En 1983 Horacio Pagani viajó desde Argentina a Italia para hacer realidad su sueño. Sin dinero, pero con una carta de recomendación de Juan Manuel Fangio.
Comenzó a trabajar para Lamborghini y fundó su propia marca en 1999. También con el apoyo de Fangio, le pidió a Mercedes-Benz que le proporcionara un motor V12 AMG, Han sido conducidos por sus autos desde entonces.
Primero la atmósfera en el Zonda, luego el biturbo en el Huayra. Horacio Pagani ha logrado desarrollar y fabricar superdeportivos al más alto nivel, poniéndolos a la vanguardia en cuanto a prestigio, calidad y precio. Como ingeniero y diseñador, como emprendedor, mostró grandes talentos.
Hay que tener en cuenta que el primer Zonda rondaba los 250.000 euros y esos precios ahora son millones. Los nombres Pagani y Mercedes-AMG brillan en el Monte Olimpo en el mundo del automóvil deportivo.
Séptimo Porque le dieron alas a Hamilton
Todo gran conductor necesita un gran coche para demostrar su valía. Recordamos que Schumacher se retiró tras siete campeonatos del mundo en la temporada 2006 y regresó a Mercedes-AMG en 2010, 2011 y 2012, coincidiendo con el regreso de la marca alemana a la F1.
Todos en el equipo reconocen que su contribución es muy importante para la preparación del equipo, incluso si no ganaron. Todavía recordamos el espectacular anuncio de Schumacher para el SLS AMG, en el que entró en el túnel a gran velocidad, trepó por las paredes laterales y el techo hasta que desatornilló el trompo y regresó a la acera.
Sin embargo, Lewis Hamilton, que trabajó con los mecánicos del El fabricante alemán ganó siete campeonatos. Colaboración con McLaren Mercedes en 2008 y Mercedes-AMG en 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 y 2020. El británico de 36 años todavía tiene tiempo para completar su increíble récord.
8. Porque son los más potentes y compactos.
El primer A 45 / CLA 45 salió al mercado en 2013 y fue el primer AMG de cuatro cilindros. Este explosivo motor 2.0 turbo tiene una potencia de 360 CV y dirige la potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión AMG Speedshift DCT de 7 velocidades. Acelera de 0 a 100 km / h en 4,6 segundos.
La serie actual se lanzó en 2019, equipada con la nueva versión 2.0. El motor turbo desarrolla 387 CV y 480 Nm del AMG A45 normal. Está emparejado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas 4Matic y una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades. Acelera de 0 a 100 km / hy alcanza los 250 km / h en 4 segundos. El AMG A45 S y el AMG CLA45 S tienen una potencia de 421 CV. y par de 500 Nm.
Utilice el mismo sistema de potencia pero utilice la distribución de par vectorial en todas las ruedas motrices, Intenta reducir la velocidad de 0 a 100 km / h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 270 km / h, que se puede conseguir con el kit opcional.
Esta versión aumenta la velocidad a 7200 rpm, el cuatro cilindros con mayor potencia por litro del mercado.
En cuanto a los modos de conducción que ya conocemos Slippery, Sport, Sport +, Individual y Racing, también está AMG Dynamics, que añade cuatro modos para cambiar la tracción total. , Dirección y esp. También hay un escape activo que cambia el sonido en función del modo de conducción que estemos usando.
nueve. Porque brillan en la subasta
Entre los superdeportivos construidos por AMG, el CLK GTR destaca por su precio. Se fabricaron aproximadamente 25 coches (incluidos cinco deportivos), que son esencialmente un coche de carreras de Le Mans registrado y equipado con un motor V12 de 6,9 litros (o 7,3) y una caja de cambios secuencial.
Fue diseñado para competir en la categoría GT1, que debutó en 1997. Su precio en 2009 rondaba los 700.000 euros, pero actualmente rondan los 8 millones de euros. El próximo superdeportivo de la marca es el 2003 Mercedes-Benz SLR McLaren. Su enorme motor AMG 5.5 V8 sobrealimentado puede producir 626 CV, lo que es una máquina impresionante.
Costó más de 500.000 euros, se produjeron más de 2.000 unidades, hoy hay alrededor de 250.000 unidades. AMG también ha utilizado su experiencia en carreras para llevar al mercado más modelos especiales como el CLK DTM AMG 2006.
La versión radical del SLS AMG también goza de una gran reputación: la serie negra 2013 está propulsada por motores GT3 "motorazo" 6.2 V8.
El límite de la calle es de 350 unidades.
diez. Porque reiniciaron Aston Martin
Los entusiastas de los coches deportivos están encantados de que se haya utilizado la tecnología Mercedes-AMG para dar vida a esta legendaria marca británica.
Obviamente, para una empresa independiente como Aston Martin, desarrollar todos los complejos mecanismos de ingeniería utilizados en los coches deportivos modernos es muy difícil y muy caro. En 2013 Aston y Mercedes-AMG anunciaron su acuerdo con la empresa británica para el uso de motores V8 y algunos componentes electrónicos.
Este acuerdo se aplica a los últimos modelos como DB11 (2016) o DBX (2020). En octubre de 2020, los alemanes poseen el 2,6% de las acciones de Aston, Y anunció un nuevo acuerdo para compartir más tecnologías, incluidos los sistemas híbridos.
Mercedes-Benz AG también ha anunciado su participación en Aston Martin
Crecerá hasta el 20% del total. Lo mismo ocurre con el equipo Aston.
F1 Martin utiliza mecánicas de Mercedes-AMG.
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