2022 Ford F-150 Raptor Resumen, precios y especificaciones

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Piense en el Ford F-150 Raptor 2022 como una camioneta con esteroides. En comparación con la F-150 normal, su cuerpo es más voluminoso, su propulsión es más fuerte y su chasis ha sido mejorado para soportar más castigos en terrenos fangosos, rocosos y arenosos.Por supuesto, 450 hp. El V-6 biturbo detrás de la cara distintiva de Ford suena sorprendente en comparación con el V-8 de Ram TRX con 702 hp, pero también viene el poderoso y melódico Raptor R. sigue siendo excepcional en travesuras de alto vuelo y se mueve con una suavidad incuestionable en innumerables condiciones. No es tan atlético en la carretera como el TRX, pero su interior se ve rico y resistente con tecnología popular y características de alta calidad. A diferencia de la Ram, la F-150 Raptor 2022 puede equiparse con llantas de 37 pulgadas, pero el paquete es costoso. Después de todo, el Raptor es el F-150 más grande y peor que se puede comprar, lo que le otorga un lugar en nuestra lista de editores.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Para 2022, Ford no hace cambios importantes en el F-150 Raptor, sin embargo, esperamos el tan esperado Raptor R, probablemente con más de 700 hp. V-8 comprimido - para debutar en algún momento de este año.

Precios y a quien comprar

La F-150 Raptor 2022 solo está disponible con una carrocería de cabina doble llamada SuperCrew. Aunque hay una variedad de opciones y paquetes individuales, recomendamos el paquete completo 801A High, que consta de varios otros paquetes e incluye características como una relación de eje delantero de 4.10, sistema de sonido B&O con 18 bocinas, superficie de trabajo interna, volante con calefacción , asistentes de alta tecnología para remolques, faros mejorados, carga inalámbrica, etc. La única otra opción que ofreceríamos es el paquete Power Tech, que en su mayoría incluye un generador a bordo ProPower de 2 kW.

Motor, transmisión y rendimiento

Bajo el nuevo capó de la F-150 Raptor, que ahora tiene un disipador de calor convexo, se encuentra la conocida versión de alta potencia del EcoBoost V-6 de 3.5 litros de Ford con 450 hp. que, según se informa, mejora la banda sonora del camión. El motor todavía se combina con una transmisión automática de 10 velocidades que acciona las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción total estándar. Si eso no es suficiente para ti, solo espera. Vado. planea oponerse a la camioneta Ram de media tonelada y 702 hp, una TRX no tan delgada, con un motor igualmente potente en la próxima Raptor R. Se rumorea que la R podría heredar una versión de 760 hp del Shelby GT500. . -8. Independientemente del tren motriz, cada Raptor funciona con una suspensión avanzada que incluye amortiguadores de derivación internos más grandes y un resorte helicoidal trasero de cinco brazos. La versión que probamos demuestra la increíble tracción y calidad de marcha de la camioneta, incluso en los terrenos más traicioneros. Junto con otras mejoras en el chasis, una selección de ruedas de 17" y un juego estándar de llantas de 35", la Raptor también está disponible con un juego Neumáticos todoterreno BFGoodrich de 37 pulgadas para un mejor ángulo de aproximación, deflexión y quiebre, así como una distancia al suelo que aumenta de 12,0 a 13,1 pulgadas.

Capacidad de remolque y carga útil

La F-150 Raptor puede tirar incluso más que la versión a la que reemplaza. Sus índices de carga útil máxima y remolque convencional aumentan en £ 200 a £ 1400 y £ 8200, respectivamente.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

La F-150 Raptor 2022 tiene una potencia nominal de hasta 15 mpg en ciudad y 18 mpg en carretera. Elegir llantas más grandes de 37 pulgadas puede reducir estas cifras a 14 mpg en ciudad y 16 mpg en carretera. Una vez que tengamos la oportunidad de probar uno en nuestra ruta de carretera de 75 millas por hora, podemos estimar sus millas reales por galón. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible de la Raptor, visite sitio web de la EPAPara obtener más información sobre el ahorro de combustible de la F-150 Raptor, visita el sitio web de la EPA.

Interior, confort y carga

La cabina del Raptor tiene el mismo diseño y espacio para pasajeros que el F-150 SuperCrew normal. La versión de alto rendimiento viene de serie con un indicador digital de 12.0 pulgadas y cuenta con más espacio de almacenamiento interior, así como lo que Ford dice que son mejores materiales. El nuevo volante lleva un logotipo grabado con láser y ahora tiene una marca naranja estilo carrera en la posición de las 12 en punto; Las palancas de cambio de aluminio que sobresalen todavía están ocultas detrás de los radios. Junto con el acabado interior de aluminio estándar, el Raptor está disponible con detalles interiores de fibra de carbono opcionales y cubos delanteros Recaro reforzados más agresivamente. La camioneta alta ya no estará disponible en la cabina extendida (también conocida como SuperCab). Al menos la versión de cabina doble SuperCrew ofrece más espacio en los asientos traseros. Se combina con una caja de carga de 5,5 pies.

