$ 8M Bugatti Divo intenta vencer $ 0.1M Tesla Model S Plaid en Drag Race con pura fuerza bruta

Si bien los tiempos en la pista son divertidos, los registros de carreras de resistencia pueden ir más allá para demostrar cuán rápido es un automóvil en sí mismo. Sobre el papel, el Bugatti Divo y el Tesla Model S Plaid son dos de los autos de producción más rápidos de la historia. Aquí hay un desglose de lo que sucede cuando se alinean en la pista de carreras al mismo tiempo.

Traídos a nosotros por la gente de DragTimes, estos dos autos tienen un valor estimado de más de $ 8.1 millones. Por supuesto, $ 8 millones de ese valor se encuentran solo en la producción súper limitada de Bugatti. A pesar de la diferencia de precio, ambos autos anuncian un tiempo de cuarto de milla de menos de 9.5 segundos en papel desde parado.

Sin embargo, este video comienza con una carrera de taxis a aproximadamente 40 mph (64 km/h) y en él el Divo y sus millones de dólares en tecnología e ingeniería permanecen en el polvo, incluso con el beneficio adicional de una pequeña pista adicional en Al principio, puede vencer al Tesla que no lo alcanza a pesar de que va un poco más rápido (153 mph [247 kph] alrededor de 155 km/h [250 kph]) cuando los coches pasan por la línea de meta.

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Se cancela una segunda carrera rodante porque el Tesla golpea algo en el camino de regreso y el difusor delantero inferior debe repararse antes de que pueda volver a conducir, por lo que vemos al Divo golpear a un Porsche 911 Turbo S, lo que hace sin mucho drama. vemos un par de pruebas de manejo en el Divo, la última de las cuales aparentemente estableció un nuevo récord de carreras de autos de producción de ICE.

En el vídeo vemos como marca un tiempo de 9,27 segundos. A principios de este año, Car and Driver dijo que lo había logrado. un cuarto de milla de 9.1 segundos en el Divo así que dejaremos que alguien más averigüe quién es el poseedor del récord. En la carrera final de la noche, Tesla y Bugatti tienen la oportunidad de enfrentarse cara a cara desde una excavación.

Los resultados son decepcionantes, por decir lo menos. Al igual que los Tesla hacen algo robótico, se lanza como un rayo real y sale corriendo de la línea de salida. El Bugatti, por otro lado, rueda descuidadamente fuera de la línea a pesar de que el control de lanzamiento está activado y pasa gran parte de la primera marcha antes de finalmente aplicar toda la potencia del motor.

Brooks de DragTimes dice al final del video que no está seguro de lo que sucedió, pero no es la primera vez que tiene problemas para conectar un Bugatti. Esperamos una revancha en la que cada auto rinda al máximo.