Descripción general
Con un alerón trasero prominente y mejorando aún más las increíbles capacidades del McLaren 570S 2019, el 600LT de edición limitada es la mejor versión del superdeportivo básico de McLaren. Llamada Longtail, o LT para abreviar, esta raqueta de carreras cuenta con fibra de carbono avanzada y un increíble V-8 biturbo que es capaz de encantar la vista. Puede elegir entre un cupé o un convertible (también conocido como Spider en la lengua vernácula) con un techo rígido retráctil. Si bien un compartimiento de pasajeros estrecho y un viaje duro vienen con el territorio, el 600LT seguramente se destacará en la forma en que solo una parte de la máquina, que cuesta más de $ 240,000, puede sobresalir.
Motores, conducción y dirección
El 600LT 2019 utiliza una variación del V-8 biturbo de 3.8 litros y 568 hp de McLaren que impulsa el 570S y el 570S Spider. En esta aplicación, genera 592 caballos de fuerza y 457 libras-pie de torque; impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. Todavía tenemos que unir nuestro equipo de prueba a uno, pero creemos que el 600LT acelerará de cero a 60 mph en 2.9 segundos. Tuvimos la oportunidad de conducir uno y la dirección nos pareció excelente; se siente completamente natural y carece de la ligereza artificial que tienen algunos sistemas de control eléctrico. La gestión está perfectamente equilibrada y le tranquiliza con su naturaleza predecible. El pedal del freno está firme; Gracias a los discos de freno cerámicos de carbono estándar, el 600LT puede realizar múltiples paradas duras a altas velocidades sin suavizar el pedal.
Interiorismo y tecnología
El interior es hermoso con tapicería de fibra de carbono y gamuza. El volante de fondo plano está envuelto en gamuza artificial y tiene palancas para cambiar la transmisión. Un panel de indicadores digitales muestra visiblemente el tacómetro al frente y en el centro, con dimensiones auxiliares en el costado. Los asientos deportivos con grandes soportes garantizan la seguridad del conductor y del pasajero, pero la posición baja del asiento, combinada con los anchos umbrales de las puertas, hace que entrar y salir de la cabina sea un desafío. El sistema de infoentretenimiento tiene muchas funciones, pero su pantalla táctil responde lentamente a las entradas y hace que el uso del aire acondicionado y los sistemas de sonido sean más complejos de lo necesario.El espacio de carga es mínimo, por lo que deberá empacar liviano.
