Aparecen los SUV eléctricos en Europa

Dado que este no se verá en el Salón de Ginebra de este año, el fabricante estadounidense Ford decidió dar el estreno europeo de su nuevo SUV eléctrico Ford Mustang Mach-E en un evento especial en Londres hoy. El modelo, sí lo vimos en noviembre, aunque tiene especificaciones para el mercado estadounidense, es extraño que su lanzamiento sea posterior a Europa.

El compromiso de electrificar la marca Detroit predice que los clientes europeos podrán tener hasta 14 versiones eléctricas de modelos para fines de este año y un total de 18 autos “ecológicos” para fines de 2021. Un año después, para 2022, Ford espera que todas estas versiones eléctricas representen el 50% de las ventas de automóviles en Europa.

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Además, según Ford, todos los coches deberían estar equipados en el futuro con versiones eléctricas, sin importar si son híbridos clásicos, híbridos enchufables, mini híbridos con sistemas eléctricos de 48 voltios (como el nuevo Puma) o totalmente eléctricos. Eléctrico, como este SUV.

El Mustang Mach-E, que ya se conduce en el viejo continente, ha sido especialmente adaptado para el mercado europeo (dirección, suspensión, control electrónico, tracción a las cuatro ruedas ...) porque la carretera y las cosas que gustan a los clientes son diferentes a las Mercado europeo. Por ejemplo, lo que es popular en América del Norte.

Ford ha fijado una autonomía eléctrica de hasta 600 kilómetros en el ciclo WLTP con su Mach-E).

Técnicamente, el primer Mustang libre de emisiones se basa en el sistema multimedia SYNC de próxima generación, una enorme pantalla táctil de 15,5 pulgadas, reconocimiento de voz, conexión basada en la nube o compatibilidad inalámbrica con Android Auto o Apple CarPlay.

La marca también está comprometida con el desarrollo de soluciones de carga que permitan el acceso a varios cargadores de toda Europa a través de FordPass Connect. Durante el evento en Londres también se anunció que se instalarían 1.000 puntos de recarga en los centros y concesionarios de Ford en Europa durante los próximos tres años.

En las estaciones de carga de la red IONITY (Ford también es un consorcio), Mach-E puede cargar hasta 150 kW y promete retomar alrededor de 93 kilómetros de conducción autónoma en tan solo 10 minutos. Lógicamente, las tarifas de cliente de la marca también serán inferiores a las tarifas de no usuario.