Infoentretenimiento y conectividad

Dominando el tablero del Raptor hay una enorme pantalla táctil de 12.0 pulgadas que es compatible con el sistema de infoentretenimiento Sync 4 estándar del camión. Junto con la capacidad de interactuar con Amazon Alexa y recibir actualizaciones por aire, tiene Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. También apreciamos que Ford haya incluido volumen físico y perillas de ajuste para complementar los controles del volante y los comandos de voz. Los que quieren mejorar experiencia de audio, puede elegir el sistema de sonido B&O con 18 altavoces. El Raptor también se puede equipar con un útil generador móvil de 2,0 kW, que se monta en la plataforma de carga y puede funcionar con herramientas eléctricas y otros equipos.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Al igual que la F-150 regular, la versión de alto desempeño ofrece una variedad de tecnologías de asistencia al conductor, de la misma manera, habrá asistencia que facilitará el manejo de las pistas, incluyendo lo que Ford llama Trail Control y Trail 1- Accionamiento de pedales. Ambos son estándar y actúan como control de crucero de baja velocidad para situaciones todoterreno difíciles. Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque Raptor, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS) sitios web. Las principales funciones de seguridad deben incluir:

  • Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
  • Monitoreo de zona muerta y señal cruzada trasera disponible
  • Asistente de advertencia de cambio de carril y mantenimiento de cinta disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

Aunque Ford no ofrece el soporte gratuito que ofrecen sus rivales Chevy, GMC y Toyota, la empresa ofrece una garantía limitada y una garantía de conducción competitivas.

  • La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
  • La garantía de la unidad cubre cinco años o 60,000 millas
  • Sin mantenimiento programado gratuito

Especificaciones

Especificaciones

Ford F-150 Raptor 2021
Tipo de vehículo: motor delantero, trasero / tracción en las 4 ruedas, 5 pasajeros, camioneta de 4 puertas

PRECIO
Base/según prueba: $65.840/$78.545
Opciones: Equipo Grupo 801A, $ 6150; Paquete Power Tech, $ 1995; Ruedas de aleación bloqueables de 17 pulgadas, $1,895; Paquete de gráficos externos Raptor, $ 1075; Paquete de fibra de carbono Raptor, $ 995; aerosol, $ 59.

MOTOR
con doble turbo y enfriamiento interno DOHC 24 válvulas V-6, bloque y cabezas de aluminio, puerto e inyección directa de combustible
Potencia de trabajo: 318 pulgadas33496cm3
Potencia: 450 cv @ 5850 rpm
Torque: 510 libras-pie a 3000 rpm

TRANSMISIÓN
automática de 10 velocidades

CHASIS
Suspensión, F / R: brazos de control / eje vivo
Frenos, F/R: disco ventilado de 13,8 pulgadas / disco ventilado de 13,2 pulgadas
Neumáticos: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
LT315 / 70R-17 113 / 110T M + S 3PMSF

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 145.4 pulgadas
Longitud: 232,6 pulgadas
Ancho: 86,6 pulgadas
Altura: 79.8 pulgadas
Volumen de pasajeros: 136 pies3
Peso neto: 5947 libras

CD RESULTADOS DE LA PRUEBA
60 mph: 5,2 segundos
1/4 de milla: 13,9 segundos a 98 mph
100 mph: 14,7 segundos
Los resultados anteriores pierden un despliegue de 1 pie en 0,3 segundos.
Arranque móvil, de 5 a 60 mph: 6,1 segundos
Marcha superior, de 30 a 50 mph: 3,2 segundos
Marcha superior, de 50 a 70 mph: 4,0 s
Velocidad máxima (gov ltd): 120 mph
Detener, 70–0 mph: 214 pies
Resistencia en carretera, plataforma antideslizante de 300 pies: 0,69 g

CD ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Observado: 12 mpg
75 mph conduciendo en la carretera: 18 mpg
Alcance de la carretera: 640 millas

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado / urbano / carretera: 16/15/18 mpg

Paquete de Desempeño Ford F-150 Raptor 37 2021
Tipo de vehículo: motor delantero, trasero / tracción en las 4 ruedas, 5 pasajeros, camioneta de 4 puertas

PRECIO
Base/según prueba: $78.695/$81.285
Opciones: Paquete Power Tech (puerta trasera electrónica, escalón de la puerta trasera y superficie de trabajo, Pro Power Onboard), $ 1995; tapete rociador, $ 595

MOTOR
con doble turbo y enfriamiento interno DOHC 24 válvulas V-6, bloque y cabezas de aluminio, puerto e inyección directa de combustible
Potencia de trabajo: 213 pulgadas33496cm3
Potencia: 450 cv @ 5850 rpm
Torque: 510 libras-pie a 3000 rpm

TRANSMISIÓN
automática de 10 velocidades

CHASIS
Suspensión, F / R: brazos de control / eje vivo
Frenos, F/R: disco ventilado de 13,8 pulgadas / disco ventilado de 13,2 pulgadas
Neumáticos: BF Goodrich All-Terrain KO2
37X12.5R-17LT 116S M + S 3PMSF FP

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 145.4 pulgadas
Longitud: 232,6 pulgadas
Ancho: 86.8 pulgadas
Altura: 80.7 pulgadas
Volumen de pasajeros: 136 pies3
Peso neto: 5971 libras

CD RESULTADOS DE LA PRUEBA
60 mph: 5,2 segundos
1/4 de milla: 14,0 segundos a 96 mph
100 mph: 15,8 segundos
Los resultados anteriores pierden un despliegue de 1 pie en 0,3 segundos.
Arranque móvil, de 5 a 60 mph: 6,0 s
Marcha superior, de 30 a 50 mph: 3,1 segundos
Marcha superior, de 50 a 70 mph: 4,0 s
Velocidad máxima (gov ltd): 114 mph
Detener, 70–0 mph: 200 pies
Resistencia en carretera, antideslizante de 300 pies: 0,70 g

CD ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Observado: 11 millas por galón
75 mph conduciendo en la carretera: 16 mpg
Rango de autopista 75 mph: 570 millas

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado / urbano / carretera: 16/15/18 mpg

CD PRUEBAS EXPLICADAS

Más características y especificaciones

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