Audi YO COCHE Electrodomésticos certificado carrusel
24 de mayo de 2021 Tiempo de leer 5 minutos
Saben que la sensación de estar sentado en el transbordador espacial puede provocar dolor de estómago, ¿sabías que te dejan ir cuando menos te lo esperas? Audi e-Tron GT RSA lo largo de los años, hemos realizado muchas pruebas de aceleración en automóviles de todas las clases y capacidades. Pero nunca pensé que sería un coche eléctrico y me sorprendió que pareciera tan fácil.
Las pruebas no tienen nada de misterioso. Baje la bandera y haga clic en aceleración máxima (la aceleración completa ya no funciona), Acelere a 100 km / hy aplique el frenado de emergencia.Una vez practicado, a veces en serio. No tiene nada de misterioso cuando observas desde fuera lo que hace tu interlocutor. Es interesante ver que el morro del automóvil se eleva a medida que acelera, pero no tiene idea de lo que sucederá a continuación. Es mi turno. Me quedé allí esperando una notificación. Baja la bandera. Todo gas. A partir de entonces comenzó el desastre. Empecé a sentir que mi cuerpo estaba en caída libre. Eso me impresionó profundamente y tengo que caminar mucho tiempo. Salí del coche y les pregunté a los demás: «¿Te sientes diferente a mí?» Todos eran iguales. En el segundo, ya sé cómo se sentirá, todo por el sitio web.
esta Audi e-tron GT Es una obra de arte sobre ruedas con proporciones equilibradas: batalla larga, batalla ancha, ruedas grandes y una línea de techo encantadora. El coupé de cuatro puertas mide 4,99 metros de largo, 1,94 metros de ancho y solo 1,41 metros de alto. Mientras conducimos, podemos experimentar la experiencia de conducción en la ruta. Tienes que cambiar seriamente tu forma de pensar.
Primero sonarUn Audi R8 Coupé V10 condujo las tres primeras vueltas. No hay nada que añadir, este coche tiene todo lo necesario en la pista. Esa es la música de los oídos, pero el viaje detrás de ella. Audi e-Tron GT Di lo que pasó para que no sepas si todo está bien. Como no hay ningún sonido, debe reemplazar el chip y aprender a distinguir lo que es normal y lo que no lo es. Fue muy curioso escuchar por primera vez lo que sucedió en la pista debajo de ti. Conducir es, por supuesto, diferente. El peso y las curvas juegan un papel importante en la ruta.
Sus dos motores están en el eje delantero y trasero, Audi e-Tron GT Este es un gran coche que tiene grandes características dinámicas en cualquier situación, solo aprende a conducir. 350 kW (476 PS) para el e-tron GT quattro y 440 kW (598 PS) para el RS e-tron GT; En modo compresor, el primero puede proporcionar inmediatamente 390 kilovatios (530 hp), 475 kW (646 PS) en el RSEl par total es de 630 Nm o 830 Nm. Finalización acelerada del modelo RS 0 a 100 km / h 3,3 segundos (Por supuesto que te lo dije cuando comenzó la nave espacial). A todo gas desde parado, el diferencial del eje trasero de dos velocidades engrana la primera marcha.
Guardé lo mejor para el final. Esta podría ser tu parte favorita. Y tú puedes hacerlo también. La experiencia de conducción Audi 2021 Para aquellos que quieran sentirlo en carne y hueso, esto ya está sucediendo.
23-25 Septiembre, d. Escuela de manejo Audi Se traslada a Ascari (Málaga) donde imparte cursos de actualización ideales para aquellos que quieran aprender las habilidades de conducción para sacar el máximo partido al rendimiento del coche. Próximamente, los cursos progresivos estarán disponibles para aficionados y clientes en el Circuito de Los Arcos (Navarra) del 14 al 15 de octubre.
El objetivo de estos cursos es habituar a los participantes a la conducción y al comportamiento del vehículo en la ruta. Arte con visión de futuro Y desarrollar las tecnologías necesarias para la conducción de vehículos de altas prestaciones. El director siempre está ahí, lo cual es muy importante para aprender de manera significativa.
aparte de eso Audi e-tron GTEl equipo actualmente entrenado incluye un Audi R8 Coupé, TT Coupé, RS Q8, RS 7 Sportback, RS 5 Sportback, RS 4 Avant o e-tron Sportback.
Ambos modos son excelentes formas para que los ciclistas deportivos mejoren sus habilidades de conducción y experimenten la diversión de los deportes eléctricos. Curso de coche deportivo El precio para los clientes de Audi es de 550 euros, para el resto de los participantes – 650 euros, el precio para el modo de rendimiento es de 420 o 340 euros. Para Progressive, en cambio, oscilan entre 200 € (clientes) y 240 € (no clientes).
