Audi ha aplazado la llegada de su nuevo A4 eléctrico hasta 2029, según Autocar, en un contexto de nuevos contratiempos en el desarrollo de la plataforma SSP del Grupo Volkswagen. El modelo estaba concebido como rival del BMW i3 eléctrico, el Mercedes-Benz C-Class y el Tesla Model 3.
Un lanzamiento que se retrasa
Según Autocar, la producción del A4 E-tron ya no está prevista antes de 2029. En un primer momento, el modelo figuraba como uno de los primeros vehículos basados en la arquitectura SSP y su fabricación en Ingolstadt, Alemania, estaba prevista para 2028.
La demora deja a Audi sin un representante en la categoría de berlinas eléctricas medias, un segmento en el que BMW y Mercedes ya han situado el i3 y el C-Class EV, respectivamente.
La SSP acumula más retrasos
Autocar señala que este nuevo aplazamiento se suma a otros problemas en la SSP. Volkswagen ya había comunicado que el desarrollo del Golf eléctrico Mk9 sobre esa plataforma se había retrasado por restricciones de costes.
La plataforma SSP fue anunciada en 2021 como una arquitectura 800V pensada para sustituir las actuales MEB y PPE eléctricas, además de las MQB, MLB y MSB utilizadas por otros modelos del grupo.
Software y cambios técnicos
Según la publicación británica, los retrasos están relacionados en gran parte con problemas de software en Cariad, la división interna de Volkswagen. La compañía había previsto una plataforma de software común para SSP con actualizaciones remotas y tecnología para conducción altamente automatizada.
Autocar añade que Audi también ha pedido cambios en la versión de SSP destinada al A4 eléctrico, entre ellos reposapiés individuales para conductor y pasajeros y un sistema eléctrico de 48V en lugar del 12V previsto inicialmente.
Qué significa
El retraso coloca al A4 E-tron dentro del mismo periodo que otros programas ligados a SSP, como el futuro sucesor del Enyaq de Skoda, aunque la marca checa no ha confirmado cambios en sus planes, según Autocar. También refleja que la implantación de SSP, que debía comenzar en 2026, se ha desplazado al menos tres años.
La plataforma fue presentada con la previsión de dar soporte a más de 40 millones de vehículos y de servir a varios segmentos y marcas del grupo.
Fuentes: autocar.co.uk
