Después de que el Ford Fiesta fue rediseñado, fue el turno de Fox de obtener una actualización comercial. El modelo compacto no solo actualiza su diseño exterior, sino que también cambia los elementos de su cabina.
La compañía estadounidense anunció hace unas semanas la aparición del nuevo Fox. Lo más llamativo es el frontal rediseñado, que es muy similar al estilo del Carnival 2022 salvo por el piloto moderno.
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Si quieres saber más al respecto, este es el momento adecuado, porque el youtuber crospotter13 tomó una foto de enfoque en la sala de estar de Zurich. El video muestra cómo se ve este automóvil estadounidense desde todos los ángulos, y no se ve nada mal.
Para este modelo, Ford apostó por un interior con sentido de la ciencia y la tecnología, que está equipado con un sistema multimedia SYNC 4, una pantalla de hasta 13,2 pulgadas y nuevos mandos para el aire acondicionado. El compacto actualizado también integra las funciones inalámbricas Apple CarPlay y Android Auto, para que ya no tengas que preocuparte por tu teléfono mientras conduces.
El fabricante también presentó el asiento Ford Performance, que debutó en el rediseño del Focus 2022. Sin embargo, hay algo más notorio, no en el aspecto estético sino en el mecánico.
La marca agregó una versión de gasolina con un sistema híbrido liviano y una transmisión automática Powershift de doble embrague. Se trata de 1.0 EcoBoost Hybrid y caja de cambios de siete velocidades.
Esta variante ha sido galardonada con la etiqueta ecológica DGT y ofrece dos niveles de rendimiento diferentes. La primera opción alcanza una potencia de 125 CV y un par máximo de 170 Nm, que puede acelerar de 0 a 100 km / h en 10,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 195 km / h. Además, este coche puede garantizar un consumo de combustible en ciclo WLTP de 5,4 litros cada 100 kilómetros.
La segunda versión tiene 155 CV y un par máximo de 190 Nm y acelera de 0 a 100 km / ha 208 km / h en tan solo 8,4 segundos. A pesar del mayor rendimiento, apenas aumenta el esfuerzo, pues consume 5,2 litros a los 100 kilómetros.
Esta serie mantiene el motor turbodiésel 1.5 EcoBlue apto para aquellos que deseen seguir utilizando diésel con una opción de 95 o 120 CV. El menos potente es el manual de seis velocidades y el mayor beneficio es que puede elegir una transmisión automática con un convertidor de par de ocho velocidades.
Fuente: crospotter13 canal de YouTube
