El Mercedes 500Y también festeja su 30 aniversario. El acto conmemorativo se efectuó por medio de una película de Porsche de cara al desarrollo de este automóvil para Mercedes.
Mercedes y Porsche son contendientes fuertes, pero en ocasiones los intereses recurrentes tienen la posibilidad de llevar a ocasiones únicas. Lo mismo sucede con el Mercedes 500Y también. Mercedes precisa un sedán deportivo de gran lujo, Porsche está en crisis y debe complementar su aptitud de producción en Zuffenhausen.
En 1988, Porsche ganó el contrato de avance del «Diseño básico del W124 y avance de la serie en fase de prueba». El turismo ha de estar pertrechado con un motor V8 500 SL de 5 litros.
¿Por qué razón nuestra Mercedes no genera vehículos?
Ya que el Mercedes 500Y también no es en lo más mínimo conveniente para la línea de producción Sindelfingen W124, esta línea de producción es bastante angosta. El Mercedes 500Y también es 56 mm mucho más ancho y 23 mm mucho más bajo que el W124 habitual. En Porsche, el emprendimiento tiene por nombre Emprendimiento 2758.
La carrocería del 500Y también se fabricó en un viejo edificio de ladrillos de Reutter en la factoría 2 de Zuffenhausen. Los cuerpos del 356 y del 911 se generaron una vez aquí. En ese instante, la línea de producción se encontraba paralizada y era suficientemente ancha para ordenar una carrocería 500Y también.
El desarrollo es el próximo: Mercedes provee las piezas de la carrocería de Sindelfingen, Porsche las ensambla con piezas novedosas desarrolladas por Porsche, como los guardabarros. Entonces, el cuerpo regresó a Sindelfingen, donde fue pintado. Al final, la carrocería vuelve a Zuffenhausen, donde tiene sitio el montaje del motor y el montaje final. Como resultado, el cuerpo condujo un par de veces por la autopista Sindelfingen-Zuffenhausen.
Michael Holscher, que trabajó en Porsche de 1982 a 2016, es el directivo de proyectos de Porsche. Respecto a los 2 viajes anatómicos entre Sindelfingen y Zufennerhusen, ha dicho: «Transportar piezas viejas por todos lados es un enorme desafío logístico, una vez que todas y cada una de las piezas importantes tienen que llegar en el instante conveniente en el instante conveniente». Ubicación».
No es sencillo de emplear puesto que en un inicio se generaban 10 vehículos al día, pero gracias a la demanda, la producción se duplicó a 20 vehículos al día. Todo el desarrollo de producción tomó 18 días. Desde la primavera de 1991 hasta abril de 1995, Porsche causó un total de 10 479 Mercedes 500Y también.
No muchas personas sabe que el Mercedes 500Y también es un 4 plazas, por el hecho de que debido al enorme diferencial no hay espacio para la suspensión del taburete en el medio de los asientos traseros.
Mercedes se ocupa del diseño y la aerodinámica, Porsche del chasis, la acústica y las vibraciones, la electricidad, el sistema de escape y los periféricos del motor. Porsche instaló nuevos gadgets electrónicos con un sistema de autobús CAN, que era un territorio nuevo para Mercedes y Porsche en ese instante.
El avance del Mercedes 500Y también tiene rincón en el Porsche Center de Weissach. Michael Monig, quien trabajó para Porsche a lo largo de 35 años, fue el responsable del prototipo.
Para poder una mejor distribución del peso, la batería se quita del divido del motor en la parte posterior derecha del maletero. Los sistemas de frenos y escape asimismo se mejoraron sensiblemente, al paso que la entrada de aire para el motor V8 se efectúa a través del espacio en torno a los 2 faros.
Monig ha dicho: “Pasaron treinta años. Pasaron varias cosas en la industria automotriz a lo largo de este tiempo, pero aun el día de hoy el 500Y también no posee nada que esconder. Su accionar de conducción es increíble. La aceleración longitudinal es buenísima, la frenada es buenísima y la adherencia a la carretera. El carácter dinámico de este turismo es un exitación «.
El Mercedes 500Y también está pertrechado con un motor V8 de 5 litros con la capacidad de generar 326 CV y 480 Nm.La capacidad se transmite a las ruedas traseras por medio de una transmisión automática de 4 velocidades. Hace más rápido de 0 a 100 km / h en 6,1 segundos y la agilidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km / h.
