1969 Ferrari Dino 246 GT

Como uno de los autos deportivos clásicos, el Ferrari Dino 246 GT de 1969 es elegante, poderoso y tiene todo lo que un coleccionista de autos Ferrari podría desear. El vehículo Dino lleva el nombre del hijo de Enzo Ferrari, quien jugó un papel clave en el desarrollo del sistema de propulsión V6. El Dino 246 GT es el primer vehículo de carretera de Ferrari en utilizar este V6. Antes de este modelo, solo se encontraba en modelos de carreras. El 246 GT fue lanzado casi inmediatamente después del 206 GT y solo duró un año. Durante los seis años de producción, Dino 246 vendió casi 3.900 unidades.

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Índice
  1. Diferencia con 206 GT
  2. Especificaciones del tren motriz
  3. Aprecia el estilo
  4. Otras versiones del Dino 246 GT
  5. Encuentra uno hoy

Diferencia con 206 GT

En comparación con el Ferrari Dino 206 GT, el 246 GT es más pesado, principalmente debido al V6 fundido de Fiat con una cilindrada mayor de 2.418 cc. Además de aumentar de tamaño, el material de hierro fundido de este V6 es más pesado que la aleación de aluminio del Ferrari V6. Este es en realidad el mismo sistema de propulsión que el Fiat Dino y marca el primer uso de un motor de producción de Ferrari. Para diferenciar aún más el 246 GT del 206 GT anterior, la carrocería se convirtió en acero. La única diferencia estilística es la placa de acero del 246 GT, mientras que el 206 está hecho de aluminio.

Especificaciones del tren motriz

El Ferrari Dino 246 GT de 1969 utiliza el motor de 2.418 cc antes mencionado, que está refrigerado por agua y se encuentra en una posición transversal central. Tiene una relación de compresión de 9,0: 1 y puede proporcionar 195 CV de potencia de frenado a 7.600 rpm. El torque es de 166 libras-pie y la velocidad del motor es de 5.500 rpm. Para los autos deportivos, el 246 GT viene con tracción trasera y una transmisión manual de 5 velocidades, lo cual no es sorprendente. Para aquellos interesados ​​en una característica específica, puede ir de 151 mph y se tarda unos 7,5 segundos en llegar a 60 mph. Se necesitan aproximadamente 21,5 segundos para pasar de cero a 100 mph y aproximadamente 15,9 segundos para pasar de cero a un cuarto de milla.

Aprecia el estilo

Es imposible ver el Dino 246 GT de 1969 sin admirar su forma. Debido al diseño del motor central, las líneas del capó largas y naturalmente inclinadas recuerdan a los coches de carreras. Los faros delanteros profundamente empotrados crean un acento agradable y se fusionan con los guardabarros altos para crear una silueta que recuerda a las olas. Las tiras del capó realzan la apariencia del vehículo.

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Otras versiones del Dino 246 GT

Una de las variantes más populares, pero más raras, del Dino 246 GT que se ha ofrecido a lo largo de los años es la serie L. Agrega características como luces de matrícula, liberación externa de equipaje, extremo del parachoques trasero, parachoques lateral delantero que llega a la entrada de aire delantera, reposacabezas en el mamparo principal y ruedas desmontables. En 1971, la Serie M salió con una liberación interna del maletero, un patrón de montaje de cinco orificios en las ruedas, una actualización de la transmisión y el motor, la vía trasera aumentada en 1.2 pulgadas y la instalación de los reposacabezas en los asientos. .

Encuentra uno hoy

Si tiene la suerte de encontrar un Ferrari Dino 246 GT de 1969, espere pagar al menos cientos de miles de dólares por él. Por ejemplo, la versión de la serie L cuesta 385.000 dólares. Muchos modelos más nuevos cuestan al menos $ 200,000 y muchos cuestan entre $ 300,000 y $ 450,000.

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