un utilitario convertido en un SUV Urbano que destaca por su comodidad

Ya casi no quedan pequeños utilitarioss en el mercado Modelos por debajo de un Renault Clio, Ford Fiesta o de un SEAT Ibiza son cada vez raros Hyundai i10, Kia Rio y Suzuki Ignis, por ejemplo, Toyota, a los que otras marcas no han renunciado, no han renunciado al nuevo todoterreno. Toyota Aygo X Cruz.

El Toyota Aygo X Cross es compatible con el Toyota Aygo al pequeño que ha dejado de factoryarse.que tanto gusta.

Por cierto, si bien la nomenclatura del modelo en España es Aygo X Cross, el nombre exacto del modelo es Aygo X, pronunciado Aygo Cross (ya que en inglés se puede leer como "cross", cruz).

En Toyota podría haber optado por llamarlo directamente Aygo Cross, pero la presencia del X es una evocación del X que forma parte integral del diseño del antiguo Aygo. adecuado. Sea como fuere, nos pudimos poner voló en un Toyota Aygo X Cross.

Solo hay 5 puertas disponibles, El Aigo X Cross es grand ancho, grand viola y ligeramente grand largo die el models resalta, pero pesa menos. Centro 3,70 m de Largoy tiene una distancia entre ejes de 9 cm mayor (2.430 mm).

largo

ancla

Antiguo

Batala

Maletero

Toyota Aygo X Cruz

3700 mm

1.740 mm

1510 mm

2430 mm

231 litros

Es 5 cm más que el anterior, pero solo tiene 11 mm más de altura libre al suelo, lo que da un total de 146 mm.

Sus enormes pasos de rueda que albergan ruedas con llantas de 18 Pulgadaslos protectores inferiores de plastico y sus formas musculosas quieren transferir una imagen de aventura.

En todo caso, el diseño parece que gusta más que en el caso del Aygo anterior y, sobre todo, tiene más presencia y "abulta" más nivel visual. ser un coche de segmento superior. En este caso, viendolo, subria pasar por un coche del tamaño y segmento del Yaris. Sensación que desaparece al subir a bordo.

Uninterior agradable, pero con poco espacio detrás

Una vez a bordo, hay que reconocer que con recono al Aygo, este Aygo X Cross ha mejorado en su Presentación y en la calidad de los plásticos. pantalla táctil de 9 pulgadas, que incluye CarPlay de Apple en el Android automáticoestá sin duda muy lejos de la basic radio basic que tenía la primera generación del Aygo de 2005.

El volante es ajustable en altura, pero no en profundidad.

La visibilidad, elemento básico en un coche urbano, es bastante buena en general, salvo en caso en los tres cuartos traseros del lado derecho. , pero no para aparcar, gracias a la Cámara de Marcha Atras.

En terminos de espacio, no hay milagros. Toyota Favorecido las plazas delanteras más que las traseras.

Con un buzo de 1,76 m Delante, las plazas traseras (sólo para dos, pues es un catro plazas) resultan bastante cortas para un Adulto o un Teenage. a notary los pies de la criatura en su espalda.

El espacio disponible en un coche de esas medidas es el que es, pero la accesibilidad a las plazas traseras si es mejorableEl ángulo de apertura de las puertas traseras es demasiado pequeño y la abertura es muy estrecha. No más lo más práctico a la hora de sentar un bebé en su sillita, por ejemplo.

Por último, mencionar que el Aygo X Cross aprovecha sus mayores tamaños para volver a un maletero de mayor capacidad que el anterior Aygo, pasando de 168 a 231 litros. menos que el Suzuki Ignis de 260 litros de tamaño comparable.

Un modelo sorpendentemente comodo

Técnicamente, el Toyota Aygo X Cross es de lo más clásico y sencillo que se ha visto últimamente. Cilindro de 1,0 litroSin Turbo ni electrificación. Desarrolla 72 CV y ​​94 Nm de valor nominalNo hay que pedirle peras al olmo, pero resulta un motor suficiente para moverse con soltura por la ciudad y sus alrededores.

Si bien la transmisión CVT aporta suavidad y una ausencia total de tirones, muestra sus límites en carretera. por ejemplo. , Hace Que la conducción sea un poco menos fluida en ciudad.

En ciudad, justamente, el Aygo X Cross tiene una excelente capacidad de gala para borrar los resultados y otros baches de las calles. utilitario se ha mostrado tan comodoAl final, el confort general y la filtración parecen bastante correctos a pesar de las llantas de 18 pulgadas.

No está nada mal para Ser un utilitario con vocación calm.

Sin embargo, a pesar de su excelente chasis, el Aygo X Cross no es un coche con el que puede hacer lagos viajes a menudo por culpa de su motor. llegaría ser molesto al cabo de poco tiempo.

The toma de contacto has sido demasiado breve para poder realizar una prueba de consumo, sin embargo, el ordenador de a bordo arrojó una media de 6 l/100 km con cambio manual y 6,2 l/100 km con camuflaje CVTen ambos casos a buen ritmo En más situaciones normales, el consumo debería situarse en menos de 6 l/100 km en ambos casos.

Toyota Aygo X Cross precios y competidores

El Toyota Aygo X Cross parte 13.600 euros (sin financiación y con descuento de marca) para al acabado Play, el básico. Le siguen el Trendy, desde 14.600 euros (wrong conditions) y el top de gama, el Limited, desde 17.000 euros.

En frente, la oferta en la categoría de los utilitarios pequeños es Bastante limitada El Fiat Panda City Cross (desde 13.680 euros) y Suzuki Ignis (desde 15.041 euros) el hijo de un modelo mucho más grande que Cercanos al Aygo X Cross en un segmento cada vez más escuetto.

El Suzuki Ignis Equipa un cuatro cilindros Micro híbrido de 1,2 litros y 83 CV que le da algo más de brío en carretera conspecto al Aygo X Cross. Como microhíbrido, dispone de etiqueta ECO. Además, puede Equipar la integral de empuje en los acabados superiores y sus precios son competitivos. Tiene también un diseño con carácter y original.

Otro competidor es el Fiat Panda City Cross, equipado con un motor Microhíbrido tricilíndrico de 70 CV o 0,9 litros y 85 CV (etiqueta C) con motor de tracción integrado.

Sin embargo, a la hora de mirar por precios. El Toyota Yaris de 125 CV parte de los 15.500 euros, tiene más capacidad y ofrece más espacio. más espacio, más Soltura en carretera y hasta tres motores: de 80 CV, 95 CV o 110 CV (hay una versión de 150 CV que se puede vender por adelantado).

Toyota Aygo X Cross: nuevo valor

El Aygo X Cross ofrece un enfoque diferenciador en el segmento de los pequeños coches asequibles. Sus lineas afiladas, su estilo SUV y sus enormes ruedas (de hasta 18 pulgadas), hacen que la main base del coche mar su diseño.

Es un coche muy agradable de conducir en ciudad y en carretera, siempre y cuando no pasemos de los 100 km/h. a problem su verdadero problema es que sous precios se acercan al de utilitarios polivalentes más grandes y más capaces, como el toyota yaris o el skoda fabia.