2019 Mercedes-AMG E63 S Resumen, precios y especificaciones

Índice
  1. Descripción general
  2. ¿Qué hay de nuevo para 2019?
  3. Precios y a quien comprar
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Economía de combustible y MPG en el mundo real
  6. Interior, infoentretenimiento y carga
  7. Funciones de seguridad y asistencia al conductor
  8. Cobertura de garantía y mantenimiento

Descripción general

La potencia absurda y la aceleración increíble junto con los superdeportivos no son los únicos trucos de fiesta en el E63; gracias a la magia de la computadora y la excelente suspensión, también es increíblemente ágil. Su 4.0 litros V-8 biturbo con 603 hp. es un motor favorito que suena mal. El modo Drift disponible convierte al Mercedes-AMG E63 2019 en una bestia con tracción trasera. Con tracción total, resultó ser el sedán más rápido que probamos en nuestra carrera anual Lightning Lap. Combine su increíble rendimiento con un excelente manejo y un lujoso interior y obtendrá uno de nuestros sedán favoritos.Si necesita más espacio para personas o cosas, vea la camioneta E63.

¿Qué hay de nuevo para 2019?

Para su segundo año en el mercado E63 2019 hay pocos cambios. La pantalla digital de 12,3 pulgadas ahora es estándar, al igual que el sistema de audio Burmester Surround Sound de primera clase, que anteriormente era una opción.

Precios y a quien comprar

Somos de la opinión de que el centavo ahorrado es un centavo que puede gastar para agregar otro automóvil digno a su colección. Es por eso que elegiríamos nuestro E63 S de forma bastante conservadora. Pagaríamos más por el sistema de escape AMG Performance y el paquete de iluminación exterior, que agrega faros LED con luces altas automáticas. Finalmente, marcaremos la casilla de opciones del paquete de asistencia al conductor, que incluye control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, pantalla de cabecera y más ayudas a la conducción.

Motor, transmisión y rendimiento

Gustos: Aceleración feroz, sonido fuerte del silenciador, manejo asombrosamente ágil.
No me gusta: Castigando la conducción en modo Sport +, el BMW M5 es hasta 60 mph más rápido.

Al igual que Bruce Banner y Hulk, el potente motor V-8 biturbo del E63 es un compañero suave y un monstruo maníaco a la vez. Si se deja en modo Confort, el motor y la transmisión responden con estoicismo y suavidad. Elija los modos Sport, Sport + o carreras, y la unidad de manejo desata una furia implacable. Los cambios de velocidad son rápidos como un rayo, y las 627 lb-pie de motor rasgan las llantas con furia desenfrenada. Las palancas de cambios montadas en el volante ofrecen control manual. A pesar de estar cargado con un par de turbocompresores, el V-8 de 4.0 litros suena casi tan bien como los motores V-8 atmosféricos de AMG de antes. En nuestra pista de prueba, nuestro vehículo de prueba E63 S aceleró a 60 mph en solo 3.0 segundos; esta es ciertamente una velocidad increíble, pero el enemigo del E63, el BMW M5, devolvió un resultado aún más rápido de 2,8 segundos.

Aunque no es tan flexible como los sedán E300 o E400 estándar, el andar del E63 es lo suficientemente suave en el modo Confort, por lo que es posible conducir el sedán de 603 hp a diario. Cambie los resortes a la configuración Sport o Sport +, y el E63 puede sacudir los empastes en sus dientes. Lleve el E63 a sus límites de conducción y obtendrá una gran recompensa. Aquí hay más agarre en las curvas que cualquiera de los impresionantes competidores del E63, incluso el M5. La cremallera de dirección eléctrica del E63 se suma a la emoción, ya que tiene un buen peso y es muy comunicativa.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Dado el rendimiento alucinante del E63 S, el potente Mercedes-AMG tiene una eficiencia de combustible impresionante. Pero esto no significa que sea un consumidor reservado de combustible. El E63 devolvió 22 mpg en nuestra pista de prueba real para el ahorro de combustible en carretera, consistente con el ahorro de combustible en carretera clasificado por la EPA. No está mal para un cohete espacial. Los compradores que busquen este tipo de aceleración explosiva con una menor huella de carbono deberían considerar el Tesla Model S Performance totalmente eléctrico.

Interior, infoentretenimiento y carga

Gustos: Cabina finamente elaborada, diseño moderno, baúl espacioso.
No me gusta: Los gráficos pequeños hacen que el interruptor sea difícil de leer de un vistazo, los controles meticulosos del sistema de infoentretenimiento.

Como ocurre con otros modelos de Clase E, el interior del E63 está fabricado con materiales de alta calidad que se combinan con el cuidado y la artesanía de un bolso Hermès. Un par de pantallas de 12,3 pulgadas dominan el panel superior, una para el indicador digital y la otra para el sistema de información y entretenimiento. Ambos proporcionan gráficos claros, nítidos y bellamente renderizados y ofrecen una variedad de funciones personalizables, incluidas configuraciones con múltiples grupos dimensionales. El gran volante de tres radios presenta una parte inferior plana y un par de grandes interruptores de palanca.

Sin botones, el tablero del E63 está anclado por una serie de interruptores de aluminio para controlar el sistema de control de clima automático de dos zonas estándar. El sistema de información y entretenimiento COMAND de Mercedes continúa abandonando la funcionalidad de la pantalla táctil. En cambio, el sistema está controlado por la omnipresente perilla de control de marca montada en la consola. Panel táctil c la parte superior de la perilla de control permite a los usuarios ingresar comandos deslizando el dedo y ofrece una cierta funcionalidad táctil. Por desgracia, descubrimos que el panel táctil es difícil de usar y fácil de rozar accidentalmente. El conductor también puede interactuar con ambas pantallas usando un par de controles sensibles al tacto en el volante.

Aunque la cajuela del E63 es más pequeña que la de los principales competidores, como el Cadillac CTS-V y el Porsche Panamera Turbo, logramos colocar cinco de nuestras maletas de mano en el interior. Este número coincide con Cadillac y es solo uno menos que Porsche, que técnicamente es un hatchback y tiene visiblemente más espacio de carga.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

E63 no ha sido probado por la Administración Nacional de Seguridad Vial o el Instituto de Seguros de Seguridad Vial. Sin embargo, el Mercedes-Benz Clase E ordinario fue y ganó las calificaciones más altas de ambas agencias de prueba. De hecho, fue comprado por el premio Top Safety Pick + de IIHS. Sin embargo, nos decepciona que Mercedes cobre más a los clientes por las funciones de asistencia al conductor. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Parada de emergencia automática estándar
  • Asistente de mantenimiento de cintas disponible
  • Control de crucero adaptativo disponible

    Cobertura de garantía y mantenimiento

    Aunque su garantía es competitiva en su clase, seguimos confundidos por la decisión de Mercedes de abandonar el servicio regular gratuito, algo que ofrecen casi todos sus competidores.

    • La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas
    • La garantía de la unidad de transmisión cubre 4 años o 50,000 millas
    • Sin soporte programado gratuito

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