Honda acaba de presentar la versión europea del nuevo Civic, disponible exclusivamente en forma híbrida con el distintivo e:HEV.El modelo celebra los 50 años del Civic hatchback y completa la electrificación de la gama europea.
El sistema de propulsión e:HEV del Civic difiere de los modelos Jazz y HR-V más pequeños y se parece más al del CR-V. Consiste en un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que funciona con el ciclo Atkinson y dos motores eléctricos montados en la parte delantera y una batería de iones de litio de 72 celdas más liviana y de mayor densidad montada debajo de los asientos traseros. El motor de gasolina está controlado por una nueva unidad de control de potencia, lo que resulta en una eficiencia térmica del 41%. El sistema de propulsión cambia automáticamente entre los modos de conducción EV, híbrido y motorizado sin intervención del conductor, que tiene acceso a las configuraciones Eco, Normal, Sport e Individual.
La potencia combinada de 181 hp (135 kW / 184 hp) y 315 Nm (232,3 lb-ft) de torque, enviados a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios de engranajes fijos, hace que el híbrido sea progresivamente más potente y considerablemente más torque que su 1.5 predecesor: turbo VTEC de 1 litro que produce 180 hp (134 kW / 182 hp) y 240 Nm (177 lb-ft) y todavía está disponible para el modelo de EE. Honda cumple con las estrictas normas de emisiones de la UE.
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El Honda Civic compatible con la UE se distingue por la falta de tubos de escape visibles y la insignia e:HEV en el portón trasero.
Visualmente, el Civic hatchback con especificaciones de la UE se ve idéntico al modelo de los EE. UU., aparte de la ausencia de los reflectores de los faros, la eliminación de los tubos de escape cromados visibles en la parte trasera, reemplazados por tiras de adorno negras en el difusor, así como la adición del Insignia e:HEV que comunica su naturaleza electrificada.
Lo mismo ocurre con el interior de la cabina con el patrón de panal en el tablero y la pantalla táctil de infoentretenimiento de 9 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y compatibilidad con Android Auto. La clase Advance también está equipada con un indicador digital de 10,2 pulgadas y un sistema de sonido Bose de 12 bocinas más elegante. El espacio de la cabina se ha aumentado en comparación con la generación anterior gracias a la distancia entre ejes 35 mm (1,4″) más larga. Coincidiendo con la estrategia de Honda, el Civic e:HEV está equipado con la suite Honda Sensing ADAS y 11 bolsas de aire.
El Honda Civic e:HEV estará disponible en Europa a partir del otoño de 2022. Los precios se anunciarán poco antes del lanzamiento.
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