2025 VW Identificación. Buzz aterriza en EE.UU. como un chico largo con más potencia, más asientos y más batería
A partir de este año, el 2 de junio se celebrará como el "Día Internacional del Autobús Volkswagen" y la nueva tradición comenzará con la primera versión estadounidense del ID. zumbido Su debut en Huntington Beach, California tampoco es un momento una vez que el 2025MY ID norteamericano. Buzz sale dos años completos después de su lanzamiento europeo.
Valió la pena esperar? Bueno, con una batería más grande, una distancia entre ejes más larga, hasta 330 hp y más asientos, Volkswagen espera que este retiro de Mircobus se adapte a las necesidades de los clientes de NA. No hay chismes alrededor del autobús (h) aquí: Volkswagen asume que la ID. Buzz, como la reencarnación espiritual del Microbus, generará un importante valor de marca en los Estados Unidos. Como mínimo, eso podría ayudar a que la gama EV se vea extremadamente genial.
Más filas para tus hermanos
El VW ID norteamericano. Buzz 2025 es 6,9 pulgadas (175 mm) más largo que la versión de doble fila, con una longitud total de 192,4 pulgadas (4887 mm). El diseño básico sigue siendo el mismo, con voladizos delanteros y traseros idénticos, pero esa circunferencia adicional proviene de la distancia entre ejes ampliada, que ahora es de 127,5 pulgadas (3239 mm) frente a las 117,6 pulgadas (2985 mm) del modelo europeo. El ancho es de 77,9 pulgadas (1979 mm) y la altura es de 74,6 pulgadas (1895 mm).
En el habitáculo pueden sentarse hasta siete personas en la disposición estándar 2-3-2. Los asientos de la segunda fila se pueden mover hacia adelante y hacia atrás hasta 200 mm y se dividen y se pliegan en una proporción de 60:40. La segunda y tercera fila de asientos se pliegan y los asientos más traseros se pueden quitar por completo.
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Si desea un interior completo con los asientos traseros abatidos, puede usar un flexboard opcional con contenedores de tela metidos debajo, y dado que no hay una versión C ARGO en los mapas de los estados, es bueno ver que sí lo hace en términos de carga. hay algo ardiente - remolque. Alternativamente, si desea un poco más de espacio para los ocupantes, puede elegir el ID. Equipa a Buzz con seis sillas de capitán individuales en un arreglo 2-2-2.
Los asientos con calefacción son estándar, mientras que las ventanas de la segunda y tercera fila tienen vidrios polarizados. Hablando de vidrio: el ID. Buzz cuenta con el techo corredizo más grande de cualquier oferta del Grupo Volkswagen. Con una longitud de 67,4 pulgadas (1712 mm) y 40,8 pulgadas (103 Con una anchura de aprox. 6 mm, el techo panorámico opcional puede cambiar de opaco a transparente gracias a la tecnología electrocrómica.
Una batería más grande y más potencia.
El DNI norteamericano. Buzz comparte una serie de similitudes con el VW ID en el tren motriz. 7 en. Utiliza la misma batería de 91kWh (brutos) que el ID.7 Pro S y es más grande que la batería de 82kWh del Short Radbase ID. zumbido Tanto el ID.7 como el ID. Buzz ride en la plataforma MEB, con las baterías montadas debajo del piso en una configuración similar a una patineta. En el momento de escribir este artículo, Volkswagen aún no ha publicado una estimación de rango para cualquiera de los ID de América del Norte que se ofrecen. Zumbido de vehículos eléctricos.
En la parte trasera del ID de tres filas. Buzz mientras tanto, el motor eléctrico APP550 del ID.7 está funcionando. Como tracción trasera, produce 282 hp (286 hp / 210 kW) y 406 lb-ft (550 Nm). ) Torque - un salto notable de los 201 hp (204 hp / 150 kW) y 229 lb-ft (310 Nm) del modelo de dos hileras.
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Además del modelo de tracción trasera, también habrá un bimotor de tracción total desde su lanzamiento al mercado, que aporta alrededor de 48 hp (49 hp / 36 kW) al eje delantero, lo que corresponde a una potencia total de "aprox. 330 hp (335 hp / 246 kW).
No se dieron valores de aceleración; sin embargo, la velocidad máxima del NA ID.Buzz aumenta en 9 mph (14 km/h) con respecto al modelo europeo, con una velocidad máxima limitada electrónicamente de 99 mph (158 km/h). Aparentemente, no se baten récords de velocidad en tierra. todavía.
Nuevos colores y mucho kit estándar.
El VW ID norteamericano. Buzz 2024 se lanzará con muchos de los mismos colores que el modelo europeo, así como algunos colores exclusivos de NA. Las novedades del modelo estadounidense son Cabana Blue, Metro Silver e Indium Grey.
El interior tiene tres opciones diferentes de color y tapicería, todas con piel sintética vegana. El equipo estándar incluye asientos con calefacción y eléctricos, volante con calefacción, ventanas corredizas eléctricas, espejos retrovisores eléctricos plegables y con calefacción, iluminación ambiental y una puerta trasera eléctrica. Hay ocho puertos de carga USB-C distribuidos por la cabina, un tomacorriente de 110 voltios en la parte delantera y un tomacorriente convencional de 12 voltios en el área de carga.
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El sistema de infoentretenimiento del ID. Buzz se ha actualizado al nivel del ID.7. Todavía cuenta con los temidos botones táctiles capacitivos y controles deslizantes, pero VW dice que las funciones climáticas ahora se han integrado en la parte inferior de la pantalla para un acceso instantáneo.
Disponible el próximo año
La venta del Volkswagen ID. Buzz comienza en 2024 como 2025MY. Todavía hay una serie de detalles que a los propietarios potenciales les gustaría saber, como el rango y el precio, pero tendremos que esperar un poco más cerca del lanzamiento para que se revelen los números.
Por el momento el DNI. Buzz para ser en realidad una versión ligeramente ampliada del original, con espacio utilizable, asientos mejorados y más potencia. Pero, ¿vale la pena la espera de dos años que los clientes norteamericanos tienen que esperar? ¿Cuánto tiempo pasará antes de que las primeras unidades salgan de las salas de exposición en 2024? Háganos saber en los comentarios a continuación.
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