Cuando llegue el momento de sacar su automóvil de colección de la hibernación, algunas tareas clave pueden ayudarlo a volver a la carretera rápidamente. solo debe llevar una tarde y un poco de paciencia.
Gran parte del trabajo será viejo para los coleccionistas experimentados. Aún así, Ernie Moreau, superintendente de taller de RM Restorations en Blenheim, Ontario, recomienda un enfoque sistemático para preparar su automóvil clásico para conducir. Su lista de verificación de inspección de autos clásicos incluye los siguientes consejos.
Consejos para arrancar tu coche clásico
Lave el sistema de combustible y revise la batería
"Los primeros pasos son limpiar el sistema de combustible y revisar la batería y el sistema de carga", dijo Moreau. "Si no ha quitado la batería para almacenarla o no ha usado un cargador, es muy probable que esté agotada". Aprenda a encender la batería de un automóvil si se agota durante el almacenamiento.
Revisa el aceite en tu auto clásico
Después de limpiar el sistema de combustible y agregar combustible nuevo, Morreau recomienda revisar y cambiar el aceite y otros líquidos si no lo ha hecho antes de guardar el automóvil. dijo, por lo que no deberían necesitar cambios Morreau aconseja a los propietarios que tengan cuidado con la selección de aceite.
Los árboles de levas planos que se usan en automóviles construidos antes de la década de 1980 requieren un aceite con un aditivo de zinc llamado ZDDP para la lubricación; Los motores de levas de rodillos posteriores no lo necesitan (y el zinc puede contaminar los convertidores catalíticos). Los aceites formulados con ZDDP para lubricación están disponibles en modelos más antiguos o el aditivo está disponible por separado.
Compruebe el sistema de refrigeración en busca de fugas
Cuando revise su automóvil en busca de fugas, verifique los niveles del sistema de enfriamiento y el refrigerante de su automóvil y asegúrese de que todas las abrazaderas estén apretadas.Si usa su automóvil principalmente para viajes cortos, cambiar el refrigerante cada dos años debería ser suficiente, dijo Moreau. paseos más largos, sin embargo, el cambio. Advierte que la corrosión puede afectar los radiadores de aluminio y las culatas si el automóvil no se usa durante dos o tres años sin cambiar el refrigerante. Antes de volver a conectar la línea de combustible, arranque el motor brevemente con el motor de arranque para hacer circular el aceite. Después de conectar el combustible y arrancar el motor, permita que alcance la temperatura máxima de funcionamiento y verifique que no haya fugas de refrigerante.
Realice este ciclo varias veces antes de conducir. Incluso si el sistema de enfriamiento se veía bien para empezar, dijo Moreau, se puede desarrollar una fuga en la bomba de agua, especialmente en un automóvil de la década de 1930. "El sello alrededor del eje se seca", dijo, refiriéndose al método de sellado de las bombas más antiguas.
Arrancar el coche y comprobar si funciona correctamente
Mientras el automóvil está en marcha, verifique que el sistema de carga esté funcionando. Antes de conducir, compruebe los frenos. Una inspección completa incluye tirar de cada rueda y verificar si hay fugas de fluido hidráulico. Hay algunos pasos adicionales que el propietario inteligente de un auto de colección debe tomar si planea conducir a largo plazo, según Morreau, quien recomienda encarecidamente reconstruir el auto de antemano si tiene un alternador.
"También recomiendo encarecidamente instalar una bomba de combustible eléctrica en línea", dice. “Si estás en una vuelta y la bomba mecánica está funcionando, estás atascado”. Morreau recomienda conectar la bomba a un interruptor, con alimentación desde la llave de encendido, para que se apague con el automóvil. "Si la bomba principal muere, simplemente gire la llave", dice. "Hacemos esto para autos de la década de 1930 a la de 1950 e incluso algunos autos de la década de 1960".
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