2021 GMC Sierra HD Resumen, precios y especificaciones

Índice
  1. Revisar
  2. ¿Qué hay de nuevo para 2021?
  3. Precios y a quien comprar
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Capacidad de remolque y carga útil
  6. Economía de combustible y MPG en el mundo real
  7. Interior, confort y carga
  8. Infoentretenimiento y conectividad
  9. Funciones de seguridad y asistencia al conductor
  10. Cobertura de garantía y mantenimiento

Revisar

Las camionetas de trabajo pesado están diseñadas para ser caballos de batalla, no ponis, pero la GMC Sierra 2500HD y la 3500HD 2021 hacen ambas cosas. Mientras que el mejor modelo Denali del gigante GMC se ve glamoroso y está repleto de características de alta calidad, su interior no es tan lujoso como el más sofisticado Ford Super Duty o Ram HD. Sin embargo, la Sierra tiene un motor diesel más sofisticado, con su motor Duramax que desarrolla 910 lb-ft de torque y puede remolcar hasta 35,500 libras. A diferencia de sus rivales Ford y Ram, la GMC tiene una suspensión delantera independiente que brinda un manejo receptivo y una maniobrabilidad impresionante. Sin embargo, las versiones más grandes todavía están lejos de ser ágiles en comparación con la Sierra 1500 normal. Si bien muchas ayudas de remolque ingeniosas y algunas características innovadoras ayudan a que la Sierra 2021 HD se destaque, todavía no es nuestra camioneta favorita para trabajo pesado.

¿Qué hay de nuevo para 2021?

Para 2021, la Sierra de servicio pesado recibe una serie de características de soporte de remolque nuevas o mejoradas. Hay una nueva señal para un martillo neumático que hace lo que sugiere su nombre y un indicador de longitud del remolque que notifica al conductor cuando el tráfico cercano puede interferir con un remolque conectado. La puerta trasera Multipro ahora es estándar en el nivel de tapicería SLE y tiene tres nuevos colores de pintura. Denali agrega una nueva cámara estándar de alta resolución de 360 ​​grados y una cámara con vista desde la cama, así como una nueva edición Diamond. Este último luce exclusivos rines negros de 20 pulgadas y tableros removibles. Por último, el AT4 orientado a todoterreno ahora está disponible con neumáticos para terrenos fangosos y un accesorio de paso alto.

Precios y a quien comprar

Comenzaremos con la cabina de la tripulación y elegiremos la cama estándar Sierra 2500HD. Nos desharemos de los robustos modelos AT4 y los cromados Denali a pesar de su aspecto mejorado. En cambio, recomendaríamos elegir la tapicería de nivel SLT y agregar tracción en las cuatro ruedas y diesel V-8 Duramax. El SLT viene estándar con la puerta trasera universal MultiPro de GMC, volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción, asientos delanteros ajustables eléctricamente y control remoto. También desbloquea más opciones que la tapicería SLE más pequeña. Elegiríamos el paquete SLT Convenience, que incluye asientos delanteros con cojines ventilados, asientos traseros con calefacción y cristales corredizos traseros. con la ayuda de asistentes como el control de zonas muertas, el aviso de cambio de carril y los sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

Motor, transmisión y rendimiento

La Sierra HD viene de serie con un V-8 de 6.6 litros a gasolina que genera 401 caballos de fuerza y ​​464 libras-pie de torsión. Se combina con una transmisión automática de seis velocidades y tracción trasera o total. El motor diesel Duramax V-8 de 6.6 litros opcional gira 445 ponis y 910 libras-pie por vuelta y funciona con la transmisión automática de 10 velocidades de Allison. También puede especificar un eje simple o doble en la rueda trasera (conocido como el "doble"). No hay duda de que la combinación Duramax / Allison es el pináculo de la Sierra de servicio pesado y no tiene sentido para aquellos que remolcan vehículos pesados ​​con regularidad. El motor es sorprendentemente sofisticado y la transmisión responde muy bien.La GMC gigante también tiene una calidad de conducción aceptable para su apariencia Ed, y aunque su manejo no es claro a velocidades de carretera, la Sierra aún se siente más ágil que sus competidores de servicio pesado. versión más fuerte de la plataforma generalmente cromada, con suspensión todoterreno y diferencial trasero con bloqueo para que coincida con su de otro modo estética oscurecida.

Capacidad de remolque y carga útil

La Sierra 3500HD más fuerte puede transportar 7442 libras en su plataforma de carga y pesar hasta 35,500 libras. Sin embargo, estas enormes potencias requieren un motor diésel, una cabina sencilla, tracción trasera y doble eje en las ruedas traseras. La Sierra 2500HD solo está disponible con un eje con una rueda trasera, y su versión más fuerte es buena para una carga útil de 3979 libras y un remolque de 18,500 libras.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Como EPA no prueba vehículos tan pesados ​​como el Sierra HD y sus competidores gigantes, solo podemos juzgar sus millas por galón en el mundo real en nuestra ruta de economía de combustible en carretera. Probamos solo la Sierra 2500HD Denali con un motor diésel que ganó 17 mpg en la carretera. En comparación, la cabina diésel Silverado 2500 LTZ para la tripulación y las diésel con cabina normal Ram 2500 Tradesmen que probamos lograron alcanzar 19 mpg. Aquellos que se adhieren al V-8 estándar de GMC deben esperar ver una economía de combustible aún peor en comparación con la opción diesel.

