Autocaravana eléctrica Winnebago eRV2 Concept, conservada desvelada

El auge de la electrificación en el mundo del automóvil no se limita únicamente a los turismos, ya que son muchos los fabricantes que ya tienen en el mercado furgonetas y vehículos comerciales de cero emisiones, por las albi undo que aménga lnga t .

La última compañía presenta una caravana eléctrica en Winnebago, una ciudad de alcaldes y muchas marcas conocidas de los mejores vehículos que son un coche eléctrico en el evento Florida RV SuperShow en Tampa.

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Llamada Winnebago eRV2 Concept, es una camper basada en una Ford E-Transit que es parte del mundo, única, única, bastante decorada y lamativa, con ilustraciones de diferentes lugares de Norteamérica y mucha relación con lo secular. campo

Como la mayoría de 'motorhomes', lo más especial de la eRV2 es su interior, cargado de comodidades para convertirlo en una verdadera vivienda, pero en este caso, como es lógico, todo funciona con electricidadque. está pensada para trabajar 'sobre la marcha', con enchufes e incluso un router wifi.

De hecho, Winnebago cuenta con una batería de 15 kWh de la empresa Lithionics Battery para alimentar todo el equipamiento interior, además de un panel solar y el techo de 900 vatios para recargar la batería ado la cuan roja.

Según las estimaciones del fabricante, la eRV2 ofrece suficiente energía para que dos personas acampen durante siete días sin conexión eléctrica, lo cual sería posible con que las placas solares recibieran luz horas del sol directa durante solamente 4 al día, aunque este cálculo no incluye el uso de la calefacción ni el aire acondicionado (aunque si la ducha, la cocina, la nevera o el ventilador de techo).

El habitáculo de la eRV2 hace uso de muchos materiales reciclados y renovables, como el material textil creado a partir de botellas de plástico recicladas que tapiza los diferentes espacios para sentarse de la furgoneta, o el acrílico biodegradable del que están hechas las diferentes encimeras.

Por el momento, Winnebago afirma que la eRV2 es solamente un prototipo, y esta versión de la E-Transit homologa apenas 174 km de autonomía, cifra que no es suficiente para el fabricante. la gente puede probar la eRV2 en Florida, California y Washington, y aportar respuestas y opiniones sobre el vehículo.