Bizzarrini sigue el 5300 GT Corsa Revival con el nuevo V12 Giotto Hypercar

El diseño del nuevo automóvil proviene de Giorgetto Giugiaro, quien ayudó a desarrollar el 5300 GT original en Bertone hace 60 años.

por Chris Chilton

hace 20 horas

por Chris Chilton

La renacida compañía Bizzarrini está siguiendo el renacimiento del 5300 GT del año pasado con un hipercoche V12 completamente nuevo.

Se llama Giotto en honor a Giotto Bizzarrini, el ingeniero pionero que ayudó a desarrollar autos como el Ferrari 250 GT SWB y el 250 GTO y diseñó el legendario motor V12 de Lamborghini antes de fundar una compañía con su propio nombre. Por qué el nombre Bizzarrini es importante, su sucesor quiere ser en comparación con los hipercoches modernos como el Pagani Utopia.

Sin embargo, existe un gran vínculo con los viejos tiempos: la carrocería de carbono del nuevo automóvil fue diseñada por Giorgietto Giugiaro, quien trabajó con su hijo Fabrizio, Giorgietto Giugiaro, quien jugó un papel decisivo en la apariencia del 5300 GT cuando era joven, y trabajó en Bertone hace 60 años.

Giugiaro afirma que "creó algo que es reconociblemente Bizzarrini y totalmente relevante para una era completamente nueva para esta preciada marca italiana". Los paquetes de un Astriz de faros LED son un guiño obvio a su antepasado de la década de 1960, y el comunicado de prensa también hace referencia a una ventana trasera envolvente y una parte trasera cónica en forma de lágrima que aparece en las pocas imágenes renderizadas que lo acompañan no se muestra claramente.

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Bizzarrini dice que dará a conocer información técnica más completa más adelante en el año, pero confirma que el Giotto tendrá un motor V12 de aspiración natural que cumple con las normas de emisiones y está acoplado a una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades, pero el automóvil tendrá algún tipo de El desarrollo de asistencia híbrida del tren motriz y el resto de la tecnología del automóvil será supervisado por el director técnico de Bizzarrini, Chris Porritt, quien ha pasado un tiempo en Aston Martin, Tesla y otros Rimac.

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"Tenemos una visión muy clara para el Giotto, que en última instancia está determinada por cómo se siente un conductor con él", dice Porritt, y agrega que su equipo "elige no perseguir tiempos de aceleración o récords de vuelta, sino hacer que se desarrolle un automóvil que atraiga". a aquellos conductores experimentados que buscan pureza, autenticidad y rareza. Es vocal y emocional, es mecánico y es táctil".

Las pruebas de prototipos no comienzan hasta 2024, pero escucharemos más sobre el Giotto a finales de este año, presumiblemente incluyendo cuánto cuesta (estimamos en más de $ 2.5 millones, de acuerdo con el precio de Utopía de Pagani) y cualquiera que sea ese número. Es decir, se construirá en números significativamente superiores a los 24 ejemplares del 5300 GT Revival que Bizzarini construyó para impulsar la actividad de la compañía antes de embarcarse en la seria tarea de crear un Hypercar moderno para la venta.

"El 5300 GT Corsa Revival fue una introducción al mundo del genio Bizzarrini, pero el Giotto está en el corazón de nuestro futuro como fabricante exclusivo de superdeportivos", dijo el CEO de la compañía, Ian Fenton. Estrategia anual que prevé variantes adicionales y más modelos revival de Bizzarrini, al mismo tiempo que coloca firmemente este nombre histórico y venerado entre las mejores marcas de rendimiento del mundo”.