Audi Q8 tiene diferentes versiones Enchufables Híbridosuno con 381 Caballos (55 TFSIe quattro) y el otro con 462 (60 TFSIe quattro). 45 kilómetros.
El Primero está en venta desde 87 550 euros (Error práctico relacionado con Q8 Diesel de 286 CV; característica de comparación) 98 660 Euro Price, ficha y equipamiento de los Audi Q8 PHEV.
El precio más elevado del 60 TFSIe Viene Dado tiene el paquete de elementos decorativos S line (for outside and inside,incluyendo unos asientos con mayor sujeción lateral), faros materiales de ledes, suspensión neumática y unos frenos de mayor tamaño.
Sabemos cómo referirnos al Q8 55 TFSIe, especialmente a velocidades más altas, como el Ford Explorer 457 Caballos, el Volvo XC90 T5 Recharge de 455 CV y el BMW X5 de 394 (todos los demás híbridos; comparativa). ).Un Porsche Cayenne de 462 Caballos (Tien el Mismo System de Impulsión Que el Audi) es ligeramente Más Barato (Ficha comparativa).
Por defecto, el Q8 híbrido enchufable comienza la Marcha en modo eléctrico (coche eléctrico).Además, hay tres modos de funcionamiento híbridos: Parada automática de cargaEn el Auto, el sistema gestiona el funcionamiento de los motores según convenga en cada momento (hace actuar uno, otro o los dos a la vez) depende de la aceleración que necesite el conductor, del modo de conducción elegido (Audi Drive Select) o de información de cartografía.
Un punto interesante del modo Auto es que, si ce representa una ruta en el navegador (MMI navegación plus) el sistema tiene en cuenta las características de la ruta para utilizar la energía de la forma más cómodamente durante el viaje. la forma más eficiente de conducir el Q8 TFSIe está haciendo uso del modo de conducción Auto y del navegador, aunque se conozca la ruta de Antemano. publicación manual parte de la batería activada en el modo Hold. El charge tiene como objetivo hacer uso del motor de gasolina para productor de electricidad.
Uno de los dispositivos de asistencia a la conducción es el predicción de eficiencia. Si se presenta un destino en el navegador, puede activar la función de avance por inercia o la recuperación de energía por parte del motor eléctrico (la retención máxima es de 0.3 g; la deceleración máxima que consigue un coche de calle al hacer uso al máximo de los frenos tradicionales está sobre 1g) en función de las características de la ruta. autopista oa una limitación de velocidad másstrictiva, el sistema avisa mediante Pulsos más ligeros en el acelerador de que conviene dejar de acelerar.
Con el 60 TFSIe quattro hemos hecho un recorrido guiado con el navegador de unos 100 kilómetros con un 10% de ciudad, 40% de autopista y el resto de vías de segundo orden con poco desnivel, practicando una conducción normal y respetando las limitaciones de velocidad. , En el destino, el orden del viaje marcaba 5,5 l/100 km con consumo medio de combustible y 13,7 kWh/100 kmPrácticamente llegando al final, la batería quedó cerca de su nivel mínimo de carga.
Para el Audi Q8 TF, hay muchos modelos con motor de combustión interna. que notar, pero no puedo decir en qué medida porque no ha conducido uno a continuación del otro. Si se circula con normalidad, el Q8 60 TFSIe no me parece que se note pesado, ni lento. Eléctrico le Respecto a un Audi Q7 Equivalent, sí se nota una mayor Firmeza de la Suspensión y un Tacto Más Firme de la Dirección bus Queca un tacto ligeramente más deportivo.
El maletero de los Q8 híbridos enchufables tiene 505 litros de capacidad, 100 menos que el resto de modelos de la gama.
Algunos Aspectos Tecnicos
En las demás versiones del Q8 híbrido enchufable, el motor de gasolina es un V6 3.0 litros cilíndrico cuya potencia maxima es 340 CábalosEl Motor Eléctrico, Que Tiène 136 caballos de potenciava dentro de la caja de cambios automatica de ocho velocidades. Según Audi, "La Diferencia de Potencia y Par Se consiguen con la Gestión Electrónica del Motor Eléctrico". El sistema de empuje absolutamente constanteal igual que en los A8 y Q7 híbridos enchufables. En los A6 PHEV, por ejemplo, en la tracción total es conectable).
La batería tiene una capacidad de 17,8 kWh (similar al Q7 TFSIe que se vende en la actividad). Motor de combustión interna, 505 en el caso de los Q8 híbridos enchufables.
heno Circuito de ducha con refrigerante líquido item electricas parts Q8 TFSIe: one item la batería y otro para el motor eléctrico y la electronica de potencia. Cada uno tiene su propio radiador. El sistema de calefacción está compuesto por un dispositivo de resistencias (PTK) y por una bomba de calor.
La bateria se puede cargar en corriente alterna hasta un maximo de 7.4kWhSegún Audi, el tiempo necesario para una carga completa son dos horas y medios. Hay dos cables de recarga: uno doméstico y otro con terminal Tipo 2 o Mennekes.
Como en otros coches electricos, desde una aplicación de teléfono móvil se puede comprobar el estado de la batería, la autonomía disponible, programar la carga, ver estadísticas de consumo o climatizar el habáculo antes de la salida. la ventilación de estos ultimos. En la aplicación y en el mapa del navegador, aparecen los puntos de recarga. permite Europa con una sola tarjeta.
El A8 60 TFSIe puede alcanzar los 100 km/h en 5,4 segundos (en 5,4 segundos (la vida útil no se puede restablecer) y la velocidad máxima es de 240 km/h.
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