5 creaciones de seguridad para la próxima generación de Mercedes-Benz Clase S

Como prometió, Mercedes-Benz dio a entender mucho más detalles sobre la Clase S de próxima generación el 29 de julio de 2020. Como el buque insignia de la marca de tres estrellas, los coches de gran lujo ahora tiene muchas tecnologías para proteger a los ocupantes. airbag pre-asegurado mejorado, dirección del eje trasero, airbag central y lado de impulso.

Ahora se muestra una descripción general de las novedosas peculiaridades de seguridad del nuevo Mercedes-Benz Clase S:

Control electrónico activo del cuerpo

Mercedes agregó un dispositivo hidroneumático de semi-carga a la suspensión neumática de la Clase S. Esto afirma una conducción mucho más suave del automóvil, singularmente al conducir y tomar curvas en condiciones difíciles de la carretera.

Airbag trasero

Además de los cinturones de seguridad inflables y los bolsillos de los cinturones de seguridad del automóvil, el nuevo airbag trasero ofrece más protección a los usuarios traseros. Para citar a Daimler, el principio de desempeño es el siguiente: “La composición tubular cilíndrica se infla con gas comprimido y la estructura en forma de ala despliega la piel. Válvula particular patentada para inflado. "

Si la cabeza del pasajero trasero se inclina hacia atrás en un encontronazo, el tubo se expande para amortiguar la cabeza del pasajero. Estos están diseñados para soportar asientos para mayores, pequeños y niños.

Eje trasero de dirección

Sin bastantes inconvenientes especialistas, las funciones opcionales hacen que el automóvil sea más suave, más estable y más receptivo en las curvas. El ingeniero jefe de la Clase S, Jürgen Weissinger, afirma que se siente como conducir un automóvil sólido.

Cuando el vehículo viaja a menos de 60 mph, la dirección de las ruedas traseras y delanteras se invertirá para achicar el radio de giro de 2,7 ma menos de 36 pies. Es muy útil para estacionar. A velocidades superiores a 60 km / h, las ruedas traseras viran en exactamente la misma dirección que las delanteras para prosperar la seguridad.

Airbag central

Esta función solo está libre en Europa y también incluye airbags ubicados entre el conductor y el pasajero delantero. Se activa en caso de encontronazo del costado para eludir que las cabezas del conductor y del acompañante choquen.

Lado de impulso pre-asegurado

Esto se usa adjuntado con la suspensión de Control de carrocería activo de la Clase S. Cuando el automóvil detecta una colisión del costado inminente, levanta la carrocería dos pulgadas. Puede achicar el encontronazo del impacto en el panel de la puerta y concentrar la fuerza en el umbral de la puerta.