2022 GMC Canyon Resumen, precios y especificaciones

Visión de conjunto

GMC Canyon 2022 es muy adecuado para personas que desean algunas de las capacidades de una camioneta de tamaño completo, pero en un paquete de tamaño mediano. Esta misión comienza con su robusta construcción de bastidor en el bastidor y se extiende a sus potentes opciones de motor diésel V-6 y torque y termina con una capacidad de remolque máxima de £ 7,700. Aquellos que deseen recorrer los senderos apreciarán el robusto modelo AT4, que incluye llantas de 31 pulgadas y una suspensión todoterreno única. Disponible con una cabina extendida o de tripulación y dos longitudes de cama, la Canyon es tan flexible como su contraparte corporativa, la Chevrolet Colorado. Sin embargo, creemos que la versión GMC se ve más elegante y madura. Solo prepárese para pagar por el interior discreto y la notable falta de altura de la Denali. Sin embargo, la Canyon 2022 satisfará a cualquiera que desee una alternativa más pequeña y asequible a la GMC Sierra de media tonelada.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

GMC está realizando cambios mínimos en la gama Canyon 2022. Tiene una nueva Denali Black Edition que, como su nombre indica, tiene detalles exteriores deportivos oscuros que incluyen ruedas de 20 pulgadas de bajo brillo, escalones auxiliares negros y puntas de silenciador en negro brillante. . Su interior también está disponible con revestimientos de suelo para todas las condiciones climáticas. Menos importante, el paquete High Elevation del año pasado pasó a llamarse paquete Elevation Premium.

Precios y a quien comprar

Aunque la Canyon AT4 es una atractiva todoterreno que es más barata que la Colorado ZR2, aún no es tan capaz ni deseable. En su lugar, recomendaríamos el modelo Elevation, combinado con la tracción V-6 opcional y la tracción total. También nos gustaría el estilo de carrocería con una cabina de tripulación, ya que el pequeño asiento trasero de la cabina extendida lo convierte esencialmente en dos plazas. Viene de serie con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con Apple CarPlay, Android Auto y un punto de acceso Wi-Fi basado en suscripción. También cuenta con control de clima automático, un asiento del conductor ajustable eléctricamente, una puerta trasera acolchada y un arranque remoto. Agregaríamos el paquete Elevation Premium, que incluye volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y tapicería de cuero. Señal del conductor El paquete también agrega útiles funciones auxiliares, como advertencia de cambio de carril y sensores de estacionamiento traseros.

Motor, transmisión y rendimiento

Del trío de motores de Canyon, lo sacaríamos del motor base de cuatro cilindros y 2.5 litros. Los modelos superiores cuentan con un motor estándar V-6 de 3.6 litros con 308 hp, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades. Los V-6 no solo tienen desactivación de cilindros en un intento de ahorrar combustible, sino que también son una de las camionetas medianas más rápidas que hemos probado. El motor diésel de cuatro cilindros sacrifica la velocidad en favor de la eficiencia de combustible y las habilidades de tracción. Es cierto que el motor diesel de Canyon está sorprendentemente pulido, pero a los compradores les costará parte del cambio. La calidad de marcha de la Canyon no supera a la de su clase, pero logra lograr con éxito un equilibrio entre golpes suaves y duros. En caminos irregulares y sin pavimentar es muy capaz y absorberá la mayoría de las imperfecciones, mientras suprime la aspereza. El modelo AT4 debería aumentar aún más las capacidades todoterreno de la camioneta con su suspensión mejorada. A velocidades de autopista, el Canyon es estable y tranquilo. En la ciudad, su menor tamaño y agilidad requieren menos atención por parte del conductor en el tráfico y bajo estrictas restricciones. El pedal de freno duro brindó una respuesta receptiva en el cañón que probamos.

miguel simaricoche y conductor

Capacidad de remolque y carga útil

La Canyon base con el cuatro cilindros puede tirar de 3500 libras y tiene una carga útil de 1599 libras. Con diésel, puede remolcar hasta 7700 libras y tiene una carga útil de 1605 libras.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

El Canyon con el motor de gasolina de cuatro cilindros tiene una potencia de hasta 19 mpg en ciudad y 25 mpg en la carretera. Se espera que el V-6 gane hasta 18 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera, y la versión diesel tiene pronósticos de hasta 20 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera. En nuestra ruta de economía de combustible de 75 mph, que es parte de nuestro extenso modo de prueba, los ejemplos de diesel con tracción en las cuatro ruedas ganaron 28 mpg y el V-6 ganó 22 mpg. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible de Canyon, visite sitio web de la EPA.

Interior, confort y carga

El diseño interior de Canyon tiene una gran funcionalidad y un flash bajo. Tiene un diseño de tablero vertical y controles que son fáciles de alcanzar y leer. Desafortunadamente, la consola central está sobrecargada por un gran interruptor. Los interruptores de plástico para equipos accesorios en el recipiente central son convenientes y asequibles, pero parecen baratos en niveles de equipo más caros, como con Denali, que probamos. Esta es nuestra mayor queja sobre el interior de la Canyon: incluso en la tapicería, Denali nunca se siente como un ambiente de primera clase. Su asiento delantero es maravillosamente espacioso. Sin embargo, el asiento trasero tiene espacio para las piernas limitado. La mayor posición de los asientos traseros mejora la comodidad, pero tres adultos serán aplastados en viajes largos. El cañón puede no ser tanto espacio para llevar maletas en la cabina, pero tiene la mayor cantidad de espacio de carga y significativamente más espacio para artículos más pequeños que sus competidores. Su canasta profunda en la consola central, numerosos bolsillos en las puertas y varios otros espacios de almacenamiento en toda la cabina brindan refugio para una variedad de artículos gratuitos. Para artículos que ocupan mucho espacio, hay una enorme canasta de plástico debajo del asiento trasero (solo en la cabina de la tripulación).

miguel simaricoche y conductor

Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de Canyon es atractivo e intuitivo, con características estándar como Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla es fácil de usar, con botones de goma para volumen y ajuste y botones duros innecesarios para una operación rápida. El modelo SLE en adelante tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas con punto de acceso móvil 4G LTE. Denali tiene una plataforma de carga inalámbrica exclusiva y el sistema de audio premium Bose también es estándar.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Canyon ofrece poco en términos de tecnología de asistencia al conductor, dejándolo muy por detrás de la Honda Ridgeline, la Toyota Tacoma y ahora incluso la Nissan Frontier. Si usted es un cliente que quiere cada pieza de tecnología de seguridad que tiene, tendrá que buscar en otra parte. Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque de Canyon, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (National Road Safety Administration) (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad VialIIHS) sitios web. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión anterior disponible
• Advertencia de cambio de carril disponible
• Sensores de estacionamiento traseros disponibles

Cobertura de garantía y mantenimiento

General Motors ofrece una cobertura competitiva en el segmento de camionetas medianas con Canyon y Colorado. Ambos tienen la mejor protección contra la corrosión y el revestimiento de asistencia en carretera más impresionante. Aunque se incluye el mantenimiento programado gratuito, Toyota ofrece una mejor cobertura.

• La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad cubre cinco años o 60,000 millas
• El soporte gratuito cubre una visita durante el primer año.

Más características y especificaciones