es similar al empleado en el M4 CSL. Discotecas Carboceramykos 400 mm en el e del delantero (pistón mordido por pinzas fijas de seis) y 380 mm en el Ehe tracero (con pinza flotante de un solo pistón). en el eje delantero, de 21 pulgadas en el trasero y con una sola puerta Central de FijaciónLos neumáticos, cuyas medidas no han sido Dadas a conocer, son unos Michelin Pilot Sport 4S desarrollados en exclusivo para este vehículo (llevan grabado el número 50 en cada uno de los flancos, en referencia al 50 Hanomb.
El 3.0 CSL con más detalles Diseño inspirado en el modelo del año 70: Los excelentes pasos de rueda posteriores, el doble alerón posterior (uno enorme sobre la tapa del maletero y otro más pequeño en la parte final del techo), las llantas de color dorado o el tono amarillento de Wla iluminación los ser diurna Light. , Hay y detalles añadidos que recuerda aún más si cabe a su antecesor: la pintura de la carrocería. El color base es el blanco familiar BMW (Alpin White), pero incluye una competencia gratuita para 22 personas contra los colores familiares de BMW M (rojo, morado y azul) que son pintados manu una una.
Apariencia similar al cupé M4 CSL pero no incluido Unos asiáticos específicos de tipo baquet con estructura de fibra de carbono y tapizados con Alcantara cuáles ajustados en altura e inclinación se deben llevar a cabo en un receptáculo (se hane con herramientas específicas).
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