Interior, confort y carga

En el interior, la Sierra 2500HD y la 3500HD tienen un tablero enorme que tiene un interruptor fácil de usar. La mayoría de los modelos tienen un banco delantero plegable separado que se puede reemplazar con un par de asientos y una consola central completa. El interior de la Sierra también puede ser una opción con head-up display exclusivo en su clase, volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y refrigeración y carga inalámbrica. Desafortunadamente, el ajuste del panel de la cabina y la calidad del material son, en el mejor de los casos, mediocres. Si bien hay muchas superficies blandas en todas partes y la mayoría de los modelos aprovechan los plásticos duraderos, el mejor Denali no cumple con su carga de lujo. Las alternativas más sofisticadas de Ram eclipsan a la GMC en gran parte gracias a su apariencia y sensación significativamente superiores. Sin embargo, la Sierra HD hará las delicias de los compradores de camionetas que priorizan la practicidad y la flexibilidad. Junto con un amplio espacio para pasajeros en la cabina de la tripulación, el GMC se completa con un cómodo maletero interno. Sus cajas de carga estándar y largas tienen escalones incorporados a ambos lados de la cama, y ​​la defensa trasera los tiene en cada esquina. La caja se puede personalizar aún más con iluminación LED, conexiones extraíbles y una salida de 120 voltios. La exhibición de trabajo pesado más grande de Sierra es su innovadora puerta trasera multifuncional, que tiene seis posiciones diferentes que incluyen una superficie de trabajo y un banco.Este es el sueño hecho realidad de la puerta trasera.

Infoentretenimiento y conectividad

Cada Sierra HD tiene un sistema de información y entretenimiento estándar con pantalla táctil con Apple CarPlay y Android Auto. Si bien los modelos básicos tienen menos opciones, aún pueden equiparse con un tomacorriente de 120 voltios y un punto de acceso móvil. La mayoría de los niveles de equipamiento cuentan con una pantalla de 8,0 pulgadas y puertos de carga adicionales. Todos los sistemas incluyen un conjunto de botones giratorios y botones físicos a los que se puede acceder fácilmente. La pantalla táctil más grande se puede actualizar con navegación integrada, sistema de audio Bose, radio satelital SiriusXM y sistema de entretenimiento para el asiento trasero. GMC también ofrece una aplicación para teléfonos inteligentes que se puede usar para controlar de forma remota las funciones del remolque.De manera similar, el sistema de infoentretenimiento del camión permite a los usuarios almacenar diferentes perfiles de remolque para monitorear el mantenimiento.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

La Sierra HD 2021 no ha sido probada en accidentes por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) o el Instituto de Seguros de Seguridad VialIIHS). Aunque el camión puede equiparse con una variedad de tecnologías de asistencia al conductor, ninguna de ellas es estándar y los competidores de servicio pesado ofrecen aún más asistencia. Sin embargo, GMC cuenta con un completo sistema de cámaras que incluye hasta 15 modos de visualización diferentes, incluido un modo "transparente" que permite al usuario ver virtualmente a través de un tráiler adjunto como si no estuviera allí. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Advertencia de colisión frontal y parada de emergencia automática disponibles
  • Monitoreo de zona muerta y señal cruzada trasera disponible
  • Advertencia de cambio de carril disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

GMC ofrece un plan de garantía competitivo que iguala la cobertura proporcionada por sus competidores Ford y Ram, pero a diferencia de estas alternativas, incluye una visita programada gratuita.

  • La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
  • La garantía de la unidad cubre cinco años o 60,000 millas
  • El mantenimiento gratuito está cubierto para la primera visita.

Especificaciones

Especificaciones

2020 GMC Sierra 2500 Denali 4WD cabina de tripulación

TIPO DE COCHE
motor delantero, trasero / tracción en las 4 ruedas, 5 pasajeros, camioneta de 4 puertas

PRECIO COMO PROBADO
$ 78.455 (precio base: $ 65.295)

TIPO DE MOTOR
turbocargador y enfriamiento interno diesel V-8 de 32 válvulas, bloque de hierro y culatas de aluminio, inyección directa de combustible
Moviente
403 pulgadas cúbicas, 6599 cc
Energía
445 caballos de fuerza @ 2800rpm
Esfuerzo de torsión
910 libras-pie a 1600 rpm

TRANSMISIÓN
automática de 10 velocidades

CHASIS
Suspensión (F / R): brazos de control / eje rígido
Frenos (F/R): disco ventilado de 14,0 pulgadas / disco ventilado de 14,1 pulgadas
Neumáticos: Goodyear Wrangler Trail Runner A/T, LT275/65R-20 126/123S M+S

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 158.9 pulgadas
Longitud: 250,1 pulgadas
Ancho: 81.9 pulgadas
Altura: 79.8 pulgadas
Volumen de pasajeros: 139 pies cúbicos
Peso neto: 8260 libras

DISCOS COMPACTOS
RESULTADOS DE LA PRUEBA
Despliegue, 1 pie: 0,3 segundos
60 mph: 6.5 segundos
90 mph: 14,4 segundos
Inicio rodante, de 5 a 60 mph: 7,7 segundos
Velocidad máxima, 30-50 mph: 3,7 segundos
Velocidad máxima, 50-70 mph: 5,0 segundos
¼ de milla: 15,0 segundos a 92 mph
Velocidad máxima (limitada al regulador): 98 mph
Detener, 70–0 mph: 207 pies
Resistencia en carretera, deslizador de 300 pies de diámetro: 0,73 g

DISCOS COMPACTOS
ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Observado: 12 mpg
Conducción en carretera a 75 mph: 17 mpg
Autonomía: 610 millas

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado / ciudad / carretera: sin clasificar

Más características y especificaciones

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir