El Toyota Proace City Verso Electric, nombrado como Senior, variante eléctrica del Proace City Verso, motor 136 Caballos, batería de 50 kWh y 280 kilómetros de autonomía Di adiós a la normativa WLTP. Sus principales alternativas son el Citroën ë-Berlingo, el Opel Combo-e y el Peugeot e-Rifter, tres modelos de Grupo Stellantis con los que comparar desarrolloLugar de Fabricación (Vigo, España) y especificaciones.
La versión de acceso a la gama cuesta 39.000 euros, la es mucho más de lo que piden Citroën, Opel y Peugeot por sus modelos equivalentes (ficha comparativa). ).
El Proace City Verso Eléctrico se puede pedir con dos longitudes de carroceria Distintas, igual que el resto de la gama: L1, que mide 4,40 m
sistema de impulsos EL es idéntico al modelo de los citados del Grupo Stellantisshogun toyota, La autonomía es de 280 kilómetros de largoun dato que igualmente es lo mismo que los facilitados por Citroën, Opel y Peugeot para los ë-Berlingo, Combo-e y e-Rifter.
La serie, el camión cisterna Proace City Verso Electric, es un motor triple de 11 kW, disponible como opción en los modelos homólogos de Grupo Stellantis.Admisión coche gas de hasta 100 kW (de este modo necesita media hora para alcanzar el 80% de la carga).
Es posible elegir entre tres modos de conducción predefinidos: Power, Normal y Eco. En su comunicado, Toyota no tiene nada que ver con el sistema del motor, dependiendo de los modelos de Citroën, Opel y Peugeot:
- Potencia: la potencia es de 136 CV y el par máximo, de 260 Nm permiten alcanzar las máximas prestaciones.
- Normal: la potencia es de 109 CV y el par maximo, de 210 Nm Compromiso intermedio entre prestaciones y consumo.
- Eco: el potencial de 82 CV y el máximo, de 180 Nm.
El hábito es practicamente identico todas las demás versiones del juego Proace City Verso. recargas) y en el selector del cambio, que ahora es mediante unos botones (Toyota lo denomina e-toggle).
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