Más adelante, las baterías para los modelos eléctricos AMG emplearán tecnologías innovadoras. El sistema e-performance biturbo V8 te permite recargar mientras estás a la deriva. ¿De qué manera funcionará en la práctica?
El último descubrimiento de AMG se refiere a la batería de prominente desempeño instalada en un automóvil deportivo híbrido AMG. El vídeo del moderador de Felix muestra un prototipo camuflado. Este es probablemente el Mercedes-AMG GT 73 e, Probado hace un par de semanas en NürburgringNo viene con baterías habituales puesto que viene con varias innovaciones tecnológicas que revolucionarán la industria.
Los ingenieros trabajaron con especialistas en Fórmula 1 en el avance de Brixworth. Por ende, otra función de la Fórmula 1 tiene su lugar en la serie de coches de producción. Esto las distingue de todas las otras baterías en la actualidad libres en el mercado.
Está pertrechado con celdas totalmente distintas, con el objetivo de «más capacidad». Cada celda tiene 40 celdas y hay un total de 14 marcos de celda. Tras eso, hay 560 baterías en la batería. Esto da como resultado un voltaje de 400 voltios. El sistema crea una capacidad máxima de 150 kW.
Una mayor densidad de energía pertence a los objetivos del equipo, sosteniendo el peso de la batería lo mucho más bajo viable. La caja de la batería tiene una pared delgada de arena derretida. Esto redujo el peso a 89 kg.
Sistema de refrigeración por líquido no conductor. Anegó totalmente el divido de la celda. El sistema de administración de la temperatura regula la temperatura requerida. Este es el primer producto en serie que deja que todo el conjunto ande en el rango de temperatura ideal de alrededor de 45 grados Celsius.
El intercambiador de calor quita el calor de la batería y lo trasfiere al sistema del vehículo.
El modelo AMG deriva y recobra energía de la batería «
Los dueños de modelos AMG tienen la posibilidad de conducir de manera completamente eléctrica hasta una velocidad de 130 km / h. Habrá un nuevo modo AMG Dynamic para que los conductores elijan para su automóvil biturbo V8 de desempeño electrónico.
El sistema de regeneración opcional permite a la persona detrás del volante seleccionar el nivel esperado de regeneración del sistema eléctrico, desde la conducción a candela hasta la conducción con un solo pedal. También hay un modo de competición E-Performance System rediseñado creado con el apoyo de los pilotos de F1.
Los conductores tienen que saber que da igual qué género de maniobra estén haciendo, siempre y en todo momento estarán ofreciendo energía a la batería. No va a haber desperdicio de energía. El rafting, por servirnos de un ejemplo, también puede restaurar la fuerza física. «Es la cosa de AMG de la que nunca he oído hablar», ha dicho Felix.
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