Alemán Corvette Opel GT vendido por Buick

El Opel GT pertenece a la categoría “loca” del mundo fastback de los 60 y 70. Este diseño FR de dos plazas fue realizado por Opel, entonces una subsidiaria alemana de General Motors. Solo ha estado en producción durante cinco años y el último modelo salió de la línea de producción en Bochum hace más de 40 años, por lo que se ve en un bloque (o debajo de una lona cubierta con hojas) en lugar de conducir en una calle local. Sin embargo, el Opel GT es un automóvil deportivo con un estilo moderno y una tradición de Chevrolet bajo la ingeniería alemana.

Opel GT mostró su motor trasero y la cabina bastante espaciosa

El GT hizo su debut en los salones del automóvil de París y Frankfurt en 1965 y fue ampliamente elogiado por su diseño exótico. Los observadores casuales de los autos deportivos italianos pueden detectar fácilmente señales de diseño tan extrañas como los autos deportivos Ferrari. Encontramos muchas similitudes con el legendario 250 GTO que se produjo hace dos años, aunque los fanáticos devotos en los EE. UU. Encontrarán muchas similitudes con el C3 Corvette.

Diseño americano con estilo europeo

Los diseñadores estadounidenses Clare MacKichan (el legendario e icónico diseñador del Chevy del 55) y Chuck Jordan fueron trasladados de la sede de General Motors a la sede de Opel en Rüsselsheim y junto con el estilista de Opel Erhard Schnell dieron forma a la carrocería GT. El producto terminado sacrifica algunas funciones básicas (no tiene un maletero accesible desde el exterior o un hatchback tradicional) y es reemplazado por un capó largo y sexy, una cabina en forma de lágrima y un guardabarros con una parte trasera relativamente resistente.

El relativamente pequeño Opel GT se vendió a las mujeres como un "buen" coupé en la era de los grandes músculos.

No muy práctico, pero cómodo y sexy.

Por su lujo, GT todavía ofrece mucho espacio en el interior. Los pasajeros que midan más de 1,80 m pueden viajar cómodamente en la cabina de dos plazas con espacio para las piernas. Con todos estos capós, el motor OHV 4 en línea relativamente pequeño de abajo tiene una cilindrada de solo 1.100 centímetros cúbicos y entrega 60 caballos tibios. Poco después, se seleccionó un motor "High Cam" de 1.897 cc más grande para 90 caballos.

Aunque es un biplaza con cabina en forma de lágrima, el Opel GT ofrece suficiente espacio para dos pasajeros.

El eje trasero activo asegura la diversión en línea recta con solo una aceleración moderada y una velocidad máxima de 240 km / h. El Opel GT no es un autovía, pero ofrece un comportamiento de conducción sorprendentemente combinado gracias a muelles helicoidales y motores de baja altura que aseguran una buena distribución del peso (54/46).

Importaciones populares de EE. UU.

Se produjeron un total de alrededor de 103.000 Opel GT, de los cuales alrededor de 70.000 se enviaron a EE. UU. Y se vendieron a través de distribuidores Buick desde la costa este hasta la costa oeste. Los GT estadounidenses están equipados con motores más grandes de 90 caballos de fuerza (afortunadamente), el modelo de 1.100 cc que solo se vende en Europa.

La parte trasera del Opel GT termina en una rotura corta y compacta

El Opel GT es de hecho un coche excelente, comparte muchos elementos de diseño únicos con el exótico italiano de la misma época. Pocos cupés estadounidenses pueden decir lo mismo: los barcos terrestres, los trozos grandes y las carrocerías angulares dominan el mercado. Por lo tanto, el Opel GT es un hallazgo poco común. Desafortunadamente, por muchas razones desfavorables, son raras en la actualidad.

Los pocos ejemplos restantes

Para empezar, el pequeño cárter de aceite de tres cuartos del Opel GT significa que el nivel de aceite debe controlarse constantemente. De lo contrario, el motor generalmente se desgastará prematuramente. Lo más importante es que las leyes de los parachoques bash de esa época predestinaron la frágil carrocería del GT, y el chasis era propenso a oxidarse, es decir, si el automóvil no se incendiaba antes de que la naturaleza pagara el precio.

Los faros abatibles de GT requieren un cableado flexible para funcionar. Este cableado generalmente conduce al hecho de que la capa de plástico aislante se rompe a medida que el componente se endurece. Seguido por el peligro a corto plazo de envolver la llama. Hoy en día, un Opel GT reparado (o incluso manejable) es algo poco común. Hiciste un gran proyecto y había muchas piezas; por alguna razón, los depósitos de chatarra y las tiendas de focas se mostraban reacios a destrozar estos pequeños autos deportivos. Puede encontrar ejemplos de ejecución por menos de $ 10,000.