Un millón de kilómetros es un número mágico. Pocos coches pueden igualar este kilometraje y no es nada fácil. Para lograr este éxito, debemos considerar una serie de cosas que pueden ayudarnos.
Inocencio Galán es taxista de Montánchez (Cáceres), su Peugeot 5008 ha recorrido más de 1 millón de kilómetros. Los expertos en transporte nos dieron una serie de consejos y advertencias para que también pudiéramos alcanzar este número en el cuentakilómetros.
veinte uno Foto
El ejemplo que Galán cubrió 1 millón es el Peugeot 5008 Active 2.0 HDi 150 2013. El automóvil está equipado con un motor turbo diesel de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que produce 150 hp entre 3.750 rpm y 340 Nm y puede dar 2.750 vueltas. entre 2.000 y 340 Nm. Esta potencia se distribuye a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
El dispositivo ha logrado soportar dicho kilometraje con un dispositivo mecánico bastante confiable, pero son muchos los factores que afectan la salud del vehículo según el usuario, como comentarios, mantenimiento o estilo de conducción. Las siguientes sugerencias se aplican no solo al Peugeot 5008, sino también a cualquier automóvil que quiera ver seis «9» en la pantalla.
Compruebe todas las piezas de automóvil
El primer truco para alargar la vida de un coche es realizar todos los cambios de forma oportuna, es decir, seguir las recomendaciones del fabricante sobre la cantidad de kilómetros que es necesario sustituir por otras piezas o fluidos.
El 5008 de Inocencio reemplaza aceite y filtros cada 15.000 kilómetros, y filtros de aire y diésel cada 30.000 kilómetros. Otro elemento importante es el neumático. Es la única parte del coche que entra en contacto con el asfalto. Debe ser examinado con regularidad por su condición. Además, los neumáticos deben cambiarse después de unos 35.000 o 40.000 kilómetros, dependiendo de la cantidad de desgaste.
Los frenos son una parte importante de nuestra seguridad y necesitamos saber cómo cuidarlos. Dependiendo del estilo de conducción, pueden durar mucho tiempo, como hizo el taxista de Cáceres, el disco de freno delantero alcanza los 200.000 kilómetros y el disco de freno trasero los 700.000 kilómetros, aunque hay que puntualizar que eso sí, la mayor parte del kilometraje. Tiene lugar en la autopista, donde apenas se utiliza Will.
Se recomienda no abusar de ellos y frenarlos, como ocurre en los semáforos. Si observamos que es de color rojo, podemos frenar soltando el pedal del acelerador y reducir el impulso del freno motor en lugar de dar un «zapato» fuerte. Sin embargo, se recomienda que las pastillas y discos de freno se sustituyan entre 60.000 y 80.000 kilómetros.
Otro elemento que hay que revisar es la correa de distribución, en este caso la marca recomienda cambiarla cada 180.000 kilómetros, aunque siempre es mejor ser conservadores y actualizar temprano, por ejemplo a los 150.000 kilómetros.
Si bien estas son estimaciones del kilometraje que pueden soportar varios componentes, no pueden ser precisas, por lo que debemos verificar el estado del vehículo y mantenerlo limpio y en buenas condiciones para mejorar nuestra seguridad.
Cómo conducir
Hasta ahora, la parte mecánica ha sido fundamental para la supervivencia del vehículo durante muchos años, pero la clave principal está en nosotros mismos. Nuestro estilo de conducción hace que el coche se conduzca sobre asfalto o viceversa, cada metro recorrido se ve influido.
Para que un automóvil dure más de lo esperado, debe conducir con suavidad, predecir la mayor cantidad de movimiento posible y mantener una velocidad constante sin aceleraciones y frenadas repentinas.
Un ejemplo práctico, un ejemplo de ejercicio regular en la ciudad, es que dado el umbral de velocidad, podemos soltar el acelerador y hacer cambios descendentes con mayor suavidad. Por tanto, la frenada con motor ralentizará el vehículo y no será necesario, o en menor medida, frenar. Si bien este tipo de conducción es más lenta, si queremos llegar a nuestro destino de forma segura y el coche está en buenas condiciones, es muy recomendable.
Otro truco para mantener sano el vehículo es conducir por la autopista en el rango de velocidad correcto, alrededor de 2.200 y 2.300 rpm, a una velocidad de 120 km / h. El Peugeot 5008 está equipado con un motor turbodiésel de seis marchas. Como resultado, el motor se lo agradecerá a largo plazo y el consumo no se disparará.
Lo que ocurre a menudo es el uso de la marcha neutra, que está casi prohibido para alcanzar la meta del millón de kilómetros. Si bien es necesario usarlo en algunos casos, la falsa creencia de que puede ahorrar combustible ha llevado a muchas personas a abusar de él y potencialmente dañar el combustible.
Es necesario agregar otro método para mejorar la condición del motor. Para los mecánicos sin experiencia, esto puede parecer difícil de entender, pero es muy fácil de implementar. Hablamos de la llamada regeneración, en la que el vehículo se conduce a altas velocidades durante unos 8 o 10 kilómetros y unas 3.000 vueltas para aumentar la temperatura del motor y eliminar los depósitos en el filtro de partículas. Esta operación se puede realizar cada 8.000 y 10.000 kilómetros y mejora el funcionamiento del bloque, en este caso el ciclo diésel.
Hay pocas recomendaciones que se deben seguir para recorrer un millón de kilómetros, pero son muy concisas, como este 5008. También hay que agregar algo de suerte para que el mecánico lo aguante, pero cuando usas estas técnicas aumenta la probabilidad. exponencialmente …
