9 Coches icónicos de Calle Basados en Modelos de Rally
¿Ciertamente, los especiales de homologación, así que vehículos fuera de lo común producidos por los fabricantes para poder disputar determinadas competencias hace unos cuantos años.
Entre ellos, hay nueve que se han hecho un hueco en el corazón de muchos aficionados, con nombres famosos, potencia exagerada y motores insólitos.
Ford Escort RS 1800 – 1975
Tras los exitosos RS 1600 y RS 2000, el Primer Ford que llegó a la carretera derivado directamente del coche de Rally fuel el Escort RS 1800, en 1975. El Mk2 del Escort llego al mercado con un motor de 115 CV y 16 válvulas que kon constituyeron la base de lo que fue la versión de competición del Grupo 4 en el Mundial de Rallyes.
El 1800 obtuvo numerosos éxitos deportivos e incluso ganó el título mundial de constructores de rallyes y el de pilotos con Ari Vatanen en 1981.
Opel Kadett GT/E - 1975
Era el Kadett en una versión extrema, el GT/E.
Equipado con un motor de 1,9 litros con inyección electrónica Bosch, el coche alcanzaba 115 CV y 119 Nm de par. Además, estaba dotado de una caja de cambios ZF de cinco velocidades muy precisa, lo que lo convirtió en un auténtico 'arma'.
En 1975, salió a la pista primero con 160 CV y después con 210, logrando resultados bastante alentadores. Sin embargo, las primeras victorias reales no llegaron hasta 1976, cuando el Blitz coupé terminó segundo en el Mundial de Marcas, por detrás del emblemático Stratos.
Fiat 131 Abarth Rally Stradale - 1976
Un año más tarde que el Opel y el Ford, el primer coche italiano del grupo también salió a la carretera, el Fiat 131 Abarth Rally Stradale de 1976. Con solo 400 ejemplares fabricados y basados en el entonces Fiat 131, se inspire en el famoso Coche de Rallye que ganó tres campeonatos mundiales de fabricantes, una Copa de Pilotos de la FIA y un mundial de pilotos entre 1976 y 1982.
Equipado con un motor de 2.0 litros de cilindro, un motor de 140 hp y un doble carburador, una caja manual de dos velocidades y otro bloqueo automático, un Alcantara era con una velocidad máxima de 190 km/h, con neumáticos de 15 pulgadas, casi un record para la epoca.
Loto Talbot Sunbeam - 1979
Tres años después de Opel, Chrysler también decidió entrar en el Campeonato Mundial de Rallyes. Para ello, tomó un Talbot Sunbeam y lo push a punto según las normas de la época. ¿Los resultados? El pequeño tres puertas compilado durante cinco temporadas, de 1979 a 1983, y ganó el título de fabricantes en 1981.
El coche de producción del que deriva para el Chrysler Sunbeam, también una berlina de tres puertas. Está equipado con un motor atmosférico de 2,2 litros y 155 CV acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades y estaba dotado de cuatro discos de Freno.
Toyota Celica GT Cuatro - 1992
Demos un salto en el tiempo y llegamos a 1992. El nombre de Celica ya estaba consolidado y, tras una primera generación de gran éxito, que consiguió 13 victorias en el Mundial de Rallyes de 1988, Toyota presentó la segunda generación, queó debutó inmediatamente en el Campeonato con Carlos Sainz al volante.
Para la aprobación de la homologación FIA, el fabricante japonés sacó al Mercado una versión de carretera del Celica GT-Four.Equipado con un motor decuatro cilindros turboalimentado, de 2,0 litros y con 208 CV y 278 Nm de par , contaba con tracción permanente a las cuatro ruedas, lo que le permitió hacer el 0 a 100 en solo (para la época) 7.9 segundos.
El exitoso Celica de segunda generación consiguió muchas victorias con Carlos Sainz, hasta el punto de que el fabricante creó una versión especial en su honor, ahora demandada por muchos aficionados y extremadamente rara.
Ford Escort RS Cosworth - 1992
En los mismos años que el Celica, compitió en carretera y en pista un rival muy respetado: el Ford Escort RS Cosworth, conocido entre los aficionados por su gran alerón trasero.
Para poder homologar el coche a efectos de la FIA, Ford inició la producción de 2.500 ejemplares de carretera a mediados de ese mismo año.Toda la mecánica procedió del exitoso Ford Sierra RS Cosworth, sobre cuya plataforma de batalla se acortó se montó una fabricación diseñada por Ian Callum, aderezada con faldones, tomas de aire en el capó y el legendario doble alerón trasero llamado 'pato'.
Mecánica, equipada con cuatro cilindros de 2,0 litros y 16 válvulas, equipada con turbocompresor, produce 220 CV.La tracción era permanente a las cuatro ruedas.
Renault Clio Williams-1992
En 1992, para celebrar el título de constructores de Fórmula 1 del equipo Williams-Renault, el francés Laosgau preparó un Clio cargado de picante. Sin duda, es una de las creaciones de Renault Sport más icónicas.
Inicialmente se fabricaron previamente 4.500 unidades, luego finalmente Renault fabricó un total de 12.000, gracias al gran exito que tuvo en toda Europa. Equipado con el famoso motor atmosférico de cuatro cilindros y 2,0 litros, con 147 CV y 155 Nm de par, hoy es un objeto de culto para muchos aficionados.
Mitsubishi Lancer evolución VI-2000
Derivado del Evo V, la versión Carretera del Evo VI, una nueva evolución del Lancer, lanzado en 2000. Este Mitsubishi está equipado con un motor 2.0 Turbo de Cuatro Cilindros de 280 CV y 364 Nm de par máximo, que funciona con una caja de cambios manual de cinco velocidades y con la tracción total permanente.
A lo largo de su vida obtuvo numerosas ediciones especiales en honor a sus numerosas victorias en los rallyes. ¿La más famosa? El Tommi Makinen Edition, con paragolpes delanteros diferentes, asiáticos de tela Recaro negros y rojos con el logotipo de Tommi Makinen, llantas de embrague Enkei blancas de 17 pulgadas, volante momo de cuero y turbocompresor de titanio exclusivo.
Subaru Impreza WRX STi - 2003
El último en nuestra lista es el más Impreza de todos los tiempos, el reestilizado WRX STi de 2003. Tras años de éxito en los rallies, Subaru dejó los faros delanteros redondos que tanto entusiasmaron a los aficionados a la carretera en favor de un estilo más europeo
A lo largo de su carrera ganó varios mundiales, incluido uno con Peter Solberg al volante, lo que en 2003 llevó a la empresa a producir una edición especial, the Peter Solberg Edition, que se ha convertido en una auténtica pieza de coleccionista.
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