Además de la versión híbrida convencional, el Hyundai KONA 2020 también dispone de otra opción ecológica, el EV, un modelo 100% eléctrico, cuya producción se ha incorporado a República Checa, después de haber iniciado hace meses en Corea del Sur.
El modelo que sale de la fabrica asiatica homologa 449 km bajo el ciclo WLTP, mientras que el que se ensambla en Nošovice declaró 482. ¿Es posible que una batería de 64 kWh sea exactamente así? ¿Quieres conseguir 33 kilómetros extra?
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Ese 8% más de distancia entre recargas se debe, principalmente, a «alteraciones de chasis no especificadas», según reza el comunicado de prensa, ya neumaticos de baja resistencia a la rodadura. En términos concretos, este es el Michelin Primacy 4.
Obviamente, el factor principal que genera ese aumento de kilómetros es el que engloba los cambios en el bastidor del coche. Principalmente, Hyundai ha revisado la parte inferior de la carroceria, «para ayudar a reducir la resistencia». Parece, portanto, que son mejoras aerodinámicas.
Por supuesto, el motor sigue desarrollando 204 CV y 395 Nm y, en principio, las prestaciones también son las mismas: velocidad máxima de 167 km/hy aceleración de 0 a 100 y tan solo 7,6 segundos.
Esto demuestra que este tipo de coches todavía tienen mucho margen de mejora, en lo que a la autonomía se refiere y otra EV, como antes comentaba.
Por cierto, el representante coreano también dispone de otra versión eléctrica, aunque con menos potencia, 136 CV, una batería de menor capacidad, 39,2 kWh, y por fin, menor autonomía, 312 km.
Velocidad máxima para ciudad: Velocidad máxima de 155 km/h Aceleración de 0 a 100 en 9,7 segundos El Hyundai KONA EV (Electrico, según el anuncio web) cuesta 32.850 euros.
