Probamos el new BMW M5 sedán del 2021 y por suuesto como esperábamos is a super sedán de BMW, elegant, comodo y muy rápido.
Fabricado en la planta de Dingolfing en Alemania, este sedán superdeportivo es la sexta generación del modelo, tiene un nuevo estilo delantero y trasero, la nueva parrilla en forma de riñón BMW es más grande y los paragoltra mu delanteroiensiva y ñados.
Desde el externo, se parece mucho a un sedán Serie 5 estándar, solo unas pocas señales ayudan a distinguir entre uno y otro.
Es un vehículo que incluye una nueva versión, una personalización, la integración de teléfonos inteligentes de Apple CarPlay y Android, y un sistema Harman Kardon con 16 juegos. Android Auto llega con el modelo 2021.
El modelo 2020, por una cantidad limitada de la “Edition 35 Years” para el Celebrar los 35 años que el M5 has estado en producción.
Esta edición especial se basó en el M5 Competition y vino con detalles Interiores y Exteriores especiales, y estuvo limitada a una producción mundial de 350 autos.
El M5 viene con un potente motor V8 Turboalimentado de 600 Caballos de Fuerza y 553 Libras Pies de Torque.
Pero si esto no alcanza, se puede disfrutar de un «M5 Competition», que tiene 17 caballos de fuerza adicionales.
Ambas versiones vienen con una transmisión automática deportiva M SEPTRONIC de ocho velocidades con levas de cambio en el volante y Launch Control.
Tiene un rendimiento de inflamable de 21 mpg y carretera, 15 mpg y la ciudad y 17 mpg combinada.
Acceder a las distintas configuraciones del modo de manejo M es más fácil. Un solo botón de modo M reemplaza los botones individuales anteriores para el motor, el chasis, la suspension, la dirección y el sistema xDrive.
En el modo de carretera, todos los sistemas de asistencia al Conductor están en pleno funcionamiento. Información completa de Pantallas y el panel de instrumentos digital y el sistema head-up.
El modo deportivo, Permite al Conductor ajustar o apagar varios sistemas de asistencia. La vista M está activada tanto para el grupo de instrumentos como para la pantalla Head-Up.
Vemos un tacómetro, velocidad, marcha seleccionada yl se muestra en el centro la temperatura del refrigerante, la presión de los neumáticos y las forzas longitudinales y laterales disponibles.
En el modo de pista, disponible en el modelo de cometición M5 y al que se accede pulsando y manteniendo pulsado el botón de modo M. La intervención del sistema de asistencia al Conductor está desactivada.
El sistema de audio y el centro de control central están concentrados para el director y vinculados a información importante sobre los instrumentos digitales y de heads-up.
El Interior Nos Muestra un estilo deportivo, el M5 es un cargo con la última tecnología típica de BMW.
Cuenta con un grupo de instrumentos digitales y un nuevo centro táctil de pantalla de 12.3 pulgadas, al mismo tiempo con la mesa diamante de instrumentos digitales.
También en el interior se destaca por el Live Cockpit Professional with iDrive 7 y uno de los puntos fuertes del interior es la visibilidad
La última versión de iDrive 7.0 opera con las funciones del menú y los resultados que muchos más usuarios tienen con las generaciones anteriores y el deseguimiento del panel de heno y el reloj de pantalla para el control.
La integración inteligente de Apple CarPlay y Android Auto será posible hasta 2021.
Un monitor con vistas a la ayuda y espacios reducidos. El diseño de control es un aspecto positivo. Los botones y perillas están claramente etiquetados y orientados hacia el conductor.
En Equipos de seguridad estándar el M5 incluye ABS en las 4 ruedas, frenos antibloqueo con características avanzadas, control de tracción y estabilidad, airbags laterales, airbags delanteros de rodilla, apoyacabezas activos y BMW Assist.
El control de crucero adaptado pasa de frenar a acelear suavemente y mantiene su velocidad establecida en pendientes empinadas.
La asistencia para mantenerse en el carril, ayuda a que el automóvil se mantenga centrado sin forzar el control del volante.
Los frenos son suaves y la dirección es precisa y razonable. La transmisión proporciona cambios rápidos, lo que hace que el poderoso motor sea fácil de dominar.
Los cambios en la caja de transmisión en modo automático, pero prácticamente imperceptibles y gracias al doble turbo, el moment está presente y disponible en prácticamente todo el rango de revoluciones.
En la carretera, tiene una conducción más rígida que una Serie 5 típica, pero no es duro, y el modo Confort ofrece una conducción muy agradable.
Gracias a configuraciones ajustables para la respuesta de la suspensión, dirección, transmisión y acelerator, el M5 puede adaptarse a cada uno de los estados de ánimo del Conductor.
La División M de BMW combina la ciencia y la ingeniería con un toque de avanzada, para producir un vehículo que sirve para inspirar y emocionar. Las actualizaciones de 2021, refuerzan la reputación del M5 como uno de los sedanes deportivos más Importantes del mundo.
