Porsche invertirá 567 millones de dólares (500 millones de euros) en su planta de Zuffenhausen para convertirla en una planta de vehículos eléctricos que construirá la próxima generación de autos deportivos 718 Boxster y Cayman totalmente eléctricos.
El fabricante de automóviles tiene objetivos ambiciosos para las ventas de vehículos eléctricos que significarían que un tercio de todos los Porsche vendidos serían eléctricos para 2025 y dos tercios para 2030. El próximo Macan EV, que se construirá en Leipzig, obviamente ayudará a Porsche a lograr estos objetivos. pero necesitará la ayuda de los autos deportivos de la compañía.
Presentado en Munich el otoño pasado, el concepto Mission R se promocionó como un modelo futurista de automovilismo, pero quita los extravagantes complementos de carga aerodinámica, los neumáticos lisos y el interior despojado, listo para la pista, y tienes una buena idea de dónde está el Se dirigen Boxster y Cayman.
Se dice que los 718 gemelos se basan en la misma plataforma VW Group PSA que sustentará el Macan EV, y estarán disponibles solo con propulsión eléctrica, a diferencia del 911, que según las fuentes permanecerá con motores de combustión hasta al menos el final de la década .sitio web alemán semana del automóvil La planta de producción en Zuffenhausen será lo suficientemente flexible para construir 718 y 911 en una línea.
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El título afirma que la producción de los 718 EV comenzará en 2023, el mismo año en que el Macan EV saldrá de la línea de ensamblaje en Leipzig, pero los planes de Porsche para reacondicionar la planta de Zuffenhausen se retrasaron debido a una combinación de tecnicismos Complicaciones por un año y «larga coordinación con otras marcas de Volkswagen».
Coche y conductor dice que el 718 EV estará disponible con un solo motor que impulsa las ruedas traseras, o con un motor en ambos extremos y tracción total, como el Mission R. El concepto presentaba una nariz de 429 hp (435 hp) y una (653 hp) que impulsa el eje trasero y entregó 603 hp (611 hp) en modo estándar y 1073 hp (1088 hp) en modo de calificación.
Si bien no está claro qué tan cerca coincidirá el 718 real con esos números, o el impresionante bajo peso en orden de marcha del concepto Mission R de 3,307 lb (1,500 kg), podemos estar seguros de que tendrá la misma tecnología de carga de 800 V que, según Porsche, una batería. se puede llenar del 5 al 80 por ciento en 15 minutos.
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