Acura Integra 2023 detallado en forma de producción, combina 200 caballos de fuerza con un precio inicial de alrededor de $30,000

Acura está cumpliendo con su deber cívico al eliminar el ILX de su línea y elegir el Integra 2023 para reemplazarlo.

Lanzado el otoño pasado por un prototipo Integra ligeramente velado, el modelo de producción es un elegante liftback de cinco puertas que promete una "experiencia de conducción emocionante y de primera".

El modelo de producción se parece mucho al prototipo del año pasado, con una parrilla pentagonal de diamante sin marco flanqueada por faros LED Jewel Eye estándar con luces LED de conducción diurna Chicane, un parachoques delantero angular con cortinas de aire verticales, así como una insignia Integra en relieve.

El estilo de lujo se disuelve rápidamente ya que el perfil recuerda mucho al Honda Civic hatchback, con el Integra siendo un poco más angular y luciendo distintivas llantas de aleación de 17 pulgadas.

La parte trasera continúa con un parachoques curvo y un sistema de escape doble.El modelo también cuenta con elegantes luces traseras LED y un portón trasero angular.

Los clientes que deseen una apariencia más agresiva pueden optar por el paquete A-Spec, que incluye detalles en negro brillante, faros antiniebla LED y ruedas de aleación más grandes de 18 pulgadas con acabado en gris tiburón, junto con un alerón y distintivos A-Spec en los guardabarros delanteros.

Un interior exclusivo pero burgués.

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Si bien el diseño exterior es único, la cabina se inspira en gran medida del Civic, ya que hay un grupo de instrumentos digitales de 10.2 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento de 7 pulgadas con compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay por cable. No es sorprendente que las pantallas se trasladaran esencialmente, pero los diseñadores lo llamaron al arrancar el interruptor y las salidas de aire del Civic.

Dicho esto, el Integra está bien equipado, incluso el modelo de nivel de entrada luce asientos delanteros con calefacción forrados en cuero sintético. control de potencia en el lado del conductor de la unidad.

Los modelos equipados con el paquete A-Spec Sport Appearance van un paso más allá, ya que vienen con pedales de acero inoxidable y punteros rojos.Los compradores también encontrarán costuras contrastantes en los asientos, el volante y la palanca de cambios.

Los clientes a los que les gusta un poco más exclusivo pueden optar por el A-Spec con el paquete de tecnología, que tiene asientos de cuero sintético más elegantes con inserciones de microgamuza, así como regulación eléctrica de 4 posiciones y 12 posiciones para el conductor. pasajero.

Las mejoras van más allá de los asientos, ya que el tope de gama cuenta con un sistema de infoentretenimiento de 9" más grande con Alexa, además de Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. Otros aspectos destacados incluyen una pantalla de visualización frontal de 5,3", un cargador inalámbrico para smartphone y un ELS de 16 altavoces. Sistema de audio premium Studio 3D con dos altavoces montados en el revestimiento del techo sobre los asientos delanteros, iluminación LED ambiental y tres puertos USB-C, incluidos dos para los pasajeros traseros.

Potencia turbo con transmisión manual de seis velocidades disponible

Debajo del capó trabaja un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros turbocargado que produce 200 hp (149 kW / 203 hp) y 260 Nm (192 lb-ft) de torque, lo mismo que el Civic Si.

Si bien el Integra se promociona como un automóvil para una "nueva generación de conductores entusiastas”, el motor está acoplado a una transmisión continuamente variable que envía potencia exclusivamente a las ruedas delanteras. Algunas personas se burlaron de esto, pero Acura dijo que la CVT es rápida para respond responde a las entradas del acelerador y cuenta con una programación de cambios escalonados que "simula los cambios de marcha al acelerar".

El Integra también cuenta con levas de cambio montadas en el volante y un sistema dinámico integrado con modos Comfort, Normal y Sport. Este último ajusta la respuesta del acelerador, el mapeo de marchas, la sensación de la dirección y el color de los indicadores.

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Afortunadamente, la CVT no es la única opción, ya que hay una transmisión manual de seis velocidades disponible para la variante A-Spec. Cuenta con una palanca de cambios de recorrido corto y ajuste automático de revoluciones. Como bono adicional, los modelos manuales están equipados con un limitado. diferencial de deslizamiento.

El Integra A-Spec de primera línea con el paquete de tecnología agrega amortiguadores adaptativos y un modo personalizado para el sistema dinámico integrado, lo que permite a los conductores personalizar la configuración de rendimiento del automóvil a su gusto.

La seguridad es estándar

Si bien aún no se ha decidido la experiencia de conducción, el Integra cuenta con el conjunto de sistemas de asistencia al conductor AcuraWatch, incluido un sistema de frenado de mitigación de colisión que puede diferenciar entre vehículos, peatones y ciclistas.

El modelo también cuenta con control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril, asistencia para atascos de tráfico (solo CVT) y tecnología de reconocimiento de señales de tráfico, que se complementan con un sistema estándar de información de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado trasero. El paquete va aún más allá al incluir Agrega sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y control de frenos de baja velocidad que puede aplicar automáticamente los frenos para evitar o mitigar una colisión.

Además, todos los Integra cuentan con una nueva generación de bolsas de aire para el conductor y el pasajero que están "específicamente diseñadas para apoyar la cabeza y reducir el riesgo de lesiones cerebrales, particularmente en colisiones descentradas". Acura también señaló que el capó de aluminio del automóvil tiene una estructura interna en relieve . que, en caso de colisión, distribuye la fuerza del impacto a la cabeza de un peatón.

Las reservas comienzan hoy, las entregas esta primavera

Acura es actualmente tomando reservas y los primeros 500 clientes tendrán la oportunidad de reclamar un NFT de edición limitada Las entregas están programadas para comenzar esta primavera y los precios comenzarán en alrededor de $ 30,000, un salto significativo desde el ILX, que comenzó en $ 27,300.

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Los detalles completos se darán a conocer poco antes del lanzamiento, pero el Acura Integra 2023 pronto estará en producción en Marysville, Ohio. Se construirá junto con el TLX y estará equipado con un motor de la cercana Anna Engine Plant.